Kleine Sektflaschen Hochzeit
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Wie gesagt, sofort angesprungen, kein Rauch, kein Rattern, sehr laufruhig. - Optischer Zustand i. O., normale Verschmutzung, keine offensichtlichen Beschädigungen, außer der Sitz abgenutzt (siehe Fotos) - Kühlwasserbehälter voll, dicht - Ölt nicht, bzw. ist vom ansehen her nicht nass - Ausm Schuppen gefahren, Kupplung überaschend leichtgängig, spricht sofort an - Frontlader Vorrichtung dran, jedoch nach eigener Aussage irgendeine Feder an der Schaufel fehlt oder defekt Ich weiß nicht ob dir Angaben von Relevanz sind, aber vielleicht liest der Profi hier ja was raus. Ihc 383 erfahrungen e. Vielleicht könnt ihr mir ein paar Ratschläge geben. Wir sind quasi beide ratlos was das Gerät kosten soll. Er hätte ihn einfach stehen lassen, aber würde mir, da in der Familie, den Traktor schon verkaufen. Vielleicht kann man anhand der Daten, Fakten, Fotos hier einen kleinen Richtungsschuss geben was den Preis betrifft. Ich hab relativ wenig Ahnung was ich da bieten kann, da ich nur Vergleiche zu Mobile/ebay Angeboten ziehen kann, aber das ist halt relativ schwierig, da ich nicht weiß inwiefern einzelne Daten in die Preisgestaltung einfließen.
Der Schlepper hat keine 5. 000 Std. runter und macht bei mir im Jahr keine 150 Std. Weißen Qualm hatte ich nie! Sollten es tatsächlich die Büchsen und Kolben sein, was kostet mich das? Ich habe bei meinem Schrauber reklamiert und gesagt er muss nochmal aufmachen und nachschauen. Sieht man das denn überhaupt oder muss der Motor komplett zerlegt werden? Kann ich sowas auch selber machen? Ihc 383 erfahrungen. Grüße Moin, dass man bei sowas erst nach der Zylinderkopfdichtung schaut, ist normales Prozedere, denn für Kolben und Buchsen muss der Motor auseinander. Unser 533 hatte es seinerzeit auch bei etwa 4-5. 000 Stunden. Da waren die Buchsen regelrecht durchgegammelt. Nach 1 ha Pflügen war 3l Kühlwasser nachkippen und Öl/Wasser ablassen und Öl nachfüllen angesagt, so extrem schon. Was die Kosten angeht: die Teile (Kolben, Buchsen, Dichtungen usw. ) liegen etwa bei um die 500 €. Die Arbeit kommt dann halt dazu. Tu mir aber den Gefallen und nehme nur entweder von Kolbenschmidt oder Mahle. Die Granit Eigenmarke z.
Für Einsteiger empfiehlt sich die erstere Variante, da "Vollkern"-Rollen durch ihre massivere Bauweise auch mehr wegstecken können. Speichenkerne schaffen zwar eine enorme Gewichtsersparnis, sind aber längst nicht so robust. Kerne aus dem unteren preislichen Segment bestehen meist aus Kunststoff (häufig Nylon). Vorteil: Kunststoffe sind leicht, aber deutlich weniger belastbar als teurere aus Aluminium. Unterschiede bestehen auch bei den Lagern, in den Datenblättern der Hersteller trifft man häufig auf den sogenannten ABEC-Wert. IHC 383 mit Wasserverlust. Dieser Wert drückt die Fertigungspräzision aus. Leider hat die Faustregel "je höher umso besser" nicht immer Bestand, denn ist das Material von schlechter Qualität, hilft auch ein hoher ABEC-Wert nicht viel. (Bildmaterial: MADD Gear Pty Ltd, Anaquda)
Gruß Günter Hallo Günter, danke für den Tip. Aber muss ich nicht um an die O-Ringe zu kommen eh den ganzen Motor auseinandereißen? Dann kann ich doch auch gleich noch die Buchsen und ggf. die Kolben gleich mitrichten. Auf die Materialkosten kommt es dann eh nicht mehr an. Anschaffung IHC 353 - Bitte um Meinungen • Landtreff. Was meinst du dazu? Grüße, Torsten Hallo Torsten, um die O Ringe zu wechseln muß alles auseinander, dann kannst du gleich neue Kolbensätze ( Kolben und Buchsen) verbauen, dann weist du was du hast. Gruß Günter Klassiker... @Munde_207 Ein großes Problem bei den Sechszylindern von case aus zb. der D-Serie. Hab pro Jahr drei bis vier DT402, DT358 oder D358 zur Generalüberholung. Zu 50% kopfdichtung, 10% büchesenrisse oder absacker aufgrund von Verschleiß oder Vibration, 40% Oringe, oft passiert es wenn der Motor längere Zeit zu warm war oder wenn die Kühlflüssigkeit selten bis garnicht gewechselt wurde, oder nach langen Standtzeiten, passiert es das die oringe (einer je Büchse mit Sitz im Block) erhärten und dann verschleißen oder brechen...
hallo, besser einen kleinen als gar keinen. werni _________________ werni Julian441 Registriert: Freitag 15. Oktober 2010, 16:58 Beiträge: 90 Wohnort: Königswinter frodo80 hat geschrieben: Man, da sind wir wohl mit unserem D214 die kleinsten bis jetzt. mach dir nichts draus, D217 Farmall ist genauso klein. Der ist nur ein klein bisschen stärker. Ihc 383 erfahrungen online. _________________ Gruß Julian 08, MS 181, 023, 028 AVEQ Super, 038 AVEQ Magnum, 040, 041 AV, 051 AV, TS 50, MS 661 606, 616 VA CP, CC McCormick D217 Farmall, 353 dkwknarf Registriert: Montag 29. April 2013, 00:09 Beiträge: 33 Wohnort: Uffenheim Da bin ich mit dabei Farmall DED3, Bj. 1954 und 20PS Gruß Frank _________________ 170, 023, 024 mit HS 246, 3x026, 032, 036, 041, 044, 051, 064, 084 335 xpt Smith Registriert: Dienstag 17. Januar 2006, 14:23 Beiträge: 22 Wohnort: Rheinisch-Bergischer Kreis Ich hab nen IHC 624, Bj. 1967. Grüsse, Thomas _________________ Stihl MS 261 C-M / 046 sirpanzelot Registriert: Freitag 28. Dezember 2012, 21:48 Beiträge: 130 sirpanzelot hat geschrieben: Hallo, ich nenne seit ein paar Jahren ein IHC 624 mein Eigen und kann nicht meckern.
Danke mal fr die Antworten, werde mich wohl demnchst mit meinem Kumpel in Kontakt setzen um den Anschluss zu legen! Morgen gibts Bilder vom Einsatz des Schleppers am Kultivator! mccormickpascal Wrde ich auch noch gleich nen drucklosen Rcklauf machen fr Spalter oder Mulcher und sowas. Schaden kanns ja nich. Bin auch grad am Nachrsten. Achja @ K840, weist doch garnich was da fr ein Hydrl drauf ist, und was er im 383 fr eins drinne hat!? Die Schlepper fahren ja bestimmt nich mehr mit dem Orginal l rum. Gru Pascal _____________________________________________________________ Sind die Hhner platt wie Teller, war der IHC mal wieder schneller xD Gendert von mccormickpascal am 22:00 Wir haben an unsrem Fiat sowas, der wird nur zum Holzspalten verwendet. Der hat ne neue Hydraulikpumpe, die macht mit leicht erhhtem Standgas dem Spalter ordentlich Feuer unterm Arsch! Wer Fährt von euch IHC ? • Motorsägen-Portal. Der geht ab wie Schmidts Katze an dem Teil. So braucht der Quasi nichts im Spaltbetrieb (hngt dann eben direkt am Hydraulikanschluss, nicht an der ZW) fuenfdreidrei 1021 Beitrge Wenn der hydrauliklstand stimmt reicht die lmenge locker fr 'n 5, 7Krone.