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Konferenzbestuhlung). Der letzte BVG-Einsatz eines SD 202 fand am 28. Dezember 2009 statt. Damit ist dieser Bustyp im Liniendienst der BVG nicht mehr anzutreffen. Zum 16. Januar 2010 waren noch zwei Wagen [1] des Typs SD 202 angemeldet [3591 (D87) und 3928 (D92)]. Einige Fahrzeuge dieser Baureihe haben bereits im Liniendienst – wie einige ihrer Vorgänger – Einsatzzeiten von zwanzig Jahren und mehr erreicht. Viele SD 202 wurden – teilweise durch die BVG – zu Sightseeing -Bussen mit offenem bzw. zu öffnendem Dach umgebaut. Man sd 202 kaufen live. Vereinzelt sind diese Busse aber auch noch im Liniendienst sichtbar (Stand Januar 2011). Diese Busse findet man in Berlin und vielen anderen Städten im In- und Ausland, wo sie für Stadtrundfahrten u. ä. eingesetzt werden. Weblinks Einzelnachweise ↑ (abgerufen am 9. Januar 2010)
Es gibt auch Probleme mit einem der neueren BAureihen, habe aber vergessen, welche das war. (Wer hilft? ) Der Rußfilter setzt sich bereits nach kurzer Fahrt zu, es wird gerätselt und gebastelt... Mir scheint im DEZ wird mächtig "umgebaut" bei den Bussen. Übrigends 1675(gegen Lastwagen) steht dort hinter der Halle total "verschoben", ist mit gerade 12500 km Totalschaden. Es kommen noch verschiedene Gutachter und wenn die Sache geregelt ist, wird er nach dortiger Auskunft eines Meisters verschrottet. 4169 (der vom Hochspannungsmast) ist bereits im Rohbau an der Front verstrebt und geht bald wieder in den Betrieb. Man kann aber die alten Dieselmotoren wunderbar mit Bio-Diesel fahren. Das stinkt zwar, ist aber rußfrei. Ulrich schrieb: > Man kann aber die alten Dieselmotoren wunderbar > mit Bio-Diesel fahren. Das stinkt zwar, ist aber > rußfrei. MAN SD 202 Cabrio/Sightseeing/Eventbus/neuer Motor Doppeldeckerbus gebraucht kaufen, Preis 9900 EUR, Baujahr 1987 bei Truck1 - 3529427. Stimmt nicht, die Verbrennung von Biodiesel ist nicht rußfrei. Und entgegen weit verbreitetem Glauben ist "Biodiesel" auch nicht "Bio". Zitat Biodiesel senkt deutlich die Ruß-Emission (bis zu ca.
12. 2009 nimmt 3680 für die Fahrt zum Wasserwerk Spandau Fahrgäste am Wröhmännerpark auf. Der letzte angestrebte Termin zur Abstellung der letzten SD 202 lag schon wieder einige Tage zurück... Foto: M. Lange Eine Woche später war es dann für 3680 soweit: seinen letzten Einsatztag in Diensten der BVG erlebte 3680 auf der Linie 237 am 21. Man sd 202 kaufen english. Dezember 2009. Lange Eine Testrunde auf dem Betriebshof Spandau vor der Abholung durch die ATB ermöglichte diese Aufnahme. Bergmann Die markanten Werbung für Germanwings ist eine Kombination aus Bandwerbung mit komplett beklebtem Heck und kommt auf den Seitenscheiben ohne störende Window-Graphic-Folie aus. Bergmann MAN D 88 Als ich Sommer 1988 mit meinen Eltern aus dem Urlaub zurückgekommen bin und auf der obligatorischen Kontrollfahrt mit meinem Fahrrad mal geschaut habe, was sich an Änderungen bei den eingesetzten Bussen auf meiner Hauslinie, dem 2er, so alles während meiner Abstinenz getan hat, glaubte ich, meinen Augen nicht zu trauen. Mit der Auflösung des Betriebshofes in Lichterfelde, der auch die Linie 2 (heute M82 und 181) bediente, und der teilweisen Übernahme dieser Leistungen durch den Hof in der Cicerostraße zum 1. Februar 1988 war auf meiner Provinzlinie etwas mehr "Internationalität" eingekehrt: die sonst nur auf dem Ku'Damm fahrenden Busse des Hofes Cicerostraße mit ihren sowieso immer schon spannenderen Werbungen und Fahrzeugen fanden nun – neben den Britzer und Zehlendorfer Wagen - auch vereinzelt auf den 2er, aber das, was da nun auf meiner Linie auftauchte, kam mir damals wie ein Kulturschock vor.
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Wagen 3680 Ein Klassiker der Berliner Buswerbung an einer klassischen Fotostelle: 3680 mit der damals allgegenwärtigen Persil-Werbung pausiert an der Endstelle Hertzallee. Foto: C. Neuhaus Als behindertenfreundliche Doppeldecker noch regelmäßige Gäste auf den Ku'-Damm-Linien waren, zeigt sich 3680 am S-Bahnhof Halensee. Neuhaus Nach der Seitenwandsanierung und Wiederinbetriebnahme war 3680 im Berliner Norden heimisch. Am 17. Juni 2005 hält der Wagen am Kurt-Schumacher-Platz lang genug, um ein Foto zu ermöglichen. Foto: U. Bergmann Wieder eine Metrolinie, diesmal die M27 in Moabit ist das Betätigungsfeld für 3680, der am Abend des 2. Oktober 2006 bildlich festgehalten wurde. Bergmann Am 27. März 2007 wirft die Frühlingssonne noch recht lange Schatten auf 3680, der von der Haltestelle Titiseestraße weiter nach Alt-Lübars rollt. Bergmann Schon auf dem Betriebshof Spandau zuhause war 3680 am 27. März 2008. Die Linie 237 und 337 waren seinerzeit eine "Bank" für SD 202. Bergmann In der Abenddämmerung des 14.
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