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Moin liebe Leute, ich habe mal wieder ein Anliegen bezüglich meines Autos, ein Citroen C5, Erstzulassung 2008, Benziner, 92 kW / 125 PS. Ich kaufte das Fahrzeug im Januar dieses Jahres bei einem Citroenhändler. Vor einigen Wochen war dann die Inspektion fällig (ca. 85. 000 km), die ich auch bei diesem Händler durchführen ließ, und hier beginnt mein Dilemma. 2 Tage später ploppte die Fehlermeldung samt Motorkontrollleuchte auf, dass das Abgassystem defekt sei. C5 abgassystem defekt symptome. Ich also wieder in die Werkstatt des o. g. Händlers - natürlich mit der Meinung, dass da ein direkter Zusammenhang mit der Inspektion besteht. Er sagte mir, dass das ein "spontaner Fehler" sei, dieser gelöscht wurde und nicht wieder kommt. Naja woher er wusste, dass er nicht wieder kommt ohne zu wissen was der Auslöser war, war mir da schon etwas rätselhaft. Eine Woche später ploppte die Meldung wieder auf. Ich also wieder hin zur Werkstatt. Jetzt hatte man irgendwas im System/ in der Elektronik umgestellt und nun sei der Fehler behoben.
Diskutiere schon xmal "Abgassystem defekt" im Citroen C4 Forum Forum im Bereich Citroen Forum;:mad: Vor zwei Jahren kaufte ich mir einen C4 Coupe mit der BMW-Maschine (150 PS) - und fand ihn toll. Seit ca. Februar 2010 kam dann immer wieder... #1 Roland_fährt_Citroen Neuer Benutzer Vor zwei Jahren kaufte ich mir einen C4 Coupe mit der BMW-Maschine (150 PS) - und fand ihn toll. Februar 2010 kam dann immer wieder die Meldung "Abgassystem defekt". Erster Schritt in der Werkstatt "Fehlerspeicher löschen " - prima Idee. Nächster Termin mit dem gleichen Fehler zwei Tage später. Lambda-Sonde tauschen - nächster Termin mit dem gleichen Fehler nach zwei oder drei Wochen. Nächster Versuch: Zylinderköpfe planschleifen. Und nun 8 Monate später wieder die gleiche Fehlermeldung. Jetzt war das Fahrzeug ca. 3 Tage in der Werkstatt, weil man nun Zylinderkopfdichtungen ausgetauscht hat. Hat jemand eine Idee, was als nächstes kommen wird? Mir kommt das alles sehr komisch vor. [207cc] Fehlermeldung "Abgassystem defekt" (Abgasanlage) - CC Freunde Forum. Ich bin nur sehr froh, dass ich im Juni eine zweijährige Garantieverlängerung abgeschlossen habe.
LaGSA84 postete @BX Alex Das Ruckeln bzw. auch Absterben tritt om Kurzstreckenverkehr als auch im Langstreckenverkehr auf. Ich fahre sehr viel Überland. Es ist da komplett egal, ob der Motor kalt oder warm ist. Ich habe das schon mind. 4 mal bei Cit. gemeldet. Höre da immer nur: Wir haben ein Kabel gefunden und ausgetauscht, updates gemacht, dies und jenes Ausgetauscht usw.. Geholfen hat es bisher nicht. Von den Drehzahlen her ist es ab ca. Citrioen C5 ruckelt zwischen 1300 und 2500 U/min bei leichtem Gas - Citroen C5 Forum - autoplenum.de. 1000/Umin. bis ca. 3000 /Umin. Und gerade im unteren Drehzahlbereich oft besonders zu spüren. Da kann man Gas geben wie man will. Vom Gefühl her ist das ungefähr so, als ob sich die Klima einschaltet und den ganzen Saft raussaugt und somit abstirbt. Und gerade heute habe ich gedacht ich kann mit dem Allem leben. Grüße Hermann Nicht aufgeben, das Auto hat doch noch Garantie. Manchmal dauert es ein wenig, aber wenn sie mal richtig laufen, dann lange und gut (aber das brauche ich Dir ja nicht zu sagen) Eine Ferndiagnose ist schwierig. Aber wie gesagt wenn Du schon eine Fehlermeldung bzgl.
0 HDI 2015 1, 6 16v C2R2 in Citroen AX `91 von Diesel » 01. 2013, 11:32 kann man das auch irgendwie selber auslesen, ich komme ja nicht zum freundlichen hin. Er fährt ja nicht von Nagler-HDI » 01. 2013, 11:35 adac von Diesel » 01. 2013, 14:05 Kommen die auch wenn man nicht im ADAC ist? von Nagler-HDI » 01. 2013, 14:16 Kostet halt dann Aber du kennst doch wen im ADAC der mit deinem Auto liegengeblieben ist - du darfst aber nicht anwesend sein *lapalomapfeif* von Diesel » 02. 2013, 10:32 Auto steht jetzt in der Werkstatt. Nachdem nun die Batterie nen bischen schwach geworden ist und zig Fehler drin standen, sagt das Diagnosegerät nach löschen und orgeln lassen nur noch: -Kraftstoffdruck zu gering -Kurbelwellensensor falsches signal (oder so ähnlich) Der kleine hat ca 120tkm runter. Laut Wartungsplan sollte der Kraftstofffilter alle 60tkm gewechselt werden. Sind die wirklich so schnell dicht oder ist das nur zur vorsicht. C5 abgassystem defekt x. Ich habe keine Ahnung, ob der jemals gewechselt wurde. Kann dadurch so ein großer Fehler auch kommen, oder ist der Kurbelwellensensor das eigendliche Problem und de Kraftstoffdruck passt nur nicht weil das Auto nicht anspringt?
ka1990 C2 addicted Beiträge: 1289 Registriert: 17. 2009, 17:09 Wohnort: DU von ka1990 » 07. 2013, 15:44 Normal wird der Kraftstofffilter bei der Inspektion erneuert. Auch in einer freien Werkstatt wenn du eine Inspektion nach Hersteller vorgaben machen lässt. Kraftstofffilter sollten schon alle 60. 000 erneuert werden kostet ja auch nicht viel. Batterie ist beim C2 in der Regel nach 6 Jahren platt. Fuhrpark: Citroen C2 1. 1 Advance Mär. 08-Mär. 11 Citroen C2 1. C5 abgassystem defekt en. 6 VTS Mär. 11-Heute Citroen C6 2. 7 HDI Exclusive Dez. 13-Heute DB W211 E500 Sep. 14 Sandra VIP-Mitglied Beiträge: 2719 Registriert: 24. 10. 2007, 21:52 Wohnort: Dülmen Kontaktdaten: von Sandra » 07. 2013, 19:38 stimmt, hatte vor gut ner Woche die 60. 000, für den Filter waren 28 € fällig Gruß von Diesel » 08. 2013, 09:37 Update: KWS gewechselt---war es nicht. Nun wird der Kraftstofffilter gewechselt. Kann mir nur nicht vorstellen das sowas von jetzt auf gleich passiert. Ob er jehmals nen neuen Filter bekommen hat kann ich nicht sagen.
Zur Friedhofskirche St. Johann führt von der Klosteranlage Rot der "Mönchsrother Pfad" (mit Informationstafeln zur Kloster- und Ordensgeschichte). Ansprechpartner: Kath. Pfarramt St. Verena Verenastraße 7 88430 Rot an der Rot Tel. : (08395) 93699-0 Fax: (08395) 93699-20 E-Mail: Jugend- und Bildungshaus St. Norbert Klosterhof 9 88430 Rot an der Rot Tel. : (08395) 924-0 Fax: (08395) 924-11 E-Mail: Öffnungszeit der ehem. Klosterkirche St. Verena= heutige Pfarrkirche: ganzjährig von ca. bis ca. Uhr. Führungen: Man wende sich an das Pfarramt Rot 08395-93699-0 Besichtigung der Klosteranlage = heutige Jugend- und Bildungsstätte St. Norbert: Nur nach vorheriger Voranmeldung 08395-9240 Geschichte: von Hand eingeben >> Geschichte 1126 wurde das Kloster Rot nach den Osterhofener Annalen als Kloster (für Männer und Frauen) gestiftet. Rot besiedelte die Tochterklöster Wilten (vor 1138), Weißenau (1145), Steingaden (1147), Kaiserslautern (1158) und Marchtal (1171). 1140 zogen die Schwestern etwa 1 km weit ins Tal der Haslach, wo heute die Kirche St. Johann [barocke Friedhofskirche] steht.
Um 1182 befand sich das Dorf Rot vollständig im Besitz des Klosters als administratives und pastorales Zentrum der Pfarrei und wurde dadurch in die wirtschaftliche Struktur des Klosters integriert. Durch Ankäufe und Schenkungen gelang es der Abtei, ihre Besitzungen zu erweitern, bis ihr Gebiet ein geschlossenes Gebiet um die Dörfer Rot und Haslach war. Durch die Eingliederung von Pfarreien sicherte das Kloster auch seinen wirtschaftlichen Wohlstand. 1338 erhielt die Abtei einen Zuschuss, der sie von der Gerichtsbarkeit weltlicher Gerichte befreite. Nach der Großen Pest von 1348 schlossen sich weniger Mitglieder der gelandeten Sanftmutter dem Kloster an, aber immer mehr Bauern und Angehörige der Mittelschicht führten zu einem Rückgang des Erwerbs von Ländereien. Ernteausfälle, Brände, Kriege und eine jahrzehntelange Wirtschaftskrise beschleunigten den Niedergang der Abtei, bis 1391 nur noch drei Mönche übrig waren. Der Abt des Klosters Weissenau, eine Abtei, die als Filialanstalt von Mönchen aus Rot an der Rot gegründet wurde, übernahm schließlich die Herrschaft und 1407 installierte König Rupert den Seneschal Johann II.
Perg., links Notarszeichen o. S. B 486 U 350 Archivalieneinheit 1549 März 26 Quittung der Stadt Augsburg über 18 Gulden 45 Kreuzer, die Hälfte der Summe, welche das Kloster Rot laut Reichstagsabschied zu zahlen hat. Mittelsmann des Klosters ist Ludwig Lölle von Memmingen. Besiegelt mit dem aufgedruckten Sekret-Insiegel der Stadt Augsburg. Perg., 1 aufgedrücktes iliegend Papierquittung von 1544, April 4, ausgestellt von Georg Frelich, Stadtschreiber zu Augsburg B 486 U 353 Archivalieneinheit 1549 Januar 1-1552 Dezember 31 (1549-1552) 6 Quittungen der Stadt Augsburg über den Kammergerichtsbeitrag des Klosters Rot, 2. -7. weils mit dem aufgedruckten Sekret-Insiegel der Stadt Augsburg. Perg., Papiersiegel aufgedrückt. B 486 U 354 Archivalieneinheit B 486 U 355 Archivalieneinheit B 486 U 356 Archivalieneinheit B 486 U 357 Archivalieneinheit B 486 U 358 Archivalieneinheit B 486 U 363 Archivalieneinheit 1553 Januar 1-1556 Dezember 31 (1553-1556) 6 Quittungen der Stadt Augsburg über den Kammergerichtsbeitrag des Klosters weils mit dem aufgedruckten Sekret-Insiegel der Stadt Augsburg.
Nach Kriegsende und Konsolidierungsphase bemühte sich Abt Martin Erde (1672 - 1711) um die Wiederherstellung der religiösen Disziplin und des Lernens unter den Klerikern und versuchte auch, die wirtschaftliche Situation des Klosters zu verbessern. Doch 1681 wurde der größte Teil der Abtei bei einem Brand zerstört. Zwischen 1681 und 1698 wurde der gesamte Klosterkomplex im Barockstil umgebaut. Der heutige Klosterkomplex wird von der neoklassizistischen Klosterkirche St. Verena getürmt. Es wurde zwischen 1777 und 1786 umgebaut und neu eingerichtet, da Abt Mauritius Moritz mit dem Abriss der älteren Kirche gegen den Wunsch des Klosters begonnen hatte. Der Architekt Johann Baptist Laub ließ den östlichen Teil der Kirche errichten, doch der reale Wiederaufbau begann erst unter Abt Willebold Held (1782 - 89). Nach der Grundsteinlegung 1783 wurden die meisten Arbeiten von den Kanonikern selbst ausgeführt. Der Innenraum wurde von den Malern Meinrad von Ow und Januarius Zick entworfen, während der Putz von Franz Xaver Feuchtmayer entworfen wurde.