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Sie können nicht die Hänge hochklettern wie ein SUV, sie sind nicht annähernd so komfortabel wie ein Van und kapitulieren im Gegensatz zu einem Kombi spätestens bei der fünften Kiste Bier. Dafür bieten Sportwagen aber eines im Überfluss: Fahrspaß! Jede Menge davon liefert auch der Toyota GT86. Der Zwillingsbruder des Subaru BRX wurde im vergangenen Jahr einer Modellpflege unterzogen und ist nun unter anderem mit Haifischflossen-Antenne, einem Armaturenbrett im Carbon-Look und einem Reifendruckkontrollsystem auf der Überholspur unterwegs. Hier im Test, die Variante mit sechsstufigem Automatikgetriebe, die für glatte 32. 000 Euro in der Preisliste steht. Toyota GT 86 im Fahrbericht: Fahrspaß mit Boxer-Herz | AUTO MOTOR UND SPORT. Das Besondere an dem mit 4, 24 Metern Länge, 1, 76 Metern Breite und 1, 29 Metern Höhe ausgesprochen kompakten Sportler: Unter seiner langen, wohlgeformten Motorhaube schlägt ein Boxerherz. Der Vierzylinder-Benzinmotor schickt seine 200 Pferdestärken (147 kW) konsequenterweise an die Hinterräder, was in Verbindung mit dem knackigen Fahrwerk, dem tiefen Schwerpunkt, der direkt ansprechenden Lenkung und den bissig zur Sache gehenden Bremsen vor allem auf kurvigen Landstraßen echtes Rennsportfeeling aufkommen lässt.
Hinzu kommen 17-Zoll-Alus im neuen Zehn-Speichen-Design. Auch um den bislang nicht gerade hochwertig eingerichteten Innenraum hat man sich gekümmert. Sowohl die Türverkleidungen als auch das Armaturenbrett erhalten neue Materialien, teilweise mit roten Kontrastnähten. In der Topausstattung sind zudem Leder-/Alcantara-Sportsitze samt BRZ-Logo und Heizung an Bord. Gt86 im winter sports. Zu den beiden Analoginstrumenten gesellt sich ein 4, 2 Zoll großer LCD-Bildschirm. In ihm befindet sich nicht nur die Tankuhr, sondern je nach Interesse eine Stoppuhr oder ein G-Monitor zur Anzeige der Längs- und Querbeschleunigung. Das Lederlenkrad wurde etwas kompakter und weist jetzt Bedientasten auf. Wer das Automatikgetriebe wählt, bekommt zusätzlich noch Schaltwippen ans Volant geklemmt. Aufpassen beim Anfassen Doch so nett das neue Multifunktionslenkrad auch sein mag, spätestens beim Driften offenbaren sich seine Nachteile: Im Fall von starker und schneller Lenkarbeit erwischen die Finger schon mal eine Taste und aktivieren zum Beispiel versehentlich die Spracheingabe.
Dafür sitzt man in den vorderen Sportsitzen ausgesprochen bequem und findet dank vielfältiger Sitz- und Lenkradverstellung leicht eine passende Position. Mit 365 Millimeter Durchmesser ist das Volant das kleinste und sportlichste in der gesamten Toyota-Palette. Je nach Ausstattung gibt es einen Startknopf oder ein konventionelles Zündschloss. Toyota GT 86 lockt mit günstigem Grundpreis Der Toyota GT 86 soll nicht wie ein Supersportwagen Fahrspaß nur für eine kleine Elite bieten, sondern ein breiteres Publikum ansprechen. Deshalb wird es den 4, 24 Meter langen Sportler in Japan zu einem Einstandspreis von umgerechnet deutlich unter 20. 000 Euro geben. Für Europa (ab Herbst 2012) ist der Preis indes noch offen. Gt86 im winter warm. Dafür muss sich die Basisversion jedoch mit einem Hartplastik- statt Softtouch-Armaturenbrett sowie Zündschlüssel statt Startknopf begnügen. Bei den höherwertigen Varianten kommen genarbte Kunststoffe, Kohlefaser-Applikationen und farblich abgesetzte Sitzbezüge hinzu. Für alltägliche Transportbedürfnisse gibt es einen brauchbaren Kofferraum, der sich dank vorklappbarer Rücksitzlehne vergrößern lässt.
Toyota schlägt BMW 27. 07. 2012 — Toyota GT86 und BMW 125i Coupé sind die Zeitmaschinen der Moderne. Sie beamen uns zurück in eine Ära, in der nicht alles besser, aber der Spaß am Autofahren unverfälschter war Zukunft – das klingt spannend. Doch wollen wir als Autofans dort wirklich hin? Sparkonzepte, Spritpreis-Wucher, Tempolimit... ganz schön unvergnüglich! Dann lieber zurück in die Vergangenheit, als "Fahrspaß pur" noch keine Werbefloskel war und man die Männer von den Jungs anhand der Anzahl von Mücken unterscheiden konnte, die an ihrer Seitenscheibe klebten. Kinoheld Marty McFly brauchte 1985 für seinen Trip durch die Jahrzehnte einen DeLorean mit Flux-Kompensator. Die Zeitmaschinen von heute heißen Toyota GT 86 und BMW 125i Coupé. Letzterer beamt uns zurück in die glorreichen Tage des Saugmotors. Das waren noch Zeiten! Gt86 im winter videos. Turbolader, die Hubraum-Winzlinge zu Kraftzwergen aufbliesen, galten als Teufelswerk. Power kam aus großen Hubräumen und hohen Drehzahlen. Überblick: Alle News und Test zum BMW 1er Einer der letzten seiner Art: Der BMW 125i setzt beim Antrieb auf einen frei saugenden Reihensechszylinder.
04129 Eutritzsch Gestern, 22:46 Motor TOYOTA GT86 2. 0 FA20D 58. 067KM+GARANTIE+KOMPLETT+VERSAND 12 MONATE GEWAHRLEISTUNG+ KOSTENLOSER VERSAND+ KOMPLETT+ OHNE ALTTEILRUCKGABE 19% MwSt Lieferung:... 4. GT86 | Das klassisches Sportwagenerlebnis | Toyota DE. 700 € VB 48249 Dülmen Gestern, 22:41 Toyota GT86 BRZ ZN6 Motorlager links rechts aus einem Neuwagen gebrauchte Motorlager aus einem Neuwagen den wir auf V8 LS3 umgebaut haben ET Nr. Motorlager... 80 € 44143 Innenstadt-Ost Gestern, 22:03 RÜCKLICHT, KECKLEUCHTE, TOYOTA GT86, GEBRAUCHT Zum Verkauf steht das Rücklicht links oder rechts von dem GT 86 Stückpreis 120 € 120 € Gestern, 21:16 Motor TOYOTA GT86 2. 0 FA20D 59. 743KM+GARANTIE+KOMPLETT+VERSAND Gestern, 21:13 Toyota GT86 BRZ FR-S E Lenkung Steuergerät Transponder 132100-135 Gebrauchte elektrische Lenkung mit 'Steuergerät und Schlüsse Original komplett mit... 250 € 97631 Bad Königshofen Gestern, 21:03 GT86 BRZ Overpipe Overpipe von Manzo 40 € VB Versand möglich Gestern, 20:43 Original GT86 BRZ Fahrwerk Rost und Salzfrei Verkaufe mein originales Fahrwerk aus dem BRZ EZ '14 Ca 60.