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Das ist jetzt ein Ebay-Zitat. Habs aber woanders auch noch gelesen. Bekomms auf die Schnelle aber nicht mehr her. #4 Okay, Frage in die Runde: Weiß jemand, ob die TP-Nummer für solche Geschichten abgeschafft worden ist? #5 Irgendwo vor längerer Zeit habe ich hier irgendwo schon mal geschrieben, dass es keine Einzelabnahme für einen Neubau mehr gibt, es haben sich verschiedene Zulassungsvorschriften geändert ( nur noch EG-Abnahme), man braucht auch eine Genehmigung eines Ministeriums zusätzlich zur Abnahme des TÜVs. Ich kann dir leider nicht mehr sagen, wo das alles steht, aber seit 2009 ist ein Selbstbau mit Vollabnahme jedenfalls nicht mehr so einfach möglich wie früher. Das gilt nur für kpl. Darf ich mit einem selbstgebautem Fahrradanhänger fahren? (Freizeit, Recht). Neubauten, nicht für Gebrauchtfahrzeuge / Umbauten. #6 die Dekra hat sowieso nix zu sagen, zumindest im Westen, lass Dir kein Schmarrn erzählen das Thema hatten wir doch erst hier, mußt mal suchen, ist zwar richtig das Neufahrzeuge nach EG Norm abgenommen werden müssen, aber nicht Einzelfahrzeuge, und Du wirst ja kaum den Hänger in Serie bauen aber Dekra erzählt oft Mist Carsten, Du hast doch des TÜV Buch, da müsste des ja drinn stehen Nachtrag, habs gefunden oder so #7 Hallo, es ist nach wie vor möglich Anhänger selbst zu bauen.
Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung für Ihren Kfz-Anhänger Sie dürfen keine rückständigen Gebühren und Auslagen aus vorhergegangenen Zulassungsvorgängen haben. Zahlungsrückständen über EUR 30, 00: keine Zulassung bis Sie die Schuld beglichen haben Zahlungsrückstände unter EUR 30, 00: Zulassung im Ermessen der örtlich zuständigen Behörde Sie dürfen keine KFZ-Steuerschulden von EUR 5, 00 oder mehr haben. Bei der Berechnung des Betrags werden auch Säumniszuschläge, Zinsen und Verspätungszuschläge berücksichtigt. Weiterführende Links § 3 Absatz 1 Satz 1 Fahrzeug- Zulassungsverordnung (FZV) Ihre Zulassung müssen Sie persönlich beantragen: Informieren Sie sich bei Ihrer örtlichen Zulassungsbehörde zu den erforderlichen Unterlagen und Formularen. Vereinbaren Sie, falls möglich, einen Termin oder nehmen Sie, falls vorhanden, das Onlineverfahren in Anspruch. Anhänger zulassen. Bringen Sie alle erforderliche Unterlagen sowie die jeweilige Bezahlsumme zu Ihrem Termin mit. Ihre Unterlagen werden direkt vor Ort geprüft.
Also warum nicht nen Jetski und/oder ne Plane von A nach B transportieren Muss nur beides vernünftig befestigt sein. Anschweißen des Planengestells werden die aber nicht als "Ladung" durchgehen lassen, also alles nur Schrauben Oder gibts da bei euch auch gleich wieder Streß? Selbstgebauten Anhänger mit TÜV und schwarzem Kennzeichen zulassen. fahr doch MAL persönlich zur Ma46!!! also ich bin öfters dort und ich muss sagen der herr bei der info (da Peckte) is immer stinkt freundlich zu mir!!! aber so was würd ich MAL übern tüv probieren!!! TÜV, Gutachten & Recht »
Der Prüfer: Ja, gerne mit Berechnung eines Fahrzeugbauingenieurs, ansonsten nach seiner Vorgabe-Ich kam auf ein Leergewicht von knapp unter 300 Kg rechnerisch und ähnliche Abnahme-und zulassungskosten wie PeterSHG-kein Wunder, ist ja Niedersachsen und der Tüv-Nord. Also beim Bieber neuen Hänger gekauft, 125 Kg leer, 750 kg zgg, 2 Jahre Garantie, zinslos verteilt auf 12 Monate:D Gesamtkosten 428, 59 incl. Zulassungsstelle, hat ja ne ABE online, die 100er Eignung steht schon im Brief, hab ich aber wegen zu leichtem Zugfahrzeug nicht haben wollen. Neubau macht keinen Spaß mehr. #17 Neubau macht keinen Spaß mehr. Hi das ist Ansichtssache und was einem das Wert ist, hinzukommt der "Hobby" Faktor dazu. VG Alex #18 Hi das ist Ansichtssache und was einem das Wert ist, hinzukommt der "Hobby" Faktor dazu. VG Alex Seh ich auch so. Natürlich muss man auch ein wenig rechnen. Schau mal, den Anhänger hatte ich schon gut 6 Jahre. Nun ist ein neues gebremstes Fahrgestell drunter, was mich ca 230 Euronen gekostet hat.
#1 Hallo zusammen.! Bei den Preisen für neu/gebrauchte Trailer bin ich mir am überlegen, ob ich mir nicht einen Trailer selber habe mir schon mal im groben die Kosten für Meterial für den bau eines gebremsten 1300kg ausgerechnet. Um eine in etwa genaue Kostenübersicht zu erhalten, müßte ich auch die Kosten für TÜV-Abnahme, Brief hier schon einige Leute einen Anhänger selbstgebaut haben, möchte ich diese gerne anfragen wie hoch die Kosten in etwa sind. Gruss Dieter #2 Hallo, finde dein Vorhaben gut:)! Überlege mir derzeit ebenfalls eine Anhänger zu bauen, Einachser mit 1500kg für den Transport von 4-5 Motorräder. Soll ein Plattformanhänger werden, ca. 2mx4m mit aussenliegenden Rädern (Aussenmaß 5m x 2, 5m). Bräuchte für die Kostenrechnung auch noch die Tüv-Gebühren. Wäre schön, nähere Daten deines geplanten Trailers zu bekommen. Gruß Werner P. S. Kann mir einer mitteilen, was das Verzinken eines Rahmen kostet, bzw. wieviel kg Zink dabei aufgetragen werden? #3 Hallo Tüv und Zulassung kostet alles zusammen so um die 150 Euro die Zinkmenge spielt keine Rolle, das sind vielleicht 1 -2 kg, abgerechnet wird nach Gewicht des ganzen Rahmen (ca1, 5 €/kg) Gruß Mani #4 Das mit dem Verzinken habe ich sowieso nie verstanden.
Norbert Spiegel #5 Alle Typenschilder müssen vorhanden sein, Deichsel, Achse, Auflaufbremse, Fahrgestell, wobei letzteres erst vergeben wird. Prüfer von Anfang an mit einbeziehen ( den muss man erst finden), darf in Rheinland Pfalz nur der TÜV. Wird von der Zeit und vom Aufwand zu teuer. Bis das ganze Gelump da ist wo es hin soll und dann noch ordentlich, bist du locker 3-4 Tausend Euronen los. Schau dich nach was fertigem um, es gibt genug Anbieter die das anbieten. Such mal hier im Forum da haben das bis her 2-3 Mann geschafft so was durch zu ziehen ( Suche). Bitte mach Dir vorher eine Kostenaufstellung, Zeichnung, Achse, Deichsel, Fahrgestell, Hydraulik, Brücke, Aufbau, Reifen, Bremse, Beleuchtung Abnahme,. Die Abnahme alleine dürfte bei 400-500 Euro liegen. Wenn schon, kauf Dir einen Miststreuer, Ladewagen und bau den um, solange du an der wesentlichen Struktur nichts änderst sollte das gehen. Hier gibt es auch genug die da schon einen Holzwagen gebaut haben mit Zulassung (Suche). Das Motorsägenportal hat da auch einige Tips auch für kleine Kipper, da musste halt auch mal die Suche bemühen.
Angemessene Beleuchtung: Wenn ein Mofa mit Anhänger betrieben wird, muss auf ausreichende Beleuchtung geachtet werden. Das bedeutet, dass mindestens zwei rote Rückstrahler, eine rote Schlussleuchte, zwei gelbe Rückstrahler an der Seite und ein weißes Licht am vorderen Ende links angebracht sein müssen. Ab einer Breite von 60 Zentimetern ist ein zweiter weißer Rückstrahler nötig. Maximale Ausdehnung: Ein Mofaanhänger darf samt Last eine Breite von einem Meter nicht überschreiten. Auch die Länge ist auf zwei Meter und die Höhe auf 1, 4 Meter begrenzt. Dadurch sollen Gefährdungen für den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer reduziert werden. Last für den Anhänger: Auch die Belastung für den Hänger ist begrenzt. Unabhängig von der zulässigen Anhängelast, darf das Gesamtgewicht vom Mofaanhänger 40 Kilogramm nicht überschreiten, wenn der Hänger ungebremst ist. Wird am Mofa ein gebremster Anhänger eingesetzt, darf das Maximalgewicht von 80 Kilogramm nicht überschritten werden. Mindeststützlast: Nicht nur eine maximale Last muss beachtet werden, wenn ein Mofaanhänger betrieben wird.
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