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45%, Patienten mit einer Suchterkrankung durch den Konsum von illegalen Drogen haben bereits einen Prozentanteil von mindestens 72% an Doppeldiagnosen, wobei jeweils Komorbiditäten mit eingeschlossen sind. Zahlreiche weitere wissenschaftliche Studien zeigen immer wieder Prozentzahlen zwischen 40 und 80% (vgl. auch Gouzoulis-Mayfrank). Menschen mit Doppeldiagnosen sind dabei noch anfälliger für psychosoziale Benachteiligung und benötigen besonders abgestimmte suchtspezifisch-psychiatrisch-psychotherapeutische Konzepte. Seit der Psychiatrie-Enquête 1975 sind viele Mängel im Bereich der Versorgung psychisch Kranker bereits durch entsprechende Reformbewegungen behoben worden: Patienten mit einer Abhängigkeitserkrankung fühlen sich bspw. wertschätzender wahrgenommen und weniger stigmatisiert, wenn sie fachgerecht in spezialisierten eigenständigen Suchtkliniken behandelt werden können. Menschen, die von einer sog. Doppeldiagnose, also zusätzlich zu ihrer Sucht noch von einer psychischen Erkrankung unterschiedlichen Ausmaßes betroffen sind, erleben diesen Zustand der Ausgrenzung noch schwerwiegender.
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Es existieren jedoch keine Papiere und ein Typenschild ist auch nicht vorhanden, lediglich eine Nummer, vermutlich die Seriennummer hat der Verkufer auf der Deichsel gefunden. Sie lautet 05N10277, das N ist in einen Zahnrad symbol eingestanzt, kann das die Seriennummer sein? Die Jungs bei der Dekra sagen ohne Typenschild kein Tv, da sie nicht nachvollziehen knnen welches zulssiges Gesamtgewicht er hat und wo er herkommt, ein anderer Tv mann, auch Dekra, sagte aber, Seriennumer reicht, die Bauart und Hersteller kann man ber die KTA Nummer rausbekommen, dann noch ne Einzelabnhame 21 und gut, was stimmt nun? MFG [Bearbeitet von bluevectra (14-04-2010 - 10:33)] geschrieben: 14-04-2010 14:33 EST Hallo hat sich soeben alles erledigt, habe soeben einen Org. Hp500 gekauft mit neuen verzinkten Aufbau, Siebdruckplatte auf den Boden, Ersatzrad, kompletten Papieren und neuen Tv fr schlappe 200, - Danke fr die ganzen Antworten! MFG Tim601s deluxe Einträge: 367 Registriert am: 10-03-2015 geschrieben: 14-01-2016 19:15 EST Ich nutze mal das Thema, will jetzt nicht extra ein neues erffnen Da mein HP 500.
Author Thema: Restauration Anhnger HP 500 bluevectra Einträge: 10 Registriert am: 29-03-2010 geschrieben: 29-03-2010 22:42 EST Hallo Gemeinde Bei meiner Mutter im Garten steht nun schon seit ber 10 Jahren ein Anhnger rum, vermutlich ein HP 500, genau weiss ich das im Moment noch nicht, ich wohn dort nicht mehr, da ich jetzt ein eigenes Haus habe. Einen Hnger kann man immer gebrauchen, deshalb will den wieder aufbauen. Jetzt kommen die Fragen Es ist viel Rost an einer Aufnahme zu sehen, den ich erst noch anschauen muss, gegenfalls neu einschweissen. Ist die grosse Buchse eine Art Dreieckslenker oder die Federung fr die Achse? Gibt es diese Buchsen noch zu kaufen, wenn ja, wie heissen die Genau und wo gibts die? Stromlaufplan fr die Elekrik wre schick. Wie ist die Radaufhngung aufgebaut, Radnabe, Radlager??? Welche Felgen/Reifengrsse passen/drfen da drauf? Wie ist das mit Papieren und Tv, Papiere gibts nicht mehr dafr, was kostet das und was braucht man. Wie gesagt, den Hnger kann ich erst am sonntag genauer in Augenschein nehmen, da ich dort nicht mehr wohne, die Typenplakette ist auch noch dran.
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MFG [Bearbeitet von bluevectra (29-03-2010 - 22:42)] Deluxe Einträge: 14438 Registriert am: 13-12-2001 geschrieben: 29-03-2010 15:43 EST Viel Arbeit. Dein Anhnger hat eine Trabant-Hinterachse. bestehend aus zwei in Gummi gelagerten Dreiecklenkern und einer Querblattfeder. Die gute Nachricht: Dafr gibt es alle Teile neu zu kaufen. Die schlechte: Hnger mit Trabant-HA sind eigentlich immer Eigenbauten bzw. Kleinserien von Privatherstellern gewesen und nicht in Serie von der Fahrzeugindustrie produziert worden. Das bedeutet fr Dich, da es ohne Papiere eine Einzelabnahme wird, bei der die Hauptangaben vom Typenschild des Hngers verwendet werden. Und die kostet mehr als eine einfache Wiederzulassung. Auerdem ist der Hnger ungebremst - die Bremsmimik hat man einfach entfernt. Das war durchaus blich bei dieser Art Anhnger. Wenn ich aber die Substanz so sehe, dann berlege ich, ob du mit einem Neukauf-Hnger nicht um Welten besser kmst. Den Hnger hier soltest Du vollstndig zerlegen, dann den Rahmen sandstrahlen lassen und mal schauen, was hinterher noch brig ist.
#13 Soo zwischen zeitlich habe ich den Hänger komplett geschilffen, müßte jetzt nur nochmal mit Rostumwandler rüber und dann versiegeln und streichen usw. Aber naja dank Motorenumbau bei mein Vw Bus fehlte mir die letzen Wochen die Zeit und nun langsam brauch ich den Anhänger und darum hab ich heut zugeschlagen, hab mir für den Übergang ein gut erhaltenen HP400 mit fast neuen Tüv für ein ganz schmalen 2Stelligen Preis geholt