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Die angesichts der rund 600 Kilo Nutzlast eher straff ausgelegten Dämpfer bringen beim insgesamt ordentlichen Komfort, aber ein paar Abzüge. So ein Kastenwagen ist eben doch kein Kompaktvan. Leben im dacia dokker express. Den kompletten Artikel gibt's im Online-Artikelarchiv als PDF-Download. Fazit Viel Auto für wenig Geld – das Dacia-Rezept funktioniert bestens. Denn in der Klasse von Kangoo & Co erwartet der Kunde sowieso nicht viel Luxus.
So spurtet der Dokker in gemächlichen 13, 3 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und schafft auf der Autobahn maximal 163 km/h; exakt gleichschnell also wie mit dem alten Diesel. Geändert hat sich indessen der Verbrauch – er ist nach Norm von 4, 5 auf 4, 2 Liter bzw. 108 Gramm CO 2 gesunken; im Test brauchen wir rund sechs Liter. Gleich verhält es sich beim zweiten Diesel, dem 75 PS und 180 Nm starken dCi 75. 10 DINGE die ich am LEBEN IM AUTO liebe! - Dacia Dokker Minicamper - YouTube. Auch er hat einen Effizienz-, aber keinen Leistungssprung gemacht: 152 km/h, 15, 5 Sekunden und ebenfalls 4, 2 Liter lauten die entsprechenden Messwerte. Die Fahrten mit dem Dokker-Dieselmotoren verlangen also Geduld; oder eine Fahrweise, die den Van stets in Schwung hält. Aufgrund der weiterhin nur sehr spärlich vorhandenen Geräuschdämmung wird die Tempofahrt aber zu einem Klangerlebnis – aber zu keinem wohlklingenden. Dafür dämpft der Dacia Dokker brav alle größeren Unebenheiten ab, vor allem bei voller Ladung. Handling-Akrobat ist der rumänische Hochdachkombi keiner, er sorgt mit einem eifrigen ESP lieber dafür, dass alles in sicheren Bahnen verläuft.
Besonders feinfühlig agiert die elektronische Schlupfregelung dabei nicht, aber bei fest zupackenden Dockarbeitern geht es eben etwas rauer zur Sache. Spärliche Basisausstattung, verschwenderisches Platzangebot Den rustikalen Dockarbeiter-Charme versprüht der Dokker auch innen. Der Innenraum ist in pflegeleichtes, optisch wenig ansprechendes Hartplastik gekleidet, solide verarbeitet und eingängig zu bedienen. In der Basisausstattung hat der Fahrer bis auf die hydraulische Servolenkung aber wenig zu handhaben. Ein Radio mit CD- und MP3-Player gibt es erst in der nächsthöheren "Ambience"-Ausstattung für 250 Euro. Im Dacia Dokker MINI CAMPER 🚙 und DACHZELT nach Premantura Kamenjak‼🧡 - YouTube. Viele Kunden entscheiden sich deshalb für die "Lauréate"- oder die angesprochene "Stepway"-Ausstattung. Innen kommen z. B. eine manuelle Klimaanlage, eine Einparkhilfe, ein Lederlenkrad, ein Bordcomputer, ein Radio und ein Tempopilot dazu. Außen wir der Rumäne u. a. mit 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, einer Dachreling und Außenspiegeln in Titan-Optik, Stoßfängern in Wagenfarbe, einer Nebelscheinwerfer-Einfassung bzw. Front- und Heckschürzen in Chrom; und einem Radlaufschutz in Schwarz geschmückt.
Mein vorletzter Wagen war ein Skoda Octavia, Kombi, 90 PS. Für laaange Zeit. Beim Kauf wollte ich nicht viel, nur Klimaanlage und Anhängerkupplung waren mir wichtig, und es sollte ein Diesel mit großem Kofferraum sein, der Hobbies wegen. Entsprechend bodenständig war der Skoda dann auch ausgestattet, als ich ihn mit knapp 100 TKm gebraucht erworben habe: Kurbeln an allen vier Fenstern, und noch nicht mal Zentralverriegelung. Aber immerhin: er war blau. Ich weiß nicht warum, aber dieses Skoda-Blau finde ich noch heute wunderschön, wenn mir gelegentlich einer begegnet... Wir sind zusammen durch dick und dünn gegangen, vom Balkan bis nach Skandinavien, von der Ostsee bis an den Atlantik, Sommer, Winter, meist völlig überladen. Für meine Kinder war es "das" Auto, das erste, das einzige, das "blaue" Auto. Dort fühlten sie sich wohl und geborgen, konnten beim ruhigen Brummen des Diesels seelig schlafen während ich entspannt Hunderte von Kilometern am Stück durch die Nacht fuhr. Leben im dacia dokker camper. Mit nur einem Tank voll - schier endlose Reichweite.
Mit 110 bis 120 Diesel-PS, Allradantrieb sowie sehr unterschiedlichen... Skoda Yeti gegen Dacia Duster Preiswerte Kompakt-SUV im Vergleich 1. 100 Kilometer muss der geliftete Skoda Yeti zum Antrittsbesuch beim ebenfalls frisch gemachten Dacia Duster zurücklegen.... Dacia Duster dCi 110 4WD im Test Am Ende ganz schön geschafft Als zweiter Dacia trat der Duster dCi 110 4WD zum Dauertest an und lockte mit überaus erprobter Technik zum günstigen Tarif. Am Ende schaffte der SUV die... Dacia Logan MCV TCe 90 im Fahrbericht Lade-Turbo raus, Turbo-Lader rein Mit dem Logan MCV gelang Dacia der Durchbruch auf dem deutschen Markt. Leben im dacia dokker full. Jetzt startet die zweite Generation. Im Fahrbericht: der 90-PS-Turbobenziner. Dacia Duster dci 110 4x4 im Test Was kann der Billig-Offroader im Härtetest? Mit dem Duster kämpft Dacia gegen SUV-Statussymbole. Doch billig alleine reicht nicht, deshalb musste der Dacia Duster im Supertest ran.