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Und das Ganze zu einem überaus moderaten Einstiegspreis von etwas weniger als 10. 000 Euro. Bei Bedarf lässt sich die von Honda selbst als Allrounder bezeichnete CBF 1000 leicht zu einer voll ausgestatteten Touring-Maschine aufrüsten. Aber auch ohne Koffer und Griffheizung macht die Honda CBF 1000 Spaß. Und das ist ja letztlich, worum es beim Cruisen geht. Weiter auf Seite 3: Datenblatt & Preis [foto id="330275″ size="full"] Datenblatt Honda CBF 1000 FA Länge/Breite/Höhe: 2. 155 mm/780 mm/1. Cbf 1000 reifenempfehlung 1. 240 mm Sitzhöhe: 795 +/- 15 mm Radstand: 1. 480 mm Bodenfreiheit: 135 mm Motor: flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor mit geregeltem Katalysator Hubraum: 998 Kubikzentimeter Leistung: 72 kW/98 PS bei 8. 000 Umdrehungen pro Minute max. Drehmoment: 93 Newtonmeter bei 6. 500 Umdrehungen pro Minute Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h Getriebe: 6-Gang Sekundärantrieb: Kette Tankinhalt: 19 Liter Federung/Fahrwerk Radaufhängung vorne: 41 mm Teleskopgabel Federweg vorn: 120 mm Radaufhängung hinten: Pro-Link-Schwinge, Zentralfederbein Federweg hinten: Bremsen Bremse vorn: Combined ABS, 296-mm-Doppelscheibenbremse mit Dreikolbenbremszangen Bremse hinten: Combined ABS, 240-mm-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange Felgen/Reifen Felge vorne: 17 x MT3.
Guter Sitzkomfort sorgt dafür, dass auf langen Touren der Weg zum Ziel wird. Zudem bieten die Teilverkleidung und die manuell über zwei Stufen höhenverstellbare Frontscheibe Schutz vor Wind und Wetter. Das Handling der Honda war durchweg gut. Die Touring-Maschine eignet sich daher auch bestens für Um- oder Wiedereinsteiger. Mit ABS ausgerüstet, bietet die CBF 1000 zudem ein Höchstmaß an Bremskontrolle. Während unseres Testverlaufs ließ sich die Honda in allen Bereichen alltäglicher Anforderungen leicht und problemlos bewegen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der 98 PS leistende Vierzylinder liefert ausreichend Drehmoment, um das eine ums andere Mal eben [foto id="330274″ size="small" position="left"]nicht schalten zu müssen. Kraftvoll, agil und sportlich lässt sich die Japanerin bewegen. Und Dank des 19 Liter fassenden Tanks und – nicht zu vergessen – der Kraftstoffanzeige macht es Spaß, Kilometer zu fressen. Fazit Mit der Honda CBF 1000 bietet der japanische Hersteller eine Maschine, die Langstreckenqualitäten mit Sportlichkeit verbindet.
Mach weiter so und vielen Dank für die vielen Einblicke in die Physik des Moped fahrens. #11 mal ehrlich, wer von den CBF Kutschern bewegt sein Bike auch nur annähernd im Grenzbereich - jedenfalls öfters....... Im CBF Forum gibt es 2 oder 3.... viele sind es nicht. CBF ist mir jedenfalls nie als Grenzgänger der Physik, weder bei mir noch den anderen, aufgefallen. War leider eines der Dinge die mich an der serienmäßigen CBF schon bei der Probefahrt gestört haben... dieses komische Kratzen.... deswegen habe ich dann auch keine gekauft... obwohl sie eigentlich vernünftig gewesen wäre. Viel Spass mit der neuen!! Und der stehen optisch auch die 180er oder 190er.... #12 Du scheinst zu wissen wovon Du sprichst. Ich gehe davon aus, dass es in Deiner Gegend a. G. Cbf 1000 reifenempfehlung white. des Tourismus auch mehr Eisdielen gibt. Vergiss nur nicht nach dem Eis die Griffheizung zu aktivieren - da bekommt man schöne warme Hände. :o: Ansonsten können wir uns ja mal am Ammersee auf ein Eis treffen. Dann zeig ich Dir wie man vor der Eisdiele post.
#4 @ Blackbox Bin auch sehr an dem Reifen intressiert (Angel GT). Poste doch bitte nach dem Harz deine Erfahrung. Überlege übrigens zwischen PR2 und Angel GT. #5 ich denke Dunlop, Michelin, Metzeler, Pirelli, Bridgestone, Continental sind heutzutage alle gut auf einem Tourensportler, da man eh nicht an die Grenzen geht. ich würde den mit bester Laufleistung und gutem Preis Leistungsverhältnis nehmen. Im Endeffekt ist es oft eine Glaubensfrage. ich persönlich würde den Dunlop Roadsmart oder Bridgestone BT23 Tourensportreifen vom Preis Leistungsverhältnis wählen. Auf einem Sportler wo am Limit gefahren wird sieht die Sache schon etwas anders aus. #6 Ich hatte bisher einen Bridgestone drauf. Aber von dem war ich alles andere als begeistert. HONDA CBF 1000 [SC58] MOTORRADREIFEN - myNETmoto. Jetzt habe ich den Angel GT drauf. Das fühlt sich schon ganz anders an. Zumindest habe ich das Gefühl, "mehr am Asphalt zu kleben". Übringens habe ich zwischen dem Angel und dem MPR3 entschieden. Die Entscheidung fiel aus dem Bauch heraus. Und weil mein Kollege mit dem Angel ST auf seiner Buell sehr zufrieden ist.
Ein Grund hierfür [... ] Der Michelin Pilot Power 3 hat neue Profilgestaltung und 2CT+ Technologie für noch mehr Grip und besseres Handling. Hervorragend bei Nässe. Cbf 1000 reifenempfehlung 2. Um den maximalen Grip bei Trockenheit zu erhöhen wurde der [... Hervorragend bei Nässe. Um den maximalen Grip bei Trockenheit zu erhöhen wurde der Negativprofilanteil nochmals um 2% auf 10% gegenüber seinen Vorgänger reduziert. Dieser variert jedoch auch sehr je nachdem in welcher Schräglage sich das Motorrad befindet.
Haltestellen Niermannsweg Bushaltestelle Neuenhausplatz Niermannsweg 25, Erkrath 90 m Bushaltestelle Neuenhausplatz Niermannsweg 13, Erkrath 220 m Bushaltestelle Rohrsmühle Albert-Einstein-Straße 4, Erkrath 410 m Bushaltestelle Rohrsmühle Niermannsweg 9, Erkrath 420 m Parkplatz Niermannsweg 14, Erkrath 60 m Parkplatz Neuenhausplatz 53, Erkrath 110 m Parkplatz Niermannsweg 15, Erkrath 180 m Parkplatz Niermannsweg 10, Erkrath 300 m Briefkasten Vennstr. 71, Düsseldorf 1310 m Briefkasten Am Wimmersberg 59, Erkrath 1710 m Briefkasten Kosenberg 3B, Hilden 1770 m Briefkasten Feldheider Str. 30, Erkrath 1850 m Restaurant Hubertus Neuenhausplatz 19, Erkrath 170 m Vereinshaus Unterbach Peter Becker Gerresheimer Landstraße 84, Düsseldorf 950 m J w d Hochdahler Straße 401, Hilden 2130 m Waldschänke Blötter Weg 184, Mülheim an der Ruhr 2410 m Firmenliste Niermannsweg Erkrath Seite 1 von 3 Falls Sie ein Unternehmen in der Niermannsweg haben und dieses nicht in unserer Liste finden, können Sie einen Eintrag über das Schwesterportal vornehmen.
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