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also durchs bördeln alleine komme ich auch nicht nur einen halben zentimeter raus oder? Wenn du bördelst und nicht lackieren willst mußt du den Lack aufjedenfall mit ner Heißluftpistole warm machen, dann bricht er nicht, wenn dus nicht machst könnteste Probeme kriegen... 8D/B5: Bördeln der Kotflügel oder doch Kante abtrennen, FIRMA?. Normalerweise mußt du dann auch nicht weiter versiegeln und einen halben cm kriegst allemal raus #5 - 30. 06. 2004 bördeln ohne lackbeschädigung? bördeln lackieren kotflügel bördeln ohne lackschaden bördeln und ziehen lackierer auch bördeln lackieren? muss man bördeln lackieren kotflügel bördeln ohne lackieren bördeln lack kotflügel ziehen ohne lackieren bördeln lackschäden bördeln und lackieren Antworten erstellen
Und ein Heißluft-Fön ist unumgänglich, um den Lack gleichmäßig stark zu erhitzen und dadurch Risse zu vermeiden. Wer zu all dem noch eine Flex sein Eigen nennt sowie eine Sprühdose mit Unterbodenschutz bereithält, bei dem kann eigentlich nichts schief gehen! Nun noch die richtige Kleidung an und genug Zeit einplanen, und los geht's! Schritt für Schritt zum sportlich tiefen Fahrwerk a) Radkästen bördeln Beim Bördeln der Radkästen müssen zunächst die Radhauskanten im Inneren von sämtlichen Dichtmasse-Resten gesäubert werden. Von da ab gilt grundsätzlich: Je wärmer die Außentemperatur während des folgenden Arbeitsvorgangs, desto besser – also im Idealfall Garage vorheizen! Es reicht auch ein Heißluft-Fön: Nach der kompletten Reinigung, bearbeiten Sie mit diesem die Kanten. KOTFÜGEL ZIEHEN ohne zu lackieren ??? - Karosserie & Exterieur - meinGOLF.de. Diese müssen so erhitzt sein, dass sie sich einfach biegen lassen und kein Lack abplatzen kann. Die Kotflügel sollten während des gesamten Prozesses ebenfalls warm gehalten werden – also eventuell gemeinsam mit Freund oder Freundin Hand anlegen?
aus Rostschutzgründen vorteilhaft? Lässt sich vermutlich einfacher vollständig versiegeln? Naja, ich bin da unsicher, wie man sieht. Bin weiter über jeden Input dankbar! #4 Was soll den für eine Reifen/ Felgenkombination gefahren werden? Welche Einpresstiefe haben die Felgen. Die Tieferlegung macht ja für sich allein betrachtet noch keinen Unterschied. Ich habe bei mir ein Bilstein-Gewindefahrwerk mit 30 mm Tieferlegung und an der Hinterachse Felgen in 10 x 18 mit ET 45 und 285/30 Bereifung. Damit ist der Reifen außenbündig zum Kotflügel, taucht beim Einfedern aber in den Kotflügel ein und hat Freigängigkeit. Gebördelt ist bei mir garnichts. Der TÜV Prüfer sieht sich bei der Eintragung immer den Einzelfall an und entscheidet dann, ob etwas nachgearbeitet werden muss. Wenn das Rad abgedeckt und freigängig ist, wird es in der Regel auch eingetragen. Gruß PESCH996 #5 hallo habe das bei mir von einer fachwerkstatt machen probleme. Kotfluegel bördeln ohne lackieren . gruß ralph #6 rein lack- und blechtechnisch ist bördeln ohne den lack zu stressen nicht möglich.
#1 Hallo, ich würde an meinem 996 C2 FL gerne die Kotflügelkanten innen beilegen bzw. bördeln lassen (ich würde gerne mit Federn 3cm tiefer gehen und Spurplatten verbauen). Erst dachte ich mir "mach ich selber", aber aktuell bin ich mir da überhaupt nicht mehr sicher. Ich habe nun einige Anfragen gestartet und von ein paar Betrieben auch eine Rückmeldung erhalten. Mir wurde mitgeteilt, dass auf den Lack aber keine Garantie gegeben werden kann. Ein Betrieb meinte sogar, dass bei einem 911er Lackschäden sehr wahrscheinlich sein würden. Kotflügel bördeln ohne lackieren preis. Daher möchte ich nach Euren Erfahrungen damit fragen. Wer hat die Kotflügelkanten an einem 911er legen lassen (was für ein Modell war das dann G Modell bis 991, gibts da wissenswerte Unterschiede? )? Ich würde mich freuen, von guten oder schlechten Erfahrungen zu hören. Ich hab so unter "bördeln" im Forum nichts gefunden, obwohl doch sehr viele 911er mit Spurplatten und Tieferlegung unterwegs sind. Meines Erachtens muss die Kotflügelkante hinten auf jeden Fall beigelegt werden, wenn man beides macht.
#7 richtig und da wird das gesammte seitenteil lackiert. man sieht auch nicht bei allen farben was, am schlimmsten ist es bei hellen farben wie silber oder grau. da ist es schwersten zu lackieren ohne farbunterschied. Kotflügel bördeln ohne lackieren anleitung. bei dunklen ist es einfacher #8 schließe mich da cheftuner an, schaut nur mal wieviel unterschiede es bei weißer farbe kenne ich von meinem alten e30 mit noch originallack. da muß der lackierer schon kräftig mischen.. :o)
Kme sogar evtl. an ein Brdelgert ran, sonst wrde es noch viel Geld kosten, eine Garantie fr den Lack bernimmt ja sowieso niemand. 20. Kotflügel bördeln - Innenkanten beilegen - Lackschaden unausweichlich? - Porsche Tuning & Modification - PFF.de. 2006, 06:25 # 7 Htte da noch eine Methode die funktionieren KANN (sage extra "kann" weil es extrem darauf ankommt WER es WIE macht). Als Hilfe wre eine zweite Person absolut hilfreich, erleichtert die Sache erheblich. Also, man nehme sein Auto und lsst es als allererstes mal so stehen wie es ist Einzige Vorbereitung hier: Wie bei jeder Methode vorher den zu behandelnden Radlauf erhitzen um den Lack flexibler zu machen, vielleicht kann man ja was retten (denn zu 80% bricht der Lack sowieso). Als Arbeitsmaterial nimmt man nun einen Besenstil (oder vergleichbares) her und umwickelt es mit einem festen Lappen oder noch besser einer glatten Gummimatte (wieder zum Lackschonen). Jetzt setzt man das Teil am Reifen an und "hebelt" das hintere Ende nach unten, so da das vordere, umwickelte Ende oben gegen die Brdelkante drckt. Der Helfer bewegt nun, whrend man selbst langsam und vorsichtig den Druck anpasst, den Wagen vor und zurck, immer in dem Mae, da das Werkzeug im Radlauf soweit nach vorne und hinten "rollt" wie bentigt.