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Diese wurde im vergangenen Jahr auch erst incl. Spannrollen etc. in einer anderen Werkstatt erneuert. Das Tankentlüftungsventil hatte er kurzzeitig stromlos geschaltet - da sich das Geräusch nicht geändert hat, haben wir dies als Störquelle auch erst einmal ausgeschlossen. (War das evtl. doch zu voreilig? ) Der Mechaniker hat nach längerem hin und her auf die Einspritzventile getippt - wollte sich hier aber noch einmal schlau machen. Die Ventile sind natürlich relativ laut beim Corsa, die Frage wäre hier nur ob das Geräusch was man bei der Fahrt hört auch wirklich darauf zurückzuführen ist oder ob hier vielleicht doch etwas anderes in Frage kommen könnte? Würde euch hierzu noch etwas einfallen? Die folgenden Threads habe ich natürlich schon gelesen, bin daraus aber auch leider nicht schlauer geworden: Motor klackert tickerndes Geräusch Ich weiß, Ferndiagnosen sind immer schwierig, ich würde mich trotzdem über Tipps, die zu diesem Schadensbild passen sehr freuen! Danke schonmal! Viele Grüße, Markus #2 Ist es evtl.
Ein regelmäßiger Ölwechsel stellt sicher, dass immer frisches Öl im Tank ist, das über die notwendige Viskosität verfügt. Andere Ursachen Nicht immer liegt die Ursache für klappernde Ventile im Motor selbst. Auch abgelöste Teile vom Auspuff oder lose Kabel im Motorraum können Geräusche verursachen. Wenn die Motorhaube nicht mehr ordentlich verschließt, kann es durch den Fahrtwind zu Klappergeräuschen kommen. Ebenso kann ein defekter Katalysator Störgeräusche verursachen. Das Klackern im Motorraum ist nicht selten auch auf einen defekten Kolben zurückzuführen. Tritt das Ventil-Klappern plötzlich auf, liegt womöglich ein ernsthafter Motorschaden zugrunde. Das Auto muss sofort abgestellt und zeitnah in eine Fachwerkstatt gebracht werden. Dort kann die Ursache festgestellt und behoben werden.
Seit dem düse ich so rum #edit: Achso, mehrere Ölwechsel seit dem (auch mit dem dir empfohlenen), aber trotzdem keine Änderung #10 Oh man, du machst mir Spaß Ich hatte echt gehofft mich damit nicht anfreunden zu müssen... Mir geht das echt so richtig auf die Nerven! Aber jetzt weiß ich zumindest schon einmal, dass mir nicht demnächst der ganze Motor um die Ohren fliegt. Wurde bei deinen Besuchen in der Werkstatt denn etwas getauscht, das ich mir dann schonmal sparen kann? Bzw. meinst du man kann das Geräusch irgendwie abschirmen? Es gibt ja bspw. für einige Modelle eine Motorhauben- oder Fußraumdämmung die man nachrüsten könnte. Beste Grüße, Markus #11 mein Opel Mechaniker sagt auch dass das die Einspritzventile sind. Da ich auch erst die Steuerkette unter Verdacht hatte. #12 Für mich hört sich das sehr nach Steuerkette an, da der normale Kettenlauf (rauschen) nicht mehr zu hören ist. Wenn das Klappern bei Temperatur zunimmt, kann es nur die Kette sein, weil sich diese ausdehnt und der Kettenspanner die Längung dann nicht mehr übernehmen kann.
#8 Hast du in den letzten 2 Wochen nochmal getankt? Wenn ja wo? Wenn der Sprit schei ß e ist wird das Klopfen deutlich mehr, hab mal 60 Liter Sprit mit 5 Litern DIesel gemischt gefahren, da hat meiner auch sehr stark geklopft. Ein Lagerschaden zeigt sich halt auch sehr gerne unter Last, grade die 1. 8T´s haben probleme mit verkockungen, so das sich das Sieb der Ölpumpe zusetzt und selbige dann nicht mehr genug Druck aufbauen kann. Wenn ihr also die Möglichkeit habt, den Öldruck zu kontollieren, dann würde ich das mal machen, nicht das es was schlimmeres ist. Gruß Tomy #9 Danke für deine Tipps. Du meinst also, anhand der Erklärungen, dass es nicht das Getriebe ist, sondern eher eine Motorgeschichte, die womöglich mit dem Sprit zusammenhängt? Ich tanke seit Monaten nur noch "normales" Super. Gerade heute habe ich wieder getankt (freie TS). #10 Achso, ich vergass noch, dass man Geräusch in sehr leise auch auf der Hebeühne beim bewegen der vorderen Reifen nachstellen kann. #11 Wenn du es durch drehen der Räder erzeugen kannst würde ich sagen das es schonmal nicht am Motor liegt.
Golf 4 Benziner Copado 27. April 2009 #1 Hallo Kollegen, mir ist aufgefallen, dass der Motor (? ) oder doch was anderes im Motorraum beim Gas geben ein bisschen klackert oder ein ähnliches Geräusch verursacht. Es ist schwer, dass Geräusch genau zu beschreiben. Als Motor habe ich den 1. 6 FSI mit 110 PS verbaut und das Auto hat 70. 000km runter. Es gab noch nie irgendwelche Probleme mit Motor oder ähnliches. Tanken tue ich immer Super (ich weiß nicht, ob der Vorbesitzer Benzin getankt hat, aber da müsste der Rest schon längst draußen sein). Ich weiß, dass es normal ist, wenn der Benziner kalt ist, dass der Motor noch ein paar mehr Geräusche macht. Aber das ist auch, wenn der Motor schon nach längere Strecke warm ist und beim Gas geben so klackert. An sich merke ich keine Nachteile, dass er nicht mehr zieht oder ähnliches. Habt ihr eine Idee, was es sein könnte? Ich bin noch ein Laie und kenn mich nicht so gut aus, aber mein Cousin soll die Tage mal drüber gucken, der macht gerade KFZ-Meister-Schule.
Das andere mit dem Kat..., ich weiß nicht, der scheppert schon, wenn er kaputt wäre, aber eigentlich hört man das ob es sowas ist, oder vom Motor kommt. Zum Auspuffkrümmer: Da hab ich keine Ahnung was da drin klappern sollte? Hört sich denke ich so an, weil der Block direkt hinterm Krümmer ist, wenn man davor steht!? Klar wär es schöner, wenn es ne \"Kleinigkeit\" wäre, aber was anderes fällt mir dazu net ein. Was die Leistung angeht, solang der Motor net unrund oder nur auf 3 Töpfen läuft, wirst du da nix merken. Und bis er beim Kolbenkipper unrund läuft..., das dauert schon! Was die Kerze angeht, weiß ich nicht, wie eine Kerze schneller runter sein soll als die anderen. Sowas kann eigentlich nur kommen, wenn man mal nur 3 Kerzen tauscht. Ansonsten hab ich es höchstens mal erlebt, das bei 4 Kerzen eine weniger abgebrannt ist, aber nur eine, die stärker abgebrannt als die anderen!? Schon sehr komisch... #14 Zitat Original von Markus15282:...
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