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Eine Frage, die fast immer als erste gestellt wird, ist diese: "Und, ist er leise? ". Also: grundsätzlich halte ich KEINEN Helm für leise. Relativ leise wird es erst mit Ohrenstopfen. Der HJC RPHA 90 reagiert recht deutlich auf die Sitzposition. Leicht sportlich ist er leiser als ganz aufrecht sitzend. Auch der über Klett herausnehmbare Kinnspoiler schafft etwas Ruhe. Insgesamt zähle ich den RPHA 90 zu den leiseren Helmen, die im Alltag auch ohne Gehörschutz nicht nerven. Da der Eindruck, wie bei jeder Helmvorstellung, sehr subjektiv ist, sollte man einen Helm vor dem Kauf immer auf der eigenen Maschine Probefahren! HJC Motorradhelme Test: Bestenliste 2022 ▷ Testberichte.de. Das Visier verfügt, wie die integralen HJC-Sporthelme, über eine extra Verriegelung, damit es sich bei hohen Geschwindigkeiten nicht durch den Winddruck öffnet. Gebraucht habe ich diese allerdings noch nie. Bis Ende Mai habe ich bisher rund 2000 km mit dem Helm gefahren und bin gut zufrieden. In Uni-Farben kostet der HJC RPHA 90 als UVP 479, 90 €, im schicken Design, von dem aktuell sechs verschiedene angeboten werden, sind es 50 € mehr.
Eine Rastenlasche aus Stahl in einem Stahlschloss verbindet Sicherheit mit dem Komfort einer 6-fachen Rasterung und einer doppelten Kinnriemen-Polsterung. Und leise sollte er sein, der Neue und erhielt daher einen zusätzlichen Helmabschlussring. Mit Hilfe der optionalen, von Cardo für HJC entwickelten DMC™ und Bluetooth PACKTALK SLIM Gegensprechanlage, kann man sich mit anderen unterhalten, Musik hören oder sich vom Navi in die Irre führen lassen. Zum Glück soll man auch dann noch einen kühlen Kopf behalten, dank der komfortablen Innenpolsterung mit ausreichender Belüftung. HJC Smart 20B Kommunikationssystem kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. Im Handel erhältlich ist der neue Premiumhelm von HJC ab Ende März 2018 zu Preisen von 479, 90 € (einfarbig) und 529, 90 € (Dekormodelle) in den Größen XXS bis XXL. Gewicht: 1. 490 g. (+/-50 g. ), Größe M. Weitere Infos unter: Mit dem neuen Systemhelm RPHA 90 möchte der koreanische Premium-Helmhersteller beweisen, dass tourentaugliche Helme einen sehr sportlichen Look haben können, ohne Einbußen an Komfort und Bedienungselementen hinnehmen zu müssen.
#7 Fahre auch noch den 10 plus und mit ohrstöpsel #8 Danke für eure Infos!! #9 ich fahr in 10er und 11er immer mit ohrstöpsel. ich glaub aber das der 11er etwas lauter ist ach ja, in 70er hab ich auch und der ist am lautersten #10 Helm ist gut aber Windgeräuche wie Sau #11 Das er relativ laut sein soll, hört und liest man immer wieder. Bin jetzt ( noch) beim shoei gt Air.. vielleicht kann ja jemand die aus seiner eigenen Erfahrung gegenüberstellen oder vergleichen? #12 warum willst du vom shoei wechseln? alter oder einfach nur nicht mehr zufrieden? #13 Ich bin mit dem Shoei sogar echt zufrieden; doch! Und natürlich haben die Jungs hier Recht, wenn sie sagen, dass die Mütze passen muss! Wie eine Kombi. ( " wollte" anfangs immer eine Dainese- gepasst hat keine Größe richtig und so bin ich bei Held gelandet). Mein Shoei ist jetzt 4 Jahre alt und mir gefällt das Design beim 11er ( und auch der Preis) ganz gut. #14 Nein - will ja den V4 ordentlich hören!!.... Hjc rpha 90 erfahrungen sollten bereits ende. bin mittlerweile a bisserl über 50; da lässt angeblich vieles schon nach #15 Ich bin vor 2 Wochen von einem Shoei GT Air (5 Jahre alt) auf einen RPHA 11 gewechselt.
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