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So falls ich weitere Infos liefern nur mit dem Schrauben habe ich es nicht soooo geht. Grüße und Danke DerAndere Zündwinkel 6, 5
Ich tausche das Teil alle 3 Jahre. Massiver Leistungsverlust geht meist durch die obigen Bauteile einher. Der LMM kostet auch nicht viel und kann auch von Laien getauscht werden. Ist immer noch billiger als in die Werkstatt zu fahren. Der Kurbelwellensensor geht sowieso alle 2, 3 Jahre kaputt. Dann springt er schlecht an. Wenn man die Kiste 10 Jahre fährt, erkennt man schon beim Fahren, welches Bauteil kaputt ist. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich brauche dafür kein Diagnosegerät oder ne Werkstatt. Allerdings kann es nicht Schaden, sich selbst ein preiswertes Bosch Diagnosegerät zu kaufen und mal selbst nachzusehen und anhand der Nrn. im Forum die Leute zu fragen, was man tauschen könnte. Anschließend in eine freie Werkstatt und austauschen das Auslesen vom Fehlerspeicher kostet schon 15-x Euro. Ich würde die Werkstatt wechseln. Wenn der Wagen 200k-300k runter hätte, könnte man das ja verstehen. Aber 90k ist doch keine Laufleistung. Vielleicht ist der Luftmassenmesser kaputt, dann zieht der Corsa keinen Meter mehr und beschleunigt überhaupt nicht richtig.
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Wenn der Widerstand unendlich ist, reparieren Sie den offenen Stromkreis. Wenn der Steuerkreis getestet wird, vermuten Sie einen defekten O2-Sensor. Ersetzen und erneut prüfen. Verwandte DTC-Diskussionen 2004 Malibu LT Maxx V6 3. 5L - P0030 (HO2S Heizkreis Bank 1 Sensor 1) Motorcodes P0135 (HO2S Performance Bank 1 Sensor 1) und P0030 (Sauerstoffsensor Heizkreis Bank 2 Sensor 1). Ich habe die vorgeschaltete Lambdasonde (Bank 1 Sensor 1) durch NGK 1 ersetzt, aber die Störungsanzeige leuchtet immer noch. Der Leistungscode P21546 ist weg, aber der Heizkreis P0135 nicht. Nach dem Saubermachen... Probleme mit Pathfinder p06 '0030 O6 Pathfinder... fing im Leerlauf im Licht an zu zittern n Service Motor fing Feuer. Ich musste Autoteile nach Codes scannen. Die Spule von Zylinder Nr. Fehler P0130 --> Wo finde ich die Lambdasonde 1 und den dazugehörigen Stecker? - Druckversion. 1 wird als defekt angezeigt. Gebrauchte Spule ersetzt. Das Problem schien behoben. Bin ungefähr 1 Meile zum Autoteileladen gefahren, weil ich beim Einbau die Batterieklemme gebrochen habe... GLS 2013 Elantra 1. 8L Hyundai P0030 P0135 P2118 Artikel Ich habe drei Codes, von denen ich einen bereits kenne, das sind p0135, p2118 und p0030, P0135.
Hallo zusammen, ich habe mir im letzten Herbst einen gebrauchten Smart zugelegt, da ich nur noch sehr selten mit dem Auto unterwegs bin und in einer Großstadt lebe. Ich bin weit davon entfernt Mechaniker zu sein oder mich als solcher auszugeben, bin aber in Besitz eines funktionstüchtigen Gehirns und weiß dies auch meist zu nutzen 🙂 Folgendes Problem hatte der Smart schon, als ich ihn übernommen habe: bei sehr langsamem fahren, geht die Motorkontrollleuchte an und das Fzg. nimmt kein Gas mehr, passiert oft in Verbindung mit der Lenkung - ich vermute hier ein Versorungsproblem der Servo Fahrzeug neu starten, Problem weg, vorerst. Vor ca. 2 Wochen fiel der Scheinwerfer Fahrerseite aus, 2 Tage später der Scheinwerfer Beifahrerseite, ich mir also H1 gekauft und das Ding aufgemacht, war aber Pustekuchen, Birnchen sind ganz. Xsara Picasso und der Fehlercode P0130 - Nemo, Berlingo, C3 Picasso, Xsara Picasso, C4 Picasso, Evasion, C8 - André Citroën Club. Jetzt wird die Nummer kurios. es funktioniert nur das Standlicht Fahrerseite und beide Blinker, der Rest ist tot hinten ist alles voll funktionstüchtig wenn ich bremse, geht vorne das funktionierende Standlicht an, ob das schon immer so war, kann ich nicht sagen, da ich 24/7 mit Licht fahre, wäre mir vermutlich nicht aufgefallen wenn ich das Licht einschalte, erscheint im Display 3 blinkende Balken anstatt der Gang, wird das Licht wieder ausgeschaltet ist der Gang sofort wieder da.
Kann sein, dass ne kleine Abdeckung drauf ist. Wenn du die hast, dann hast du eine Regel- und eine Kontrollsonde. Ansonsten nur eine Regelsonde. Angeblich soll die Kontrollsonde keinerlei Einfluss haben. Ich bin mir da aber gar nicht so sicher, ob das tatschlich stimmt. Die Regelsonde sollte relativ nahe vor dem Kat zu finden sein (natrlich am Auspuff). Die musst du mit nem Gabelschlssel (24 oder 27) und nem Hammer mit 2-3 Schlgen lsen und dann rausdrehen. Stecker vorher lsen, sonst gibt es Kabelsalat. Das Kabel sollte nach etwa 30-60cm einen Zwischenstecker haben. 03. 2014, 14:04 Uhr mutabor1241 Auto: E200 Kompressor (w210) Hallo zusamen! Habe jetzt gleiche problemm! War es Lambdasonde? 08. 01. 2015, 21:37 Uhr Posts: 1 | SMART Seiten (1): [1] Meinungen und Kommentare einfach ins Forum posten.
1 von 2008. Mit ist in in den letzten 1, 5 Wochen zweimal die Motorkontrollleuchte angegangen (Fehler P0420). Ein Kollege auf der Arbeit (ehemaliger KFZ Mechatroniker) hat dann durch Zuhalten des Auspuffs festgestellt, dass das Flexrohr undicht ist. Die undichte Stelle ist aber erst hinter der Nach-Kat-Sonde (Monitorsonde). Kann das trotzdem der Auslöser für die Störung sein, da die Lambdasonde falsch misst? Oder wird der Fehler wohl doch eher woanders liegen. Der Kollege meint, dass der Kat im den seltensten Fällen kaputt ist, und dass es eher die Lambdasonden sind. Ich habe noch ein Bild vom Auslesen der Werte unten... Frage Chiptuning beim Benziner Hallo Leute, ich bin nicht so der Autoexperte daher eine kurze Frage zum Chiptuning beim Benziner. Ich Fahre einen 1. 4 Liter Opel Astra H GTC mit nur 90 PS. Inwiefern kann ich das durch das Chiptuning aufrüsten und wie sehr wirkt sich das dann auf meinen Verbrauch aus? Und vorallem was kostet das so? ich weiß ich könnte auch googlen aber eine nettes gespräch wäre mir gerade lieber:D.. Frage Motorkontrollleuchte geht bei hoher Geschwindigkeit an?
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