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Bei Fahrzeugen mit Fontmotor ist auch ganz vorn der Klimakühler, liegt also wunderbar im Steinschlagbereich. Die mir bekannten meisten Ursachen einer undichten Klima sind Steinschläge am Klimakühler (Kondensator), gefolgt von Undichtigkeiten am Verdampfer. Danach kommen die Dichtungen, die werden aber erst nach einigen Jahren undicht - etwas früher, wenn man kein Klimaöl einfüllen würde, aber das ist ja eigentlich immer mit dabei. Die Klima ist ein geschlossenes System, da muss irgendwo was zu sehen sein. Einfach auf Verdacht den Kompressor tauschen lassen ist nicht ganz meins. Nur, wenn die Werkstatt mir den alten wieder Einbaut, wenn dieser doch i. O. ist und mir die Kohle wieder rausrückt (besser nen Zahlungsziel von 4 Monaten um die Testphase finanziell nicht schlechter gestellt zu sein), aber das ist heutzutage wohl wunschdenken. #5 future74 Ich glaube nicht das es am Kompressor liegt. Klimaanlage dichtmittel erfahrungen mit. Dort kann eigentlich nur bei den Anschlüssen was undicht werden, und das würde man sehen. Da gibt es nur eines.
Ferner stellt sich mir jetzt die Frage auch wenn die Klima dicht bleibt, wie das mit einer Wiederbefüllung ist, denn das alte Kühlmittel wird ja komplett abgesaugt und kommt somit in das Wartungsgerät.......?? Gruß Christjo Christjo, darum der Aufkleber, dann kann der Techniker vor einer Entleerung erst einen spezialen Filter anschliessen um das Eindringen des Dichtmittels in die Füllstation zu verhinderen. Sieh auch hier auf Seite 2 rechts oben im Eck: 1 month later... Hier mal ein kurzes Update wegen der Klimaanlage in meinem XM Y4 TCT. Dichtmittel für Klima, hat jemand Erfahrung damit?. Da das Dichtmittel nicht gehalten hat was Ich mir davon versprochen hatte, war mein XM anfang dieser Woche bei meinem Mechaniker um die Klima endlich wieder in Schuß zu bekommen. Tja was soll Ich noch sagen dazu, am Ende wurde ein neuer Klimakühler, eine Trocknerflasche und ein Ventil das denn Druck regelt gewechselt. Klimakühler wurde neu bestellt, die anderen Teile hatte Er in einem guten Gebrauchten zustand da. Jetzt funst die Klima wieder wie Sie soll, und Ich hätte mir die Aktion mit dem Dichtmittel sparen können.
#8 Dichtmittel fürs Motoröl funktionieren sehr gut. Die Funktionsweise ist nicht, daß ein Leck mit irgend etwas zu geklebt wird, sondern dass die Dichtungen mit Weichmacher elastisch werden und ein wenig aufquellen. Das bringt aber auch nichts bei einem Riss, sondern nur bei Leckagen durch gealterte Dichtungen. Die Dichtmittel für Kühlkreislauf und Klima enthalten eine Substanz die Löcher zu klebt. Erfahrung Klima mit Dichtmittel reparieren. Das stelle ich mir nicht so gesund vor, und wie gesagt haben sie bei den Autodoktoren schon einen teuren Folgeschaden gezeigt: Heizung ohne Wirkung. Heizung Wärmetauscher war komplett zu geklebt mit gummiartiger Substanz. Komplettes Armaturenbrett musste raus, was ein sehr großer Arbeitsaufwand war. #9 Kann auch sein dass der Fall eine Überdosis war oder was auch immer. Ich würde es reparieren lassen, habe mich mit dem Thema, der Funktionsweise und den Risiken aber nicht in der Tiefe auseinander gesetzt und habe auch keine Erfahrungen gesammelt. Bietet Liqui Moly sowas an? Deren Kundenbetreuung ist recht gut, die können im Detail aufklären, und beantworten Fragen zu deren Produkten sehr kompetent.
Unter der Hochdruckkappe ist sogar etwas Feuchtigkeit zu sehen. Das könnte natürlich auch Kondenzwasser sein oder Reste vom Befüllen. So oder so, würde ich die Ventile tauschen lassen. Die Befüllstutzen sind sind offenbar an die Leitungen geschweißt. Ich denke da muss man den Einsatz rausschrauben und austauschen (auf der Kappe steht Schrader). Vermutlich wie am Fahrrad? Auch nach langen googlen kann ich nicht rausfinden welches Ventil benötigt wird. Ist das ein Standard? Wer weiß die Bezeichnung? Danke sehr! #8 Hi, die Dinger gibts Original bei Seat, TN ist irgendwas mit 8E am Anfang, auswendig weiß ich sie leider nicht. Wenn du zu deinem Seat-Händler gehst kann er dir die raussuchen. Die auszutauschen ist aber was für Profis. Das Kältemittel muss vorher abgesaugt werden und dann kann das mit nem Ventilausdreher rausgedreht werden. #9 Danke! Keine Sorge, ich schraub da nix. #10 Also heute zum atu. Gebeten die Ventile auch zu tauschen. Nur abfällige Bemerkungen bekommen: Was soll das? Die sind nicht defekt!