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Vor allem nervig durch diese Plastikbefestigungen, die sofort brechen, wenn nicht genau so daran gezogen wird wie vorgesehen. Vielen Dank für Hilfe und Beistand! Einen schönen Rest-Sonntag wünscht Euch Frank Post by Frank Lassowski Vorweg: Tür ist auf und funktioniert wieder. Post by Ralf Koenig Wenn du das durch hast: bleibt wohl nur noch, die Türpappe von innen abzunehmen, um dann die Tür von innen mechanisch zu entriegeln, da steht auch was in dem Thread. Ja, kenn ich vom Mondeo auch so. Ordentliche Schraubverbindungen wären da was herrliches. Diese ganzen Clipse sind (außer bei der Fahrzeugmontage im Werk, wo es schneller geht) echt ein Graus. Passat 3bg öffnen ohne schlüssel batteriewechsel. Post by Frank Lassowski Vielen Dank für Hilfe und Beistand! Einen schönen Rest-Sonntag wünscht Euch Na das ging ja flink. Hoffentlich nicht bis zum nächsten Tür-Verriegler, denn so kann es kommen, wenn da dauerhaft was ne Macke hat. Aber dann hast du Routine. :-) Ralf Loading...
An der Problemtür muss ich viel mehr Kraft aufwenden. Ich werde erst mal den Faltenbalg abnehmen, vllt. kann ich ja auch defekte Kabel finden wie in dem anderen thread, den Du mir raus gesucht hast. Gruß Frank Post by Frank Lassowski Ich werde erst mal den Faltenbalg abnehmen, vllt. Nachtrag: Faltenbalg ist runter, Stecker gezogen, Tür geht nicht auf. Darf ich also davon ausgehen, dass ein mechanischer Defekt vorliegt? Gruß Frank Post by Frank Lassowski Post by Frank Lassowski Ich werde erst mal den Faltenbalg abnehmen, vllt. Darf ich also davon ausgehen, dass ein mechanischer Defekt vorliegt? Naja, erstmal sollte man nun an dem Stecker messen können, ob von der ZV da noch das Öffne-Signal ankommt (was dann an den E-Motor weitergeht, der im Türschloss ist). Nur so funktioniert ne ordentliche el. Diagnose. Auto öffnen VW Passat - Autoschlüssel liegt im Auto - YouTube. Einfach Stecker ziehen macht ja das Schloss nicht auf. :-) Notfalls kann man dort evt. an den richtigen Pins mal temporär ein Öffne-Signal drauflegen. Pinout kenne ich aber auch nicht.
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1 nachfüllen (frag mich wo das Zeug hin ist) kam endlich Druck drauf. #9 heute hat es beim mir auch geklappt 1. hab ich den Zylinder erst mamal komplett zerlegt - die hintere Dichtung (die nach dem Kolben und vor der Feder war irgendwie fest? ) Die Feder hab ich vorsichtshalber etwas gestreckt, alles wieder zusammengestzt und dann!!!!!!!!!!!!! Harley hydraulische kupplung live. alles die umgekehrte Richtung Eine mittlere Einmalspritze, 1/2 m passender Schlauch (Aquarienzubehör) auf den Entlüftungsnipplel und mit Kabelbinder luftdicht angebracht. Und dann von unten mit der Spritze die Bremsflüssigkeit hochgedrückt. Das wars, ich hab wieder Druck:-))
Nur die PM Kupplungsarmatur ist bei mir irgendwie hinüber? oder speziell - denn ein passendes Rep-Kit finde ich in keinem Katalog - da der Durchmesser des Kobens sehr ungewöhnlich ist (15/32") und PM hat auch schon geantwortet, dass diese Teile nicht von ihnen stammen würde - aber das Gehäuse ist eindeutig PM Befürchte dass ich eine komplett neue Armatur benötige Gruss Ach ja, was ich noch schreiben wollte: Die Armatur hat in den letzten Monaten immer etwas gesifft - bis letzte Woche der Druck weg war. Nun habe ich das Teil auseinander genommen, eine neue O-Ring Dichtung in den Kolben und wieder zusammengebaut - beim Entlüften kommen unten immer nur tröpfchenweise die Bremsflüssigkeit raus, trotzdem muss ich oben nachfüllen -> kann da soviel Luft im System sein - und ist es ok, wenn ich am Handhebel "Druck gebe" dass unten an der Kupplung und dem Entlüftungsnippel nur immer ein paar Tropfen rauskommen? Harley hydraulische kupplung 2020. #7 Jo, so wars bei mir auch, habe dann etwas Teflonband um der Entlüfternippel am Kickerdeckel gemacht, damit beim pumpen nicht wieder Luft zieht, und nach etwa 25ml DOT5.