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Da ich nicht ganz so schlau bin und euch trotzdem versuchen will zu helfen, habe ich eine kleine Anleitung geschrieben. Aber bitte, bitte denkt daran, dass auch das nur Richtwerte sind. Guckt bitte IMMER vorher in eure Betriebsanleitung um zu überprüfen, ob die Funktion der genannten Einstellungen die gleiche wie hier in der Anleitung ist. 1. Standgas bis 1/8 Gas: [ Bearbeiten] Zunächst sollte das Standgas per Standgasschraube auf 1200 Umdrehungen pro Minute gestellt werden. Danach wird die Gemischschraube soweit rein, bzw. Dellorto schwimmer einstellen entsenden. raus gedreht, dass die Drehzahl am höchsten Punkt ist und die Gasannahme am direktesten ist, also ohne verschlucken oder stottern. Mit der Standgasschraube wird die Drehzahl wieder auf 1200 gebracht. 2. 1/8 bis 1/4 Gas: [ Bearbeiten] Wenn durch das Verstellen der Gemisch- und Standgasschraube keine wirklich gute Lösung gefunden werden kann, ist das gewünschte Ergebnis mit einer anderen Leerlaufdüse bzw. einem anderen Cutaway am Gasschieber zu erreichen. Zunächst sollte man mit der Leerlaufdüse anfangen.
Allerdings ist mir schleierhaft, wie das alles funktionieren soll und wo stellt man was konkret ein? Sind die Unterschiede wirklich spürbar? Man testet und biegt sich doch dumm und dusselig, vor zurück, hin und her. Kann mir das Prinzip, wo man konkret, warum und wann welche Höhe und was man da genau macht jemand erklären? Dellorto schwimmer einstellen englisch. Vielen Dank an die Profis! KF im prinzip regelt man das ganze mit den schwimmern, dann braucht man da nix zu biegen, nur beim rotax ist das ganze ja vom reglement sehr limitiert, deswegen biegt man die "zurecht" dmit steuerst du den benzinlevel in der kammer damit änderst du auch ob der motor fetter oder magerer läuft. ich erläutere das mal beim rotax anhand vom alten reglement wo es nur noch den alten venturi gab. ich weiss nicht ob das so exakt war, dient hier aber nur als beispiel mit den 5, 2 schwimmer hat man z. b. 165er düse genommen sobald man aber 3, 6er reingemacht hat musste man eine 160er düse nehmen weil die ja leichter sind und höher in der kammer liegen und automatisch das ventil mehr öffnet und mehr sprit reingeht also muss man magerer gehen Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Atom1kk« (11. April 2010, 12:54) Sicher?
Je weiter man den Gashahn aufdreht, desto weiter öffnet sich der Gasschieber.
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Bitte denkt daran euren Motor, bevor ihr mit den Einstellungsarbeiten beginnt, auf Betriebstemperatur zu bringen. Ich muss unbedingt noch hinzufügen, dass die Vergasereinstellung ein so komplexes Thema ist, dass es nicht DIE Anleitung zum richtigen Einstellen geben kann, sondern immer nur Richtwerte, an denen ihr euch orientieren könnt. Es fließen noch so viele weitere Faktoren in die Abstimmung des Vergasers ein, wie z. B. die Temperatur und der Luftdruck. Bei niedrigen Temperaturen ist wesentlich mehr Sauerstoffanteil in der Luft als bei warmen Temperaturen, bei hohem Luftdruck ist ebenfalls mehr Sauerstoff pro ccm Luft enthalten als bei niedrigem Luftdruck. Das bedeutet, dass beim Abfallen der Temperatur, bzw. Schwimmerstand???. Steigen des Luftdrucks das Gemisch magerer wird. Es kann also sein, dass ihr für den Sommer die optimale Einstellung gefunden habt, aber im Winter einen Kolbenklemmer durch zu mageres Gemisch erleidet. Wenn Ihr also ein stabiles Setup haben wollt, dass für eure gesamte Saison passen soll, dann solltet ihr die Einstellungen an einem Tag mit der für euch gesetzten Temperatur Untergrenze vornehmen.
2012, 16:38 #4 Nein nicht die Nadel. Es geht um den Benzinpegel in der Schwimmerkammer. Der sollte eigentlich eine bestimmte Höhe haben. Einstellen kann man das mit Hilfe der Blechnase die die Schwimmernadel führt. Man misst quasi den Abstand des Schwimmers zur Dichtfläche des Schwimmerkammerdeckels. Dazu muss man den Vergaser ausbauen und dann entweder kpl. auf den Kopf stellen oder in einem bestimmten Winkel halten. Da ich nicht weiß ob einer der Vorbesitzer da schon etwas verstellt hat, bräuchte ich mal einen Wert. Und da ich nicht 100mal ausbauen und testen will wollte ich von einem Grundwert ausgehen. Wenn der denn existiert. ;-) Ein korrekter Benzinpegel in der Schwimmerkammer beeinflußt alle Systeme, ist aber besonders wichtig bei Vollast und beim Gasaufziehen ab Leerlaufdrehzahl bis ca. 1/3 Schieber auf. Da ich überhaupt keinen Wert habe wäre es schön wenn ihr mir da vielleicht einen nennen könntet. Grundeinstellung Dellorto PHVA 17,5mm vergaser | RollerTuningPage. Und nein der Vergaser läuft nicht über, da aber alle anderen Werte/Düsen o. k. sind gehe ich mal davon aus, das der Pegel zu hoch ist.
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