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Zahnriemen wechseln bei einem Audi A3 8L 1. 9l TDI 90PS 66kw AGR - YouTube
-> die neuen Teile halten länger, aber die Garantie gibts wohl nur für das im Handbuch beschriebenen Intervall:-( Der Motor ist ja schließlich noch der alte... Beim nächsten TDI werde ich gewiss zuerst nach Motorkennbuchstaben und Wechselintervall fragen. Sonst legt mal irgendwann mehr an Inspektion etc. hin, als der Wagen mal wert war. Grüsse Frank Thema: Zahnriemenwechsel A3 1, 9TDI (8L-Bj99) Besucher kamen mit folgenden Suchen audi a3 8l 1 9 tdi zahnriemenwechsel, audi a3 8l zahnriemenwechsel anleitung, kosten zahnriemenwechsel audi a3 1 9 tdi, zahnriemenwechsel audi a3 1. 9 tdi anleitung, audi a3 8l zahnriemen wechselintervall, audi a3 8l 1. 9 tdi zahnriemenwechsel, a3 zahnriemen wechselintervall, wo ist die wasserpumpe b. audi A3 TDI pumpe düse, audi a3 8l 1. 9 tdi zahnriemenwechsel anleitung, zahnriemenwechsel audi a3 1. 9 tdi, audi a3 8l 1. 8 zahnriemenwechsel anleitung, anleitung zahnriemenwechsel audi a3 agr, anleitung zahnriemenwechsel audi a3 1 9 tdi, Zahnriemenwechsel A3 1 9 TDI, zahnriemenwechsel a3 kosten, audi a3 1 9 TDI zahnriemenwechsel anleitung, a3 8L Diesel AGR wechselintervall zahnriemen, audi a3 1.
Zahnriemenwechsel A3 1, 9TDI (8L-Bj99) Diskutiere Zahnriemenwechsel A3 1, 9TDI (8L-Bj99) im Audi A3, S3, RS3 Forum im Bereich Audi Forum; Hi Folks, bei meinem A3 ist lt. Beschreibung der Zahnriemen alle 60tsd KM fällig. In einem Gespräch mit einem ADAC Mitarbeiter teilte dieser mir... Dabei seit: 14. 12. 2003 Beiträge: 4 Zustimmungen: 0 Hi Folks, In einem Gespräch mit einem ADAC Mitarbeiter teilte dieser mir mit, das bei einer Bekannten eine Modifikation bei einem Zahnriemenwechsel durch Audi auf Nachfrage durchgeführt wurde. Dolle, hab' ich mir gedacht, dann fragste doch gleich auch mal Deinen "Freundlichen". Jetzt habe ich 'ne Antwort bekommen, das ist aber leider nicht die Erwartete.... Lt. meinem Freundlichen ist diesem eine sog. Modifitkation nicht bekannt Hat jemand von Euch in diesem Bereich Erfahrung, ob es so eine Modifikation überhaupt gibt. Hörensagen ist ja bekanntlich immer so eine Sache... Der Facelift hat doch den Wechsel bei 90tsd, oder? *grübel* Weiß jemand, ob der das gleiche Triebwerk wie der vor Facelift hat.
Hi Leute, Dieser Beitrag soll der reinen Information dienen! Ich war Gestern beim Freundlichen und habe mich zur Inspektion angemeldet! Daraufhin habe ich ihm von meinem letzten Zahnriemenwechsel erzählt und er fragte mich ob ich die Intervalle kenne. Ich sagte "ja, so 120. 000 Km sollten es wohl sein oder? " Dann hat er mir eben die Daten von Audi am PC gezeigt: Audi A3 1, 6l 8V Wechselintervall: Keine* 1, 8l 20V Wechselintervall: Alle 180. 000Km 1, 8L Turbo Wechselintervall: Alle 180. 000Km S3: Wechselintervall: Alle 120. 000Km *Beim 1, 6l- Modell ist ein Zahnriemenwechsel nicht nötig! -> Mit anderen Worten war ich etwas erstaunt darüber und dachte das Erzählste den anderen mal damit sich keiner unnötig in Kosten stürzt! Mich hat es mal eben 450€ gekostet die ich mir lt. Audi-Wartungsplan locker hätte sparen können... Was solls, gemacht ist gemacht...
Wenn ja, wie verhält es sich wenn dieser mittlerweile modifiziert ist (stärker/robuster? ) und auch in Kfz zum Einstatz kommt, die 'nur' alle 90tsd einen Wechsel bedürfen. Ich bin ja auch ein Befürworter für den Konjunkturaufschwung, aber doch bitte nicht ca. alle 2Jahre wenn's dann auch 3Jahre sein könnten. Denn so ganz günstig ist die Aktion ja nun wirklich nicht, oder? (Ok, im Vergleich zu einem gerissenen Zahnriehmen relativiert sich das Ganze sicherlich. ) Letztendlich ausreizen würde ich das Ganze dann eh nicht. Zitat: "später hat dann vw/audi den intervall für den gleichen motorkennbuchstaben auf 90 tsd km hochgesetzt, allerdings nur in neu gebauten. " Weißt Du zufällig, was Audi unter nur in "neu gebauten" versteht. Kann es sein, das die 90tsd schon durchaus drin sind, Audi dafür aber keine Garantie geben möchte....? Nun Rutscht mal alle ganz brav ins neue Jahr! Servus Euer Twisted PS: Aber bitte nicht auf der Straße! Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten.
tö @Schraubi-Schlumpf Genau, die ersten PD Motoren haben bei 60'Km den Wechsel gehabt. Ich habe aber noch nie gehört, daß ein 90 PS Diesel, also keine PD Technik, bei 60 seinen ersten Wechsel hat. Woldo asU.... ohne pd-technik alle 60 tausend?? ist mir noch nicht untergekommen, obwohl ich bei audi arbeite.... müsste dann sich ja evtl. um einen Ur-alt turbo diesel handeln... Hi, @All - erstmal BIG THANX! für die Antworten Ich war so frei und habe mal ein paar Daten aus dem Scheckheft gefischt. Denn das Thema läßt mich noch nicht so ganz los. Also ich habe demnach einen 8L1 (Ambition) mit den Motorkb AHF. Im Scheckheft steht das A3's (vierzylinder TDI) und A4's mit dem Motorkb AHH bei 60tsd ran dürfen. Nebenbei ist meiner ein TDI mit 81KW (110PS), also nicht wie vermutet 90PS. Steht in diesem Aufkleber im Scheckheft noch irgendetwas anderes interessantes drin und/oder gibt es dafür 'ne Fibel? Wie stelle ich fest, ob meiner 'n PumpeDüse ist? *grübel* Dann noch eine Verständnisfrage. Ist das schwächste Glied nicht der Zahnriehmen?