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(Jan Tomaschoff) Das Verhältnis zwischen Mann und Frau steht auf der Kippe. Fettnäpfchen lauern allerorten, egal ob beim Flirten oder in der Ehe. Achgut-Karikaturist Jan Tomaschoff kümmert sich diese Woche ums Geschlechtliche. | ⭐ ➡ WEITERLESEN ⬅ ⭐ (Claudio Casula) Vertreter der Ampel-Parteien haben ihre Vorschläge zu einer Reform des Wahlrechts vorgelegt. Atomkraft nein danke karikatur des tages. Nur böse Zungen werden von einer Verschlimmbesserung sprechen. | ⭐ ➡ WEITERLESEN ⬅ ⭐ (Fundstück von Simon Akstinat) Deutschlands mitgliederstärkster Sprachverein, der 1997 von Professor Walter Krämer in Dortmund gegründete "Verein Deutsche Sprache", teilt heute in einer Pressemitteilung mit, dass gestern das Landgericht Hamburg entschieden hat, dass Verlage die Texte ihrer Autoren nicht gegen deren Willen gendern dürfen. Der Richter habe bereits zu Beginn der Verhandlung klargestellt, dass eine Klage der Autorin Sabine Mertens (die bereits mehrfach auf publizierte) auf Einhaltung des Urheberrechts gute Aussichten auf Erfolg hätte, weswegen der beklagte Verlag ManagerSeminare (Bonn) schließlich in den von Mertens vorgeschlagenen Vergleich einwilligte.
Im Süden Deutschlands muss bis heute jedes Wildschwein vor dem Verzehr auf Radioaktivität geprüft werden. Zahlreiche Zwischenfälle in Atomkraftwerken zeigen: Nur durch Glück ist Europa bislang einem weiteren Super-GAU entgangen. Kriegerische Auseinandersetzungen potenzieren diese Gefahr noch. Atomkraft ist in jeglicher Hinsicht ein Irrweg. In der Klimakrise und zur Sicherstellung der Energieversorgung hilft sie nicht. Atomkraft nein danke karikatur und zeichenkunst. Das Festhalten an Atomkraft vergrößert die Abhängigkeit von russischem Uran und von russischer Technik. Die immer wiederkehrenden Atom-Debatten lenken nur vom notwendigen Ausbau der Erneuerbaren Energien ab. " Links: Das DUH-Hintergrundpapier "Atomkraft?! Immer noch: Nein Danke! " finden Sie hier: Die Kurzinformationen "Schöne neue Reaktorwelt? " von. ausgestrahlt finden sie unter:
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Mehr erreichen Nichtwähler leider nicht, aber der Blick in die absoluten Zahlen ist immerhin interessant. | ⭐ ➡ WEITERLESEN ⬅ ⭐ (Gunter Weißgerber) Ungarn ist in extrem hohem Maße von russischen Energieexporten abhängig. Das hat teilweise historische Gründe, auch die Streichung sämtlicher EU-Beihilfen für neue AKWs durch die EU zählt dazu. Aufstieg ? Nein, danke | Mitteldeutsche Zeitung. Dieser EU-Illusionismus rächt sich jetzt. | ⭐ ➡ WEITERLESEN ⬅ ⭐ (Peter Grimm) Die Richtlinie zur Unternehmenskultur enthält jetzt einen Passus zur Duldung von Inhalten, die Mitarbeitern weltanschaulich nicht behagen. | ⭐ ➡ WEITERLESEN ⬅ ⭐ RSS Error: A feed could not be found at `; the status code is `403` and content-type is `text/html`
Diskussionsforum Forum zu: Navigation: Muss es ein extra Gerät sein? Threads: Übersicht 1 2 Menü Antworten Kontaktieren Melden Profil des Autors Threadübersicht 09. Atomkraft nein danke karikatur red. 05. 2022 08:52 - Gestartet von Otis Ein Navi kommt mir nicht ins Auto und wenn schon eins verbaut ist, würde ich immer das Handy nehmen. Updates und neue Features kosten nix. Die Handys sind groß genug und die Apps werden immer besser.
| ⭐ ➡ WEITERLESEN ⬅ ⭐ (Gastautor) Von Laura Kölsch und Dr. Manfred Kölsch. Weitgehend ohne öffentliche Aufmerksamkeit kann die WHO-Weltgesundheitsversammlung bis zum 28. Mai 2022 die weitere Aushöhlung von Souveränität und Demokratie im Bereich der öffentlichen Gesundheit beschließen. | ⭐ ➡ WEITERLESEN ⬅ ⭐ (Roger Letsch) Eine amerikanische Undercover-Journalistin hat einem leitenden Twitter-Mitarbeiter freimütige Bekenntnisse zum Innenleben und zur hausinternen Zensurpolitik des Unternehmens entlockt. | ⭐ ➡ WEITERLESEN ⬅ ⭐ (Cora Stephan) Irgendwie gefällt mir die Idee langsam. Atomkraft: NEIN Danke oder JA, nützt den Link zur Abstimmung - Forum - Die Rächer der Allianz [EU-Arygos]. Wer möchte schon in einem Land leben, dessen Hauptstadt shitholewürdig ist? Wer möchte schon von einem Personal regiert werden, das nach Quote statt nach Qualifikation gecastet wurde? | ⭐ ➡ WEITERLESEN ⬅ ⭐ (Felix Perrefort) Am vergangenen Freitag stach ein aus dem Irak stammender Zuwanderer, der 2017 temporär als islamistischer Prüffall registriert wurde, wahllos auf Passagiere eines Zuges ein. Eine psychische Erkrankung soll wieder alle Fragen beantworten.
Die Konzepte auch für vermeintlich neuartige Kraftwerkstypen sind bereits Jahrzehnte alt und werfen massive Sicherheitsprobleme auf. Selbst bei einer Realisierung verursachen solche Kraftwerke enorm hohe Kosten. Auch das Problem des radioaktiven Atommülls können neue Kraftwerke nicht lösen. Die Suche nach einem Endlager, in dem die hochgradig schädlichen Überreste der deutschen Atomenergie verwahrt werden können, ist auch nach Jahrzehnten kaum vorangeschritten. Neue und weitere Belastungen dieser Art für Folgegenerationen sind absolut indiskutabel. Armin Simon von der Anti-Atom-Organisation. ausgestrahlt: "Mit jedem Tag, den Atomkraftwerke länger am Netz bleiben, steigt die Gefahr eines Unfalls. Die Reaktorkatastrophen in Tschernobyl und Fukushima sowie das jüngste Beinahe-Unglück in Saporischschja machen deutlich, dass diese unbeherrschbare Hochrisikotechnologie sofort gestoppt werden muss. 36 Jahre nach der Katastrophe von Tschernobyl sterben noch immer Menschen an der damals freigesetzten Strahlung.
die Hälfte von Fendt 200 kosten. Der kleine N würde da schon besser als Vergleich passen. Fendt oder Valtra Es tut mir leid wenn ich für eine unstimmigkeit gesorgt habe, aber mit Rückewagen meinte ich eine Seilwinde mit Rädern und keinen Holzanhänger:-( Fendt oder Valtra Ich würde sagen das ist eine frage ob man sich den Komfort des 2er Fendt leisten will. Mit Klima, FH, FZ, gefederter Vorderachse/Kabine, DL, 4Steuergeräte und 540ger Michelin Multibib Bereifung kommt man schnell auf 85-90. 000Euro für einen 100ps Traktor eine stolze Summe. Der Valtra erledigt die Arbeit auch um viel weniger Geld. Zum 2er Fendt wäre der 5R Hirsch besser als vergleich. Fendt oder Valtra Hallo Also wenn du "viel" im Wald arbeitest, ist der Valtra dem Fendt mit Sicherheit vorzuziehen. Trimble AG382 Empfänger, RTK, Fendt VarioGuide, Valtra, MF, GPS in Niedersachsen - Stade | Gebrauchte Agrarfahrzeuge kaufen | eBay Kleinanzeigen. Im Grünland kannst den Valtra vergessen, außerdem ist die Kabine vom A relativ klein (Vorteil in Rückegassen), das sieht beim N ganz anders aus. Wenn allerdings alles Forstwege hast, spielt es keine Rolle. Vom Preis ist klar, dass der Valtra dem Fendt weit überlegen ist.
News: Smart Farming mit FendtONE FendtOne ist Ihre Zukunft - Steigen Sie ein Tagsüber ackern und abends noch Schreibarbeit — mit FendtONE ist das vorbei! Büro- und Fahrerarbeitsplatz verschmelzen in einem System. Auftragsplanung, Verwaltung, Maschinen-, Team- und Feldermanagement — alles geht einfacher und schneller. Außerdem sparen Sie somit Zeit, Geld und Ärger. Mehr Informationen beim ACA Vertriebspartner für Fendt in Ihrer Nähe oder auf der FendtONE Website. Erlebe die neue Valtra Generation Einfach genial. Die G-Serie ist der ultimative Mehrzwecktraktor für Ihre täglichen Anforderungen. Valtra oder fendt 1. Der Traktor verfügt über einen leistungsstarken Kraftheber und eine effektive Arbeitshydraulik: Mit Open Center-Hydraulik bei HiTech und Load Sensing-Hydraulik bei Active und Versu. Hohe Pumpenleistungen (100 bzw. 110 l/min) garantieren Geschwindigkeit und Benutzerfreundlichkeit bei der Steuerung Ihrer Arbeitsgeräte. Die G-Serie ist dank einer Gesamtglasfläche von 5, 7 m² der perfekte Traktor für Frontladerarbeiten und bietet Ihnen eine hervorragende Sicht in alle Richtungen.
Schleppertest Der neue 8280 TTV von Deutz-Fahr mit 287 PS Maximalleistung und Stufenlosgetriebe zeigte sich im Schleppertest von seiner besten Seite. Ein echter Vario-Jäger? Der Kubota M4-073 (55 kW/74 PS) hat sich im Schleppertest wacker geschlagen. Einzig beim Hubwerk ginge noch mehr. Steyr erlebt im CNH-Konzern gerade seine Renaissance als High-Tech-Marke. Was Steyr zu bieten hat, klärt unser Test vom Steyr 4130 Expert CVT. Wir haben beim Schleppertest vom 314 Vario Profi+ zum Vergleich auch einen 314 Vario in der einfacheren "Power"-Version eingesetzt. Um die Lücke zwischen A- und N-Serie zu schließen, hat Valtra die G-Serie eingeführt. Valtra oder fendt auf. Wir zeigen, warum sich der G135 ganz und gar nicht verstecken muss. Den 700er Fendt gibt es seit nunmehr zehn Jahren. Auch wenn äußerlich kaum zu sehen, fängt mit der FendtOne-Bedienung aber ein neues Zeitalter an. Ein erster Test. Der Magnum hat als erster das neue Bedienkonzept von Case IH bekommen: Eine echte Schalt-Zentrale, da es den größten Magnum 400 nur mit dem PowerDrive-Schaltgetriebe gibt.
Obwohl mein 312 mit 7, 5 l in seiner Klasse auch zu den Besten zählt. Ich finde, dass in Fendt Traktoren künftig mehr Sisu Motoren verbaut werden ist naheliegend, da dies "eigene" Motoren aus dem Konzernregal sind, während die Deutz-Motoren zugekauft werden müssen. Allerdings denke ich, würde sich Hermann Fendt im Grabe umdrehen, wenn er wüsste, dass heutzutage in den Fendt Traktoren "ausländische" Motoren verbaut werden. Zu Fendt-Zeiten waren die Motorenlieferanten ausschließlich aus Deutschland - Deutz, MWM, Ilo und MAN. Valtra oder fendt song. Liebe sonntägliche Grüße; Rainer #5 Hallo Also ich kenne einen der hat ein Valtra 8150 und dieser hat ein SISU Motor und der Besitzer ist sehr zufrieden damit nie Probleme oder grössere Reperaturen!! Grüsse Tom #6 Wir haben auch nen 209er Vario zuhause, und im Winter springt er schlecht bis gar nicht an, da die Luft vom kühler direkt an den Dieselfilter geht, also friert der Diesel da automatisch ein, wir mussten den Filter dann mit so ner kleinen Schaumstoffmatte umwickeln das es überhaupt ging, im gegensatz zu unserm 312er mit nem DEUTZ Motor, der hatte noch nie in 3 Jahren irgendwelchen Probleme am Motor und hat auch geniale kaltstarteigenschaften.
2 Gründe für den Kauf von Valtra klassisch T131: Motor Leistung gemessen bei 2200 U/min und 2100 U/min 5% mehr oder 100 U/min Hubraum 6. 6 l. und 6. 1 l. 8% mehr oder 0. Sisu oder Deutz? - FENDT Vario - Fendt Oldtimer Forum. 5 l. 5 Gründe für den Kauf von Fendt 820 Vario greentec: Transmission Max. Geschwindigkeit 50 km/h und 40 km/h 20% mehr oder 10 km/h Effektivleistung 190 kW und 110. 4 kW 42% mehr oder 79. 6 kW Gesamtleistung 205 kW und 114. 8 kW 44% mehr oder 90. 2 kW Maße Bodenfreiheit 566 mm und 545 mm 4% mehr oder 21 mm Hydraulisches System Durchflußkapazität der Pumpe 110 l/min und 73 l/min 34% mehr oder 37 l/min Neutralgründe: Transmission - Typ Synchronisierter mechanischer Antrieb und stufenlose Transmission Anzahl der Zylinder 6 und 6 Breite des Außenrahmens 2338 mm und 2570 mm Gesamtlänge 5148 mm und 4753 mm Höhe bis zum oberen Teil der Kabine 2996 mm und 3025 mm Radstand 2748 mm und 2720 mm Druck des Überströmventils 19600 kPa und 20000 kPa Betrieb Betriebsgewicht 5650 kg und 7185 kg Bilder 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine 2996 mm 3025 mm 4.
1500 Stunden gefahren, außer Öl u. Filterwechsel noch keine Reparaturkosten". Es gibt aber auch kritische Stimmen wie zu dem Case-IH CVX 150 "Fahrkomfort könnte verbessert werden. Zu hohe Drehzahl bei 50 km/h" oder "Motor zieht zu wenig und der Dieselverbrauch ist viel zu hoch. ". Fendt und Mercedes-Benz am Besten Vergleicht man alle Testberichte so kommt man zu dem Schluss, dass die Fahrer von Fendt und Mercedes-Benz Traktoren am zufriedensten sind! Neuer Valtra und Fendt ab 2009 - Wer weiß was?. Fendt Traktoren haben im Durchschnitt die beste Benotung erhalten. 9 von 10 Testfahrer, die einen MB-trac oder Unimog von Mercedes-Benz fahren, würde ihn auch heute nochmal kaufen. Ebenfalls ein Spitzenwert! Im Gegensatz dazu wurden die Dongfeng Traktoren aus China am schlechtesten bewertet. Hier wurde vor allem die schlechte Verarbeitung und Qualität kritisiert. Punkten konnten die Schlepper wiederum mit dem günstigen Kaufpreis und niedrige Ersatzteilpreise.