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Kawasaki KLX 250 Quirliges Hochbein zum Kampfpreis Auf den ersten Blick fühlt man sich in die 80er Jahre zurückversetzt, als vor jeder Schule bunte Enduros parkten. Mit der KLX hat Kawasaki nun wieder ein Motorrad für Straße und Gelände herausgebracht - für weniger als 5000 Euro. Leichte Enduros bieten jede Menge Zweiradspaß und gelten angesichts der moderaten Hubräume als bezahlbar. Noch vor wenigen Jahren sah man die einfach gestrickten Hochbeine häufig. Doch dann gerieten sie aus der Mode und die Hersteller legten kaum noch Neuheiten auf. Anders handelt Kawasaki: Mit der KLX 250 liefert der japanische Hersteller ein Bike für die freie Wildbahn, das für 4895 Euro als echtes Schnäppchen gelten darf. Auf den ersten Blick fühlt man sich in die 80er Jahre zurückversetzt, als vor jeder Schule, vor jedem Kino bunte Enduros parkten. Bei näherer Betrachtung erkennt man jedoch, dass die KLX 250 - immerhin als straßentaugliche Version der Vollblut-Enduro KLX 300 R gedacht - modernen Zweiradbau beherzigt, der sich unter einer schnittig-knappen Schale verbirgt.
Zum Beispiel der Edelstahl-Auspuff samt Sekundärluftsystem sowie Katalysator. Die vielseitige Elektronik bremst beziehungsweise reduziert das Temperament des Einzylinders spürbar. Nicht mehr als 22 PS Spitzenleistung sind mit dieser Enduro möglich. Recht Drehunwillig ist die Enduro oberhalb der Nenndrehzahl von 7500/min. In der Praxis schaut das so aus, dass ab dem Tempo 100 geduldiges Warten angesagt ist – bis die endgültige Höchstgeschwindigkeit von 119 km/h erreicht wird. Eine zahnradgetriebene Ausgleichswelle sorgt dafür, dass das Vibrationsaufkommen sich auf niedrigem Niveau einpendelt. Ist die Enduro auf der Straße eher etwas träge, so trumpft sie abseits der befestigen Straße richtig auf. Die Großstollligen Dunlop K605 sorgen für ausreichenden Grip im Gelände. Vollgetankt wiegt die Kawasaki nur 138 Kilometer und ist auch in schwerem Gelände gut zu manövrieren. Gerade Ungeübte kommen mit der Enduro abseits der Straßen schnell zurecht. Kawasaki KLX 250 kein Vollcrosser Die KLX 250 ist dabei kein echter Vollcrosser.
Das voll digitale Cockpit mit der Warnlampe zeigt die 2, 5 Liter Restmenge gut sichtbar an. Auch der Motorölstand kann mit einem Blick auf das Schauglas abgelesen werden. Grenzen der Kawasaki Mit der Kawasaki KLX 250 gibt es im Gelände Grenzen – überall wo pure Leistung erforderlich ist. So sind lange Auffahrten in tiefen Böden für die Enduro weniger möglich. Mit zugedrehten Federelementen wären auch einfachere Motocrosspisten zum Ausprobieren, was für passionierte Endurofahrer eher langweilig ist. Auf der Autobahn muss sich die Kawasaki KLX 250 auf der ersten Spur mit Firmenautos, Bussen und Wohnwagen duellieren. Auch auf typischen Motorradstrecken zum Beispiel auf langen Bergaufstücken wird die Kawasaki KX 250 schnell zu einem fahrenden Hindernis. Das Bikinger Fazit Sparsam ist die Enduro im Verbrauch und im Preis. Im Gelände fehlt etwas Power und auf der Straße Geschwindigkeit. Ein praktischer Begleiter ist die Kawasaki KLX 250, sowohl auf der Straße wie auch im Gelände. Mit diesem Motorrad können Einsteiger ruhig die ersten Versuche im Gelände wagen und auf der Straße wendige Kurven fahren!
Allzu viel Kurvenspeed sollte man aber den serienmäßigen Reifen nicht zumuten. Sie sind weder Fisch noch Fleisch, also weder im Gelände und schon gar nicht auf der Strasse richtig gut. Wer viel auf der Strasse fährt, dem empfehle ich den Battlewing von Bridgestone oder den Scorpion Trail von Pirelli. Dann macht es auch Sinn das Fahrwerk etwas straffer zu stellen und den Kurvenspeed zu steigern. Beim Ausflug ins Gelände eröffnete mir die KLX 250 vollkommen neue Möglichkeiten. Zuletzt war ich zum Beispiel mit der Husaberg 570 unterwegs. Ein mörderisches Motorrad, das leider nur von Kennern geliebt wird. Passanten verachten sie ob des brutalen Sounds und der begleitenden Erdbewegungen beim Vorbeifahren. Mit der KLX 250 wird man hingegen freundlich gegrüsst. Sie wird nicht als Bedrohung aufgefasst und plötzlich kann man wieder dort Enduro fahren wo man sich schon lange nicht mehr hingetraut hat. Mit viel Respekt vor Mensch und Natur tuckert man mit der KLX über Stock und Stein und niemand hat ein Problem damit.
Bildnachweis: Kawasaki. Klicken für großes Bild der 2022 Kawasaki KLX300 Allgemeine Motorrad-Informationen Kategorie Enduro / Offroad Motor und Getriebe Verschiebung 292. 0 ccm (17. 82 Kubikzoll) Motortyp Einzelzylinder, 4 Hubraum Bohrung x Hub 78. 0 x 61. 2 mm (4. 76 x 3. 73 Zoll) Treibstoffsystem Injektion Kraftstoffregelung Doppelte Overhead Cams / Twin Cam (DOHC) Getriebeart, Achsantrieb Kette Fahrwerk, suspension, Bremsen und Räder Rake (Gabelwinkel) 26. 5° Trail 106. 7 mm (6. 51 Zoll) Vorderradaufhängung 254. 0 mm (15. 50 Zoll) Hinterradaufhängung 231. 1 mm (14. 10 Zoll) Vorderradbremse Einzelscheibe Vordere Bremsen Durchmesser 250. 26 Zoll) Hinterradbremse Bremsen hinten 240. 0 mm (14. 64 Zoll) Physikalische Maßnahmen und Kapazitäten Trockengewicht 137. 0 kg (302. 1 Pfund) Sitzhöhe 894 mm (54. 5 Zoll) Wenn einstellbar, niedrigste Einstellung. Radstand 1440 mm (87. 9 Zoll) Gesamtlänge 2199 mm (134. 2 Zoll) Gesamtbreite 820 mm (50. 1 Zoll) Gesamthöhe 1193 mm (72. 8 Zoll) Bodenfreiheit 274 mm (16.
Der rechte Daumen brennt inzwischen wie Feuer und auch die restlichen Finger schmerzen fürchterlich. Die Stulpen helfen bei diesen Temperaturen einfach nicht mehr dauerhaft, eine Griffheizung wäre toll. Schließlich erreiche ich Menden, nun ist es nicht mehr weit, aber die Straßenverhältnisse sind kontinuierlich schlechter geworden. Es ist sehr rutschig und ich kann nur noch maximal 50 Km/h fahren, dann merke ich, wie die KLX langsam instabil wird und die Reifen die Traktion verlieren. Ich denke an den Bieberberg, den ich in Lendringsen noch hinauf muss. Davor graust es mir am meisten. Warum zur Hölle ist eigentlich nicht ein Streuwagen unterwegs? Seit Dortmund nicht einer? Haben die Weihnachtsfeier? Kurz vor Lendringsen lege ich mich dann doch nochmal fast auf die Seite, weil ich einen stark drängelnden Autofahrer vorbei lassen will und dabei in tieferen Schnee am Straßenrand gerate. Das Vorderrad beginnt zu rutschen, aber ich kann es gerade noch stabilisieren. Mit einer schwereren Maschine hätte ich in jedem Fall gelegen.
ORTHOPÄDIE UND UNFALLCHIRURGIE PRAXISGEMEINSCHAFT Praxisgemeinschaft Orthopädie, Orthopädie und Unfallchirurgie Gesundheitszentrum Wangen Siemensstr. 12 88239 Wangen Tel +49 (0) 7522 / 93130 Fax +49 (0) 7522 / 931313 Wangen i. A. Willkommen! Dr grüneberger wangen öffnungszeiten. Herzlich Willkommen in unserer Praxisgemeinschaft für Orthopädie, Orthopädie und Unfallchirurgie in Wangen i. A. © ORTHOPÄDIE, ORTHOPÄDIE UND UNFALLCHIRURGIE PRAXISGEMEINSCHAFT Drei Facharztpraxen in einer Praxisgemeinschaft Liebe Patientin, lieber Patient, seit Mai 2012 besteht unsere Praxisgemeinschaft im Gesundheitszentrum Wangen. In unseren gemeinsamen Räumen finden Sie jetzt drei Facharztpraxen. Für weitere Informationen zu den einzelnen Praxen und den Fachärzten klicken Sie bitte auf das entsprechende Praxislogo, Sie werden dann zu Ihrem Arzt weitergeleitet. Ihre Praxisgemeinschaft h zertifiziert bis 06/2018
1 Thomas Decker Facharzt für Innere Medizin Hämatolog. u. Intern. Onkologie ( Entfernung: nan km) Siemensstr. 12, 88239 Wangen decker, facharzt, für, gemeinschaftspraxen, hämatolog, hämatolog., hämatologen, innere, intern, intern. onkologie, internisten, kassenpatienten, medizin, niedergelassene, onkologen, onkologie, privatpatienten, thomas, u., ärzte 2 Dr. med. Alwin Burth ( Entfernung: nan km) Siemensstr. 12, 88239 Wangen allgemeinmedizin, alwin, arzt, burth, dr., med., sprechzeiten 3 Dr. Sabine Danner ( Entfernung: nan km) Siemensstr. 12, 88239 Wangen allgemeinmedizin, arzt, danner, dr., med., sabine, sprechzeiten 4 Dr. Willkommen. Michael Opfermann ( Entfernung: nan km) Siemensstr. 12, 88239 Wangen allgemeinmedizin, arzt, dr., med., michael, opfermann, sprechzeiten 5 Dr. Annette Weber (Haut- und Geschlechtskrankheiten) ( Entfernung: nan km) Siemensstraße 12, 88239 Wangen annette, arzt, dr., geschlechtskrankheiten, haut, med., medizin, sprechzeiten, und, weber 6 Dr. Michael Schmiedle - Facharzt für Urologie ( Entfernung: nan km) Siemensstraße 12, 88239 Wangen dr., facharzt, für, med., michael, schmiedle, sprechzeiten, urologie, versorgung, ärzte
Jeder Arzt ist Mitglied der zuständigen Landesärztekammer. 2017 waren deutschlandweit rund 385. 100 Heilkundige registriert. In seinem Handeln ist der Mediziner hohen ethischen und moralischen Grundsätzen verpflichtet. Feedback Wir freuen uns über Ihre Anregungen, Anmerkungen, Kritik, Verbesserungsvorschläge und helfen Ihnen auch bei Fragen gerne weiter! Unsere Praxis. Ihr Name Ihre E-Mail Ihre Nachricht an uns Nach oben scrollen Wir verwenden Cookies. Mit der Nutzung erklären Sie sich damit einverstanden. Alles klar