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#1 Hallo, mich würde mal interessieren, ob es hier im Forum noch jemanden gibt der/die mit der Primavera 40. 000 km gefahren ist und wenn ja, wie so die Erfahrungen sind. Gruß Andrea #2 Hallo Ich bin zwar noch keine 40000KM gefahren aber bin seit 2014 ca 20000 KM mit meiner Primavera gefahren. Ich habe bis jetzt keine Probleme gehabt und sie hat mich zur keiner Zeit verlassen egal ob es kalt oder heiss war. Ich hoffe das sie noch weitere 20 000km fahren kann sofern sie nicht kaputt rostet. Würde mir gerne eine Vespa Primavera oder Vespa Sprint 50 2T kaufen wollen.Könnt ihr mir ggf. Vor und Nachteile aufzeigen, habt ihr Erfahrungen?. bis dann mal schnuckikucki #3 hey, Ich habe zwar keine Primavera finde das Modell aber auch schön. Ist die wirklich so Rost empfindlich? Ich fahre eine Schwarze et2 50 ccm Bj, 98 Und meine vespa hat kein Rost drum bin ich so verwundert? MfG Dawid #4 hey, Ich habe zwar keine Primavera finde das Modell aber auch schön. Ist die wirklich so Rost empfindlich? Ich fahre eine Schwarze et2 50 ccm Bj, 98 Und meine vespa hat kein Rost drum bin ich so verwundert? MfG Dawid Alles anzeigen Nein ist sie nicht bis auf ein bisschen Rost am Spiegel oder Flugrost unten am Boden Blech.
ich habe bei meiner vespa den distanzring raus, auspuffdrossel raus und eine groessere HD rein. anzug ist nun noch besser als vorher und max geschwindigkeit laut tacho ist 75, was laut auto tacho 70 entspricht. nun habe ich aber keinen versicherungsschutz mehr, aber passt schon so! verbrauch liegt bei ca. 4 liter Re: SUPER ROLLER!!!! Antwort von 795ftplus @tim: Hallo was ist eine HD würde meine Vespa gerne genauso tunen kannst du mir verraten wie ich auspuffdrossel und d ring entfernen kann? Gruß Daniel Das, was du treibst, ist strafbar und spätestens im Falle eines Unfalls wirst du den alleinigen Schaden tragen. Danke das viele mich Privat angeschrieben haben:-) Besonders die Fragen wo ich meine gekauft habe. Ich kann sehr gerne Persönlich Auskunft geben, wo ich meine NEU bei einem großen Händler im Ruhrgebiet mind. 400 Euro günstiger bekommen habe. Ansonsten meie Vespa macht mir sogar jetzt im Winter Spass, dick angezogen und ab geht es. Erfahrungen mit der Primavera 50 2T - Allgemeines - Das Vespa Forum für LX, LXV, GTV, GTS, S, ET2 & ET4. Ich ziehe im Januar nach Wanne-Eickel (Herne), würde dort sehr gerne gleichgesinnte treffen!!!
farmerj Beiträge: 5 Registriert: Di 30. Jul 2019, 11:44 Vespa: Primavera Land: Deutschland Primavera 4T 50 ccm - Leistung bergauf #1 Beitrag von farmerj » Di 30. Jul 2019, 13:06 Hallo, bin neu als Vespafahrer und auch neu hier im Forum... Ich hab jetzt auch schon etwas gestöbert, bin aber nicht so richtig fündig geworden. Vespa primavera 50 erfahrungen 2017. Ich bin seit gestern Besitzer einer Primavera 4t 50ccm, 2019er Modell Hab sie vom Händler geholt und schon auf dem Heimweg (ich wohne in einer sehr bergigen Gegend) festgestellt, dass der Roller bergauf leistungsmäßig total einbricht. Die zwei Berge zu mir nach Hause hoch bin ich mit 20, bzw. den ersten mit 10 - 15 kmh hochgekrabbelt... … Was kann ich da tun? Ich will jetzt keine 300er draus machen oder irgendwelche Rennen fahren.... ich will eben nur am Berg nicht schieben müssen, oder auch mal zu zweit hochkommen... und wenn er in der Stadt dann auch ermöglichen würde, nicht zum Hindernis zu werden, wäre auch schön. Ich hab was von Drosselung durch Distanzring gelesen und den zu entfernen...... Ich muss vlt.
im großen und ganzen bin ich zufrieden mit meiner vespa, das einzige problem ist, ich kann nicht mit anderen rollern mithalten (so auch mit billigen chinaroller) da die endgeschwindigkeit sehr niedrig ist (liegt bei ebener strecke alleine auf dem roller laut tacho 47km/h) da der tacho meist noch um ein paar kmh mehr anzeigt als er eigentlich fährt würde das heißen ich fahre höchstens 45 kmh?! und dann macht das fahren einfach nicht spaß, vor allem bei touren mit anderen. wäre es strafbar wenn ich den distanzring abschleife bzw. Vespa primavera 50 erfahrungen. entferne und so ca. 50/51 kmh fahre? wenn mich von der polizei kontrolliert werden würde, hätte es schwerwiegende folgen oder ist es mit der gewschwindigkeit noch nicht so schlimm? ich hoffe ihr könnt mir helfen oder hattet schon erfahrungen, liebe grüße 2Takt oder 4Takt? Als Studentin habe ich Ende der 80er Jahre mit Begeisterung eine 50er Vespa gefahren und möchte mir nun nach Jahren der Familienkutschen- und Combi-Fahrerei wieder eine Vespa für die Stadt- und Kurzfahrten kaufen.
Die 50cm³ Karren sind alle mehr oder weniger teurer Schrott. Finger weg von Chinesenschrott und gebrauchten Rollern!! 50cm³ Markenroller halten so 40000 bis 50000 km. Ein Peugeot soll schon mal 45000 km geschafft haben und ein Typ schrieb mir, dass sen Kymco schon über 50000 km geschafft hat. Auf jeden Fall müssen alle Ölstände stimmen und man muß das Öl in den vorgeschriebenen Intervallen wechseln. Bei Maximaldrehzahl treten auch im Motor Maximalkräfte auf und das wirkt sich auch auf die Lebensdauer aus. Vespa primavera 50 erfahrungen en. Je höher der Motor dreht, um so mehr Wärmeenergie muß abgeführt werden, damit der Motor nicht überhitzt Bei 80% bis 90% der Höchstdrehzahl, ist die thermische Belastung des Motors geringer, weil ja pro Zeiteinheit weniger Wärme anfällt. Ich selber mache alle Wartungsarbeiten und Reparaturen selber. 1) Ventile einstellen, alle 10000 km Einlaßventil 0, 1mm Auslaßventil 0, 1mm Die Werkstatt nimmt dafür 120 Euro!! 2) alle 6000km bis 10000 km die Tachowelle ausbauen und schmieren Eine Fettpatrone bekommt man bei einem Landmaschinenhandel 3) alle 10000 km den Antrieb überprüfen, Antriebsriemen auf Risse prüfen, Lager der Kupplungsglocke (hinten) säubern und einfetten) Fliehkraftgewichte säubern und leicht einfetten Vorsicht:Die Fliehkraftgewichte sitzen auf der Kurbelwelle und das ganze wird mit einer Mutter gesichert.
Welchen km Stand hast du jetzt? Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Vespa fahren der sinnigste. #6 von farmerj » Di 30. Jul 2019, 17:03 mikesch hat geschrieben: Eine gewisse Leistunssteigerung kannst du noch nach dem Einfahren erwarten. 70 km.... #8 von Gimmibeerplx » Di 30. Jul 2019, 20:10 farmerj hat geschrieben: Gimmibeerplx hat geschrieben: hallo, Gut- Das ist halt alles relativ. Ich denke nicht, dass die Primavera einen defekt hat. Du kannst ja mal den Händler fragen. Der wird dir aber gleiches erzählen wie ich weiter oben geschrieben habe. 50 Kubik sind eben 50 Kubik. Da ändert auch die "moderne" Technik nicht viel. Vor allem leben wir mittlerweile in einer Zeit, in der Leistungstechnisch Abstriche gemacht werden um unseren Planeten zu retten. Mit neuen 2 Taktern ist dadurch seit 2016 Schluss. Körpergröße Primavera 50 - Vespa Stammtisch! - vespa-forum.at Modern Vespa Forum. wärst du wohl etwas glücklicher gewesen. Sfera R. I. P. Beiträge: 465 Registriert: Fr 26. Dez 2014, 14:30 Vespa: GTS 250 Wohnort: Untermain #12 von Sfera R. P.
Allerdings habe ich wohl auch mein Lenkverhalten an sich dadurch ein wenig verändert. Ganz deutlich wurde mir das beim letzten Fahrtraining bei dem wir mit wechselnden Fremdautos gefahren sind, zwei davon hatten abgeflachte LR und da habe ich mich deutlich wohler gefühlt, speziell auch auf der Dynamikplatte Gruß Matthias B9 S5 FL - Daytonagrau Perleffekt - Leder magmarot - 9x20 5-Arm-Rotor mit 265/30/20 - S-Sportfahrwerk mit Dämpferregelung + KW-Gewindefedern - Dynamiklenkung - Sportdifferenzial - Matrix-LED mit Laserlicht - VC plus - B&O -- B7 1. 8T MT - Phantomschwarz Perleffekt = sold 8X A1 1. 4 TFSI - Scubablau = Daily Driver VCDS HEX-V2 need4speed MOD Matthias Beiträge: 13899 Bilder: 299 Registriert: Di Mär 03, 2009 18:21 Wohnort: 13405 Berlin / 26632 Ihlow Fahrzeugtyp: S5 Cabrio Typ B9 Motor: 3. 0 TFSI S5 354 PS Getriebeart: Tiptronic von Reijada » Mi Jul 29, 2020 22:12 Ich seh das wie Bernd. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hatte es damals Im S3, war halt mal was neues, wollte ich auch unbedingt haben. So richtig gut hat sich das nicht gefahren.
Danach zum Händler und den Airbag fachmännisch (samt Lenkrad) montieren lassen? 1 Seite 1 von 2 2
0TFSI 310PS von DoubleCool » Mo Nov 02, 2015 16:58 Na sowas... wer hätte das gedacht? Ich nicht. Da bin ich bei der Stemei VCDS Programmierung gar nicht drüber gestolpert, da ich ja kein Drive Select installiert hatte. Na da muss ich das ja auch nochmal nachrüsten. Hat jemand die auf Stemei angegebene "K-Electronic" Hardware nachgerüstet oder Original Tasten bei Audi bestellt? Chris A5, 04/2011, 2. K-ELECTRONIC® | AUDI A5 8T 8F Multifunktionslenkrad Lenkradtasten Nachrüstpaket. 0 TFSI (211) – SLine-int+FW, MMI 3G+, 3-Zonen Klima, Tempomat, PDC v+h --- Nachgerüstet: S-Line Blenden, SmartTop, Osram NSW, DriveSelect (+Tasten), Anfahrassi, LED-Kennzeichen, S-Line Schweller, H&R 30/40, FL-Tasten, VCDS Optimierung, 20mm Federteller, RS5 Türgriffe DoubleCool Beiträge: 207 Bilder: 6 Registriert: Mi Sep 30, 2015 11:56 Wohnort: 21033 Hamburg / 25524 Itzehoe Getriebeart: 6 Gang Handschalter von StefChri » Di Nov 03, 2015 12:23 Ich hab das bei mir nur codiert. Taster weggelassen. Funktioniert einwandfrei. grosses MMi und Facelift. Per Druck auf die CAR Taste geht der drive select dialog auf und man kann mit dem Drehregler den Modus wählen.