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Mit der Stromstärke verhält es sich gerade umgekehrt. Wenn die Windungen zum Beispiel verdoppelt oder verdreifacht werden, dann halbiert oder drittelt sich die Stromstärke. Dabei bleibt aber die Leistung in beiden Spulen gleich. Viele Dinge wie Laptops, Mobiltelefone, MP3-Player, Modelleisenbahnen brauchen viel weniger Spannung, zum Beispiel nur fünf oder zwölf Volt. Damit diese Geräte keinen Schaden nehmen, wenn sie an die Steckdose angeschlossen werden, verwendet man einen Transformator, der die Spannung von 230 Volt in eine niedrigere Spannung verwandelt. Trotzdem braucht man hohe Spannungen, wenn man Strom über eine weite Strecke transportieren muss. Wenn die Spannung zu tief ist, wird das Kabel am Strommasten zu heiß und der Strom kommt nicht mehr am anderen Ende an. Zu "Transformator" gibt es auch weitere Such-Ergebnisse von Blinde Kuh und Frag Finn. Deutsches wort für transformator in south africa. Das Klexikon ist wie eine Wikipedia für Kinder und Schüler. Das Wichtigste einfach erklärt, mit Definition, vielen Bildern und Karten in über 3000 Artikeln.
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Das Ladegerät hat einen speziellen Wintermodus zur Ladungserhaltung. Grüße #5 Hallo, ich persönlich würde nie zwei unterschiedliche Batterietypen mit dazu noch unterschiedlichen Kapazitäten an einem Ladegerät laden - an so einem günstigen wie dem verlinkten schon zweimal nicht. Außerdem ist darauf zu achten bis zu welcher Batteriekapazität es zugelassen ist. Davon mal ganz abgesehen, ich eine normale Nassbatterie ( Starterbatterie) nie im Inneraum eines Wohnwagen verbauen würde ( auch nicht in einer Batteriebox mit Außenbelüftung) Aber auch hierbei gilt jeder ist alleine dafür Verantwortlich was er macht. LG Seadancer #6 Warum 2 Ladegeräte kaufen, wenn eines doch auch genügen könnte? Beachte die Bedienungsanleitung des österreichischen Geräts. Die sollte keine Fragen offen lassen. Ich finde es bemerkenswert, das keine Aussage zum unbeaufsichtigten Betrieb darin zu finden sind. Oder ich habe es schlicht überlesen. Ladegerät 2 batterien new york. Wobei: Was nicht ausgeschlossen wird, ist damit nicht automatisch statthaft.
#15 Mach dir keine Sorgen, habe 2 von diesen Batterien verbaut OHNE probleme!! Bei meinem Laika war Batteriehalter und Verkabelung für die 2te batterie bereits vorgesehen. gruß tom #16 Gerade bei zwei parallel geschalteten Batterien ist das der Fall, da nicht alle (besonders wenn die 2. später nachgerüstet wurde) den gleichen Wiederstand haben. Aber auch das wird bei einem 20-A-Lader nicht ausreichen, um eine der beiden Batterien in die Überhitzung zu treiben. Selbst für eine einzelne 80-Ah-Batterie sind 20 A Ladestrom nicht zuviel. Und einen Temperaturfühler würde ich so oder so immer empfehlen, egal welche Batterietechnik. Bei Nassbatterien kann man zwar notfalls noch durch entsprechend häufige Kontrollen des Säurepegels und ggfs. Ladegerät Batterie Auto, Elektronik gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Nachfüllen von dest. Wasser abhelfen, aber bei allen sog. wartungsfreien Batterien wie Gel oder AGM ist der Temperaturfühler meiner Meinung nach schlicht und einfach Pflicht. Mit den Problemen, die man bekommt, wenn man zwei unterschiedlich alte Batterien parallelschaltet, hat das aber nichts zu tun.
Wenn man keinen Netzstrom mehr hat, fällt das Relais ab und die Batterien sind wieder getrennt. #4 Hatte ich auch schon überlegt, einfach das Trennrelais überbrücken. Bie mir gibts da aber ein anderes Problem: Als Starterbatterie hab ich ne normale Blei-Hastenichtgesehen Batterie als Verbraucherbatterien hinten 2 Gel Batterien. Somit fällt es für mich aus, oder ich bau noch ein extra Ladegerät für die Starterbatterie. sind denn bei dir die Batterien gleich? Auch von der Ampere Zahl her ß D I R K!!!!!!!!!!!! Gib mal nen Tip, ob das irgendwie zu machen ist!!! #5 Macht nix, sind beides Bleibatterien und während der Fahrt auch parallel geschaltet. Warum sollte das nicht auch im Stand funktionieren? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #6 mag ja sein das beide Blei drin haben. nur leider völlig andere Laderschlußspannungen hat den Nachteil das die 2. Batt Bleigel nie richtig voll wird #7 Mit dem Ladegerät rumprobieren Wir haben schon das zweite drin (uns hats damals die kompl. Elektronik zerschossen; noch auf Garantie)... Meine mich zu erinner, daß das Ding über 600€ (oder 600DM?? )
Der Matthias vom Bodensee(Nick Hugo Calex) hat das Teil schon 2 Jahre(Ist sehr zufrieden) drin. Ich hab es erst kurz vor Weihnachten eingebaut funzt bislang prima Bestell: 85028 kostet 24, 90€ Angeschlossen wird paralell zum Trennrelais. Vielleicht isses das was du suchst Viel Glück und Spass beim bauen Gruß aus OWL ciao duc aka Günther #20 so hier geht es zu Reimo und direkt zu dem Ding. Karsten
Bei 20 A Ladetechnik an Bord also völlig ausreichend dimensioniert. Gruß Wolfgang #6 Ein 20-A-Ladegerät für zwei parallel geschaltete 80-Ah-Batterien ist zwar nicht üppig, reicht aber aus. Früher hat man als Faustregel gesagt, dass der maximale Ladestrom in A mindestens 10% der Batteriekapazität in Ah entsprechen sollte. Hintergedanke dabei ist, dass auch eine weitgehend entladene Batterie innerhalb einer Nacht wieder voll aufgeladen werden soll. Heutzutage empfiehlt man eher mindestens 15-20%, weil neben der Batterie halt auch noch alle möglichen anderen Verbraucher (Licht, Wasserpumpe, Heizung, TV etc. ) zeitgleich mit der Ladung mitversorgt werden müssen. MfG Gerhard #7 wenn es eine gel ist, sollte mind. 15% eingehalten werden. denn im unteren bereich, also wenn sie ganz leer ist kann dies sonst sogar schädlich sein. (bei säure ist das egal). also unter 25A würde ich nicht laden. 2 Batterien, 1 Ladegerät? - Stromversorgung / Autark - Installation - Wohnwagen-Forum.de. maximum sind aber 40A. es kommt auch auf die Ah-stundenbezeichnung drauf an. kapazität 160AH bei 20h! sind bei mancher herstellerangabe entladung bei 30h dann schon eine pseude-nenn-kapazität von ca.
Das könnte man auch mit dem eingebauten Ladegerät und einer entsprechenden Schaltung für das Trennrelais erreichen. Selbst wenn die Auslegung des Ladegeräts für die Zweitbatterie optimiert ist und die Starterbatterie nicht 'richtig voll' werden sollte, wird der Motor anspringen und die Batterie nicht kaputt gehen. #15 Ich hab für meine Chefin (und den Notfall) damals was "Dolles" gekauft ecker auf ecker, einer (der für das Auto mit der leeren Bat. ) hat massig Elektronik drin... Stecker in den ünder der Zusatzbatterie, den Anderen in den Normael ünder... Hat etwas über 15 Min gedauter, dann hat die Startbatterie genügend Saft gehabt, um den Bus zum Leben zu erwecken... Sowas evtl. (bzw. Ladegerät 2 batterie dell. wenn überhaupt) modifizieren, dann dürft das doch den gewünschten Effekt haben!? #16 Original von Bernd 75kW TDI Hier geht es doch - wenn ich es richtig verstanden habe - mehr darum, daß die Starterbatterie nicht durch Standverbraucher entladen werden soll, damit man später den Motor noch starten kann. Hallo Bernd, leider nicht!