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2013, 11:46 Ein 250er mach in Deutschland keinen Sinn. Da man dazu den A-Schein benötigt kann man auch gleich auf etwas Größeres Umsteigen. Die ganzen Chinaroller sehen neu ja ganz gut aus, allerdings ist stellt sich immer die Frage der Ersatzteilversorgung, der Garantieabwicklung und passender Werkstätten. Wenn jemand alles selbst macht mag es ja vielleicht noch gehen, aber wer auf die Werkstatt angewiesen ist hat schlechte Karten. Dann lieber ein gutes Gebrauchtfahrzeug der bekannten Hersteller. Außerdem ist bei dem 250er die Höchstgeschwindigkeit mit 110 viel zu gering und liegt auf dem Niveau eines guten 125ers. Gruß Peter Sex soll ja auch ganz gut sein, aber bist du schon mal einen TMax gefahren? ts1 Beiträge: 195 Registriert: 13. 04. 2011, 14:16 von ts1 » 09. Rallox roller ersatzteile pkw lkw mehr. 2013, 18:45 Ich habe früher einen 250er gehabt (Grand Dink) und jetzt einen (MP3). Sinnlos sind die imho allenfalls im Stadtverkehr, da reicht ein 125er wirklich. Das Drehzahlniveau ist deutlich geringer als beim 125er. Verbrauch auf der Autobahn etwa gleich dem 125er (der dann in höchsten Drehzahltönen kreischt, oft schon überdreht).
Geben muss es ihn aber. Die Kreidler Insignio Modelle sind nahezu baugleich und dort gibts auch eine 250er Version die wenigstens 115 km/h läuft. Bei den Kreidlern gefällt mir das Heck aber nicht. Der oben abgebildete Roller entspricht schon meinen "optischen" Vorstellungen - nur die Leistung eben nicht. von wavelow » 09. Rallox roller ersatzteile best. 2013, 09:53 Update: Nach einiger Recherche habe ich herausgefunden, dass es das Modell auch als 250er in Europa gibt. Direktimporteur sitzt in Giessen und die Mühle soll dort 1999 Euro kosten. Ist auch der selbe Importeur der obiges Modell anbietet. Nach meinen Erfahrungen mit Chinaimporteuren ist das nicht der letzte Preis Verhandlungsgeduld vorausgesetzt. Man findet das Modell über die Typbezeichnung YY250T-2A YY steht für Yiying den Hersteller der zur Benzhou Group gehört. Modellseite im Web für den 250er Maxiroller: rollerfan Forum-Team Beiträge: 4663 Registriert: 18. 11. 2007, 20:26 Rollerhersteller: Yamaha Modell: TMax 500 Baujahr: 2009 Zweitroller: nein Postleitzahl: 14089 Land: Deutschland Wohnort: Berlin Spandau von rollerfan » 09.
Wenn du mit allem etwas hinterher bist und ihn pflegst und wartest, hat man auch damit viel spass auch wenn es nur eine billige Massenware ist. LG Scylla
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Stadtentwicklung Neubau soll Altonas Zentrum aufwerten – "Stadtreparatur" Aktualisiert: 26. 04. 2022, 05:57 | Lesedauer: 4 Minuten Neu trifft Alt: So soll der Neubau (vorne links) mal aussehen. Foto: Froh Architekten GmbH Das neue Gebäude an der Ecke Max-Brauer-Allee/Paul-Nevermann-Platz greift die historische Bebauung auf. Doch es gibt offene Fragen. Hamburg. Es ist eine dieser architektonisch zusammengewürfelten Orte, von denen im Zuge von Kriegszerstörung und Wiederaufbau in Hamburg viele entstanden: die Ecke Max-Brauer-Allee/ Paul-Nevermann-Platz in Altona. Paul Nevermann Platz in Hamburg ⇒ in Das Örtliche. Unmittelbar neben einem 18-stöckigen Hochhaus aus den 1960er-Jahren stehen auf dem rund 3000 Quadratmeter großen Grundstück zwei niedrige, völlig unterschiedlich aussehende Baukörper mit Bankfilialen, an die sich in Richtung Elbe mehrere Altbauten anschließen. Ein neues Gebäude soll nun dafür sorgen, dass diese Ecke in wenigen Jahren harmonischer aussieht und dank möglicher Cafés und anderer Begegnungsstätten auch belebter wird.
Am 20. Oktober 2021 hat die Jury des kooperativen anonymen hochbaulichen Realisierungswettbewerbs für die Neubebauung am Paul-Nevermann-Platz 5 in Hamburg-Altona unter dem Vorsitz von Frau Prof. Neubau am Bahnhof soll Altonas Zentrum aufwerten – "Stadtreparatur" - Hamburger Abendblatt. Hilde Léon getagt. Die Preisträger des Wettbewerbs sind: 1. Preis: Winking Froh Architekten GmbH Verfasser: Prof. Bernhard Winking | Mitarbeit: Frank Weitendorf, Louise Tusch | Beratung: Michael Nuckel, GT-Consult (Haustechnische und Energieberatung), Peter Köster, Arbos Freiraumplanung (Landschaftsarchitektur) 2. Preis HPP Architekten GmbH Verfasser: Matthias Latzke | Mitarbeit: Min Wang, Weronika Starosta, Laura Marie Johanns | Beratung: Nils Hendrik Gnas, Corall Ingenieure GmbH (Brandschutz), Ulf Zingel, Leonhardt, Andrä und Partner (Tragwerksplanung) 3.
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