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Er gewann 1980 in Moskau olympisches Silber im Marathon, zwei Jahre später wurde er Europameister. Auch Winfried Aufenanger, langjähriger Bundestrainer der deutschen Marathonläufer, favorisierte diese Trainingsmethode seit Jahren. Der Ursprung des Fahrtspiels Kaum jemand kennt heute noch den groen schwedischen Trainers Gösse Holmers. Gemeinsam mit Gösta Olander begründete er in den 30ern die schwedische Trainingslehre. Bereits 1930 entschloss sich Holmers, etwas Neues auszuprobieren. Es war die Zeit der groen finnischen Langstreckenerfolge und auch die Zeit von Paavo Nurmis Experimenten mit dem Intervalltraining (kurze, scharfe Tempoläufe auf der Bahn, deren Länge und Pausenlänge exakt festgelegt waren). Bahntraining für marathon du médoc. Holmers lehnte die Auffassung ab, dass Läufer genau abgesteckte Trainingsstrecken im täglichen Training laufen sollten. Er wollte ihnen mehr Freiheit geben in der Eigengestaltung ihres Trainings, ihnen ermöglichen, mehr Verständnis und Einblick in das Wesen des Trainings zu gewinnen, und sie damit in den Stand versetzen, das Training mehr nach ihrer eigenen Individualität aufzubauen.
Hier können solche Schnelligkeitsspritzen im Wettkampf Wunder wirken. Mit weiteren Möglichkeiten wie z. dem Pyramidentraining (2-3-6-8-6-3-2 min-Intervalle) und Steigerungsläufen (Tempo langsam steigern) lässt sich ein Bahntraining abrunden. Bei den Läufern, die nach 2:00 h und mehr beim Halbmarathon oder nach 4:00 h und mehr beim Marathon ins Ziel kommen, hat das Bahntraining ebenfalls einen wichtigen Stellenwert. Denn bei diesen Läufern ist der häufigste Anfängerfehler, dass sie sich das Rennen vom Tempo her falsch einteilen: Oft läuft man am Start mit der Masse mit, stellt aber nach einigen Kilometern fest, dass man viel zu schnell angelaufen ist. Daher ist es wichtig bei einem 4:00 h Marathon-Zielzeit-Anpeiler mit 10, 5 km/h bzw. Marathon unter 3:30h. einem Schnitt von 5:40 h möglichst konstant zu laufen zu lernen. Um aber auch hier weitere Fortschritte im Training zu erreichen und dem Körper neue Reize zu geben, sind schnelle und kurze Einheiten von 200 m bis 400 m in 4. 30 bis 5. 30 mit ins Trainingsprogramm einzubauen.
Warum für das Training auf eine Tartanbahn gehen und 400m-Runden laufen, wenn der Wettkampf dann tatsächlich auf der Straße oder gar auf einem geschotterten Weg oder Trail stattfindet? Wir sind doch keine Leichtathleten, die mit ihren Kurz- und Mitteldistanzen ja direkt auch auf ihrer Wettkampfstrecke trainieren. Auch für Langstreckenläufer macht es durchaus Sinn, in der unmittelbaren Wettkampfvorbereitung das gewohnte Terrain zu verlassen und gerade für die schnellen Einheiten auf die Bahn zu gehen. Das wird umso wichtiger für den ambitionierteren Läufer, der z. B. Bahntraining für marathon oil corp q3. Halbmarathonzeiten unter 1:45 h und Marathonzeiten unter 3:30 h anstrebt. Durch die Intervalle entwickelt er eine gute Tempohärte und Stehvermögen, um die gesamten 21, 1 oder 42, 195 Kilometer auch in seinem angepeilten Lauftempo durchhalten zu können. Bei den etwas gemütlicheren Läufern, die erst nach 2:00 h und mehr beim Halbmarathon oder nach 4:00 h und mehr beim Marathon ins Ziel eintrudeln, hat das Bahntraining ebenfalls einen wichtigen Stellenwert.
Zudem wird die neuromuskuläre Ansteuerung optimiert, also das Zusammenspiel zwischen Nerv und Muskel, wodurch Du dann optimal auf die bevorstehenden intensiven Inhalte vorbereitet bist. Stretching, also gehaltenes Dehnen, empfiehlt sich in dieser Phase nicht, da es den Muskel detonisiert, also die Grundspannung herabsetzt, was bei anschließendem schnellen Einheiten nicht von Vorteil ist. Die Intervalle Dann kommen die eigentlichen Intervalle: Distanzen von 200 und 400m, also eine halbe oder ganze Runde auf der Bahn, wird gerne bei den Mittelstrecklern genutzt. Aber auch Langstreckler, vor allem die mit hoher aerober Kapazität und wenig anaerober (was über eine Leistungsdiagnostik herauszufinden ist), profitieren von diesen schnellen harten Intervallen. Gerade für diese Gruppe wirken diese "Schnelligkeitsspritzen" wie ein Turbo für den Wettkampf. Langstreckenläufer bedienen sich gerne Intervalle mit 800 und 1. Bahntraining für marathon.de. 000m, also 2-2, 5 Runden, die Marathonis gerne auch längere wie 1. 500, 2. 000 oder gar 3.