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Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. Porsche boxster 981 sportabgasanlage nachrüsten interior. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
1 … 16 17 Page 17 of 32 18 32 #113 Hat jemand am non-S die SAGA mit dem originalen Endrohr montiert? Sollte sich möglich sein - oder nicht? Jupp Ja das geht, ein PFF Mitglied hat es auch schon so umgesetzt. Würde ich Nachrüsten kommt auch das ovale Endstück dran. Mir gefällt es persönlich optisch besser. #114 Danke - ein Mitarbeiter eines PZ behauptet das Gegenteil - habe ich aber in Frage gestellt. #115 Das Endstück wird doch "nur" draufgeschraubt. Warum sollte es nicht passen? #116 Hallo Jupp, das ovale 2. 7 Endrohr passt zwar, ist aber von Porsche in Verbindung mit der SAGA nicht freigegeben So steht es in der EG-Betriebserlaubnis bzw. Anbauvorschrift der Saga. Sportabgasanlage (I-Nr. XLF) Seite 2 von 20 • Nur in Verbindung mit Sportendrohr (I-Nr. Nachrüstung Sportabgasanlage am Boxster (981) - Page 28 - Porsche Boxster 981 - PFF.de. XLS). #117 Mein PZ hat das ovale Endstück anstandslos (wieder) verbaut. Auf Nachfrage: keine Sondergenehmigung erforderlich. Sportendrohr sei "Zubehör". Wo bekommt man das Papier aus dem Du zitierst. Interessiert mich sehr. #118 Mein PZ hat das ovale Endstück anstandslos (wieder) verbaut.
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1 2 Page 2 of 32 3 4 5 … 32 #8 Hallo, was gibt es für Alternativen (Abgasanlage) zur Nachrüstung des Original Porsche Klappenauspuffs. Fabrikat? Kosten? Sound? Wer hat schon mal im PZ einen Klappenauspuff am 981 nachrüsten lassen? Kosten? Danke für Info's vorab! Display More schau mal hier das ist in etwa der Preis für eine Nachrüstung, hier inkl. Leihwagen #9 Ein ASG Umbau kommt deutlich günstiger und klingt nicht schlechter. Porsche boxster 981 sportabgasanlage nachrüsten usa. #10 wo er Recht hat, da hat er Recht! und hört sich wirklich super an #11 Ich hätte hier noch eine SAGA ausm 981S "rumliegen", falls Interesse besteht. #12 Ohne Sportendrohr hatte ich Angebote von 2. 200 (Tequipment-Tag), 2. 200 (ohne Tequipment-Tag), 2. 400, 2. 500 und 2. 700 Euro. Letztendlich habe ich mich wegen des fehlenden TÜVs gegen die ASG-Anlage entschieden (den direkten "Hör-Vergleich" hatte ich bisher noch nicht). Hätte ich mich für die ASG-Anlage entschieden, hätte ich mir aber eine zweite AGA zum Umbau dazu gekauft - bei der originalen Lösung habe ich eine zu verkaufen; so habe ich es mir es jedenfalls schön gerechnet Viele Grüße Henric P.
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Ich habe das SoftTop (original von Mopar/Bestop) nachträglich über ebay für 650 € aus Jena gekauft, da beim Kauf des Jeeps dieses fehlte, es handelt sich bei unserem 2013 Jeep Wrangler Sahara also nicht um eine sogenannte Dualtop-Variante, welche übrigens in den USA so nicht vorgesehen ist, bzw. nicht Standard ist. Das SoftTop gehörte ursprünglich zu einem Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary, welchen wir schon während einer unserer ersten Probefahrt en fahren konnten. Installation Bei der Installation ist es eigentlich nur etwas umständlich, das SoftTop in die Halterung am Überrollkäfig einzuhängen. Das geht am besten zu zweit, ist aber nach einiger Übung auch allein zu bewerkstelligen. Die Schrauben zur Fixierung des SoftTops drehe ich zwar ein, ziehe diese aber erst fest, wenn das SoftTop komplett installiert, also auch zugeklappt ist, um unnötige Spannung oder Druck auf das Gestänge zu vermeiden. Das erstmalige Schließen des Tops lässt sich im Übrigen tatsächlich leichter bei Sonneneinstrahlung, also aufgewärmtem SoftTop, bewerkstelligen.