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03. 19 Zeit: 17:26:00 ein Spannung: 12. 20 V aus 00985 - Lampe für Schlusslicht rechts (M2) 012 - elektrischer Fehler im Stromkreis Fehlerstatus: 01101100 Verlernzähler: 219 Zeit: 17:34:00 wenn man die Rückleuchte ganz abzieht werden Licht und Bremslicht aber ebenfalls als "elektrischer Fehler im Stromkreis" gesetzt. Also scheint das STG die Rückleuchte nicht zu bemerken. Dies kann nach meiner Einschätzung nur bedeuten, dass sie zu wenig Strom zieht. Ich werde das Teil mal genauer untersuchen. Vielleicht ist da wie bei anderen LED Nachrüstleuchten auch ein Lastwiderstand drin und genau der ist defekt? Log mit abgeklemmter Leuchte: Freitag, 18, März, 2011, 17:42:23:49705 VCDS Version: RKS 10. 6. 3 Fehler wurden gelöscht. Elektrischer fehler im stromkreis 1. 00988 - Lampe für Bremslicht rechts (M10) Fehlerpriorität: 1 Zeit: 17:42:00 Spannung: 11. 95 V Sonst kommt zum Test mal ein Lastwiderstand parallel. Gefällt mir besser, als 100€ auszugeben, obwohl die Leuchte an sich einwandfrei funktioniert. Grüße Guste
Neue Themen Heutige Beiträge Angesagte Themen Benutzerliste Kalender KFZ allgemein Software und Diagnose VCDS Keine Ankündigung bisher. Junior Member Dabei seit: 11. 02. 2017 Beiträge: 10413 VCDS Fehlercode 00576 - Klemme 15: Elektrischer Fehler im Stromkreis 30. 09. 2018, 10:00 00576 - Klemme 15: Elektrischer Fehler im Stromkreis Mögliche Symptome Power Locks arbeiten während der Fahrt wahllos. Das Radio schaltet sich nicht aus, wenn der Schlüssel aus der Zündung entfernt wird. Batterieverbrauch. Keine akustische Bestätigung vom Alarmhorn beim Scharfschalten des Alarmsystems. Hilfe: elektrischer Fehler im Stromkreis - sporadisch - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. Auf dem Eos können die vorderen Fenster ein wenig herunterfallen, wenn sie ganz aufgerollt sind. Mögliche Ursachen Defekter Zündschalter (Elektrischer Teil) Kabelbaumproblem Mögliche Lösungen Ersetzen Sie den Zündschalter (Elektrischer Teil). Beschädigten Kabelbaum reparieren. Besondere Hinweise Oft wird dies mit einem oder mehreren der folgenden Codes gefunden: 00883 - Zündschalter (D) Klemme S: Elektrischer Fehler im Stromkreis 00884 - Zündschalter (D) Klemme X: Elektrischer Fehler im Stromkreis 01744 - Zündschalter Klemme P (D): Elektrischer Fehler im Stromkreis Die häufigste Ursache hierfür ist der Zündschalter (Electrical Portion).
Haben den Fehler gelöscht und 5 min später war er wieder drin. Was könnte das sein?! Tatsächlich möglich, dass da ein Pin (? ) abgebrochen ist? #7 Bei mir ist bisher noch kein Problem aufgetreten. Was könnte das sein?! Tatsächlich möglich, dass da ein Pin (? ) abgebrochen ist? Hab das gleiche Problem mit meinem 5er GTI von 2006. Seit jeher, bleibt alle paar Wochen (Monate? ) die LED Lampe nach dem Aufschliessen an. Hab den gleichen Fehler im Steuergerät drin und denke auch, daß dieser Fehler wegen der Lampe kommt. Elektrischer fehler im stromkreis 5. Hatte auch noch nie Probleme mit dem Schliessmechanismus der Tür. Ich denke, den Fehler kann man getrost ignorieren... #8 Leider nicht. Bei mir hat sich herausgestellt, dass der Mikroschalter im Türschloss defekt war, was mich glaub ich 360, -- Eur gekostet hat. LG P. S. Das mit der manchmal dauerhaft leuchtenden LED ist immernoch. #9 Na dann werde ich das Türschloss beim nächsten Werkstattbesuch mal untersuchen lassen, aber an sich funktioniert ja alles normal, wie bei dir auch vorher, keine Entriegel oder Verriegelprobleme...
Ich habe mich hier gerade angemeldet und will mich kurz vorstellen. Meine Name ist Harald, werde nächste Woche 60Jahre alt und habe mir vor 3 Wochen einen 2018er BMW... Heute, 12:30 Es gibt keine Ergebnisse zu diesen Suchkriterien. Powered by vBulletin® Version 5. 6. 8 Copyright © 2022 MH Sub I, LLC dba vBulletin. Alle Rechte vorbehalten. Die Seite wurde um 17:30 erstellt. Lädt...
#2 ich würde sie trotzdem doch nichts schlimmes dabei! ausserdem werden die leds in den rückleuchten länger halten als dein auto fahren wird bis es auseinanderfä daher ist es doch total egal.. #3 ist der erste punkt. kann ich machen aber liegt es auch nur daran oder kann es auch an etwas anderem liegen? #4 es ist ein sporadischer nicht schlimm du mal den kompletten fehlerspeicherauszug da? und leuchtet bei dir im KI ne lampe mit ausrufezeichen drinne??? #5 es leuchtet nix habe den auszug nicht da kann aber nochmal schnell auslesen gehen und dann kann ich den reinstellen fehlerspeicher kommt... #6 also wenn keine lampe im ki leuchtet ist mit der kaltdiagnose alles in tippzündung daher auf den zündanlassschalter! setz dich mal ins auto und wackel zwischen der stellung zündung an und zündung aus am schlüssel im könnte der fehler wieder im stg obiers mal aus! #7 also lese gerade aus und siehe da kein einziger fehler im speicher... VCDS Fehlercode 00576 - Klemme 15: Elektrischer Fehler im Stromkreis - BolidenForum. weiß aber noch unter welchem unterpunkt es zufinden war: lenkradelektronik jetzt ist aber alles io und kein einziger fehler zum auslesen... komisch woran kann es denn noch gelegen haben mit dem sporadischem fehler?
Der Lohner · 3541 Posts seit 03. 12. 2009 aus Lohne-Wietmarschen fährt: Road King Classic 2010er Der Lohner Langes Mitglied 3541 Posts seit 03. 2009 Hallo, ich habe ein Problem beim Getriebeölwechsel (twin cam 88b). Habe das Öl vorher auf Betriebstemperatur gebracht. Der Peilstab zeigt mir, dass mehr als genug Öl vorhanden ist. Wenn ich die Ablassschraube öffne, tritt jedoch kaum Öl aus, auch wenn ich die Maschine hin und her bewege. Durch starkes Neigen nach rechts konnte ich dann aber an der Einfüllschraube(Peilstab) etwa 1/2 L Öl auslaufen lassen. Getriebeölwechsel harley davidson.com. Gibt es irgendwo eine Engstelle, die dicht sitzen kann und den Ölfluss zwischen Einfüllöffnung und Ablassschraube behindert? Danke für Antworten und Grüße aus dem Emsland Ingo, der Lohne __________________ ______________________________________________________________________ Wenn einem das Wasser bis zum Hals steht, sollte man nicht den Kopf hängen lassen. LastPirate · 422 Posts seit 19. 01. 2010 fährt: Yamaha XT250 LastPirate 422 Posts seit 19.
Ehrliche Empfehlungen geben, um dein Ziel nicht aus den Augen zu verlieren. Gemeinsam Ersatzteil-Kataloge wälzen. Dein Custom-Bike planen und visualisieren. Und und und… Wenn du uns noch nicht kennst, schau am besten einfach mal vorbei. Harley-Davidson 4-Gang Kickstarter-Getriebe von 1984 in Duisburg - Duisburg-Mitte | Motorradersatz- & Reperaturteile | eBay Kleinanzeigen. In der Harley®-Werkstatt Nürnberg sind wir für dich da – auch bei spontanen Besuchen. Greg, Max und Max Reparatur, Wartung und Customizing Auf nach Harley Nürnberg
Für diese Demonstration verwenden wir eine Harley-Davidson Softail, genauer gesagt eine 2014 Fat Boy Lo. Werkzeuge, die Sie zum Wechseln des Motorrad-Getriebeöls benötigen Ablaufwanne Neuer O-Ring für die Ablassschraube 5/8-Zoll-Steckdose mit Steckschlüssel Drehmomentschlüssel Verlängerung 3/8-Zoll Inbusschlüssel mit Kugelkopf Trichter AMSOIL V-Twin Getriebeöl Lokalisieren Sie die Getriebeablassschraube, was ein wenig knifflig sein kann. Lokalisieren Sie zunächst die beiden Stoßdämpfer. Die Ablassschraube befindet sich zwischen den Stoßdämpfern, unterhalb des Getriebes. Verwenden Sie die Ratsche, eine 3-Zoll-Verlängerung und einen 5/8-Zoll-Steckschlüssel, um sie zu entfernen. Sobald sie lose ist, entfernen Sie die Ablassschraube von Hand, um zu verhindern, dass sie in die Auffangwanne fällt. Während die Getriebeflüssigkeit abläuft, reinigen Sie die Ablassschraube. Ölwechsel Set HD360. Achten Sie darauf, alle Verunreinigungen zu entfernen und den Stopfen auf Beschädigungen zu überprüfen. Schieben Sie den neuen O-Ring auf den Getriebestopfen und führen Sie ihn bis ganz nach unten.
Einleitung Auch wenn es kleinere Änderungen an der Sportster über die Jahre gab, ist die Vorgehensweise für das Ölwechseln gleich geblieben. Diese Anleitung nutzt eine 1998 Sportster als Beispiel. Bringe das Motorrad in eine aufrechte Position, das ermöglicht es dir, leichter an das Ablassrohr zu kommen. Achte stets darauf, dass dein Arbeitsplatz sauber ist und du genug Platz hast, um sicher arbeiten zu können. Starte niemals den Motor deines Motorrads im Haus. Anders als bei den meisten Fahrzeugen hat der Motor der Harley Sportster Evolution ein Ölablassrohr, und keine Ablassschraube. Dieses Rohr ist mit einer Schlauchklemme an einem Stutzen befestigt, der am Rahmen angeschweißt ist. Getriebeölwechsel harley davidson parts. Löse die Schlauchklemme mit einem Flachschraubendreher. Entferne das Rohr nicht, bevor du die Ölfangwanne darunter gestellt hast. Das Öl fließt besser ab, wenn du den Deckel/Messstab vom Öltank abnimmst. Ziehe das Rohr vom Stutzen ab und lasse das Öl in die Ölfangwanne fließen. Wenn das Öl nur noch heraustropft, dann stecke das Rohr wieder auf den Stutzen.
Alles, was Du für einen kompletten Öl- und Filterwechsel brauchst. Wähle das von Harley-Davidson® zugelassene original H-D360 Motorradöl und einen schwarzen oder verchromten SuperPremium 5-Mikron-Ölfilter. Getriebeölwechsel harley davidson 2020. Wahlweise bieten wir jetzt auch ein Set mit einem 4L-Kanister von Liqui Moly. Dieses Öl entspricht der Zulassung und Viskosität, die der Hersteller vorgibt. Enthält Öl, Ölfilter und O-Ring. Hinweis Bei einigen Modellen sind bis zu 5 Liter Öl nötig. Bitte entsprechend dazu bestellen.
47058 Duisburg - Duisburg-Mitte Art Ersatz- & Reparaturteile Beschreibung Getriebe hat bis zur Demontage einwandfrei funktioniert. OEM #34707-82A Ist von einer der ersten Softails von 1984. Das Antriebsritzel hat 23 Zähne. -- Der Gegenstand ist gebraucht aber technisch einwandfrei. Gebrauchsspuren und Abnutzungserscheinungen sind vorhanden (siehe Bilder) -- Bitte beachtet auch meine anderen Anzeigen. Da könnte noch das eine oder andere für Dich interessant sein! -- Alle angegebenen Hersteller- bzw. Harley-Davidson Öl und Schmierstoffe im Thunderbike Shop. Markennamen sind rechtlich geschützt und werden hier nur verwendet, weil sie Bestandteil des Produktes sind. -- Bei Bedarf berechne ich für den Versand eine Pauschale von 15, 50 €. Das beinhaltet den Versand, die Verpackung, die Versicherung und die Sendungsverfolgung. -- Der angebotene Gegenstand wird von privat verkauft. Mit dem Kauf erklärst Du dich ausdrücklich damit einverstanden, auf zustehende Gewährleistungen oder Garantien bei Gebrauchtwaren und Neuwaren aus Privatverkäufen völlig zu verzichten.
2010 Hey Ingo, also ich zwar noch kein Öl beim Getriebe an einer Harley gewechselt aber kannst Du sicherstellen, dass ein Luftausgleich stattfinden kann.... sprich hast Du auch die Einfüllschraube aufgedreht damit Luft rein kann?? Nur so ne Idee.... Greetz sniper 1%er __________________ Wer Blockhead fährt braucht kein E-Prüfzeichen! Bacardihardy · 1945 Posts seit 21. 2009 aus Remchingen fährt: E-Glide Std. - K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour Bacardihardy 1945 Posts seit 21. 2009 Hast du auch die richtige Ablassschraube geöffnet? Wenn du eine richtige Sauerei machen willst, schraub den Ölfilter runter. __________________ Am Horizont gehts weiter.............................. nicht nur nachdenken - auch vordenken Hallo Lastpirate, ja, ich hatte gleichzeitg Einfüllschraube und Ablassschraube entfernt. Hallo Bacardyhardy, welchen Filter? Ich wollte mein Getriebeöl und nicht das Motoröl wechseln. Gruß Ingo zum zitierten Beitrag Zitat von Der Lohner Sorry hab nicht richtig gelesen. Gibts schon Vortschritte in der Sache, weil ich noch nie von so nem Problem gehört habe.