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Friday, 30 August 2024
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Bf / Bedarfshalt) 17, 4 Gnarrenburg Nord (Bedarfshalt) 18, 7 Gnarrenburg zum Torf- und Humuswerk Gnarrenburg Oste-Hamme-Kanal 20, 5 Karlshöfen (Bz Bremen) 24, 9 Nordsode (seit 1922) 26, 9 Ostersode (Bedarfshalt) Rummeldeisbeek 28, 8 Heudorf - Hüttendorf (keine Bedienung) Hüttenbusch ( Anst) 31, 8 Hüttenbusch (ehem. Osterholz scharmbeck bahnhof. Bf) 33, 6 Neu Sankt Jürgen 36, 4 Weyerdeelen -Umbeck (keine Bedienung) Weyerdeelen -Umbeck ( Anst) 38, 5 Worpswede 40, 5 Weyermoor (keine Bedienung) Hamme 43, 3 Neu Kamerun (ab 1932) 45, 7 Ahrensfelde (Bz Bremen) (Bedarfshalt) ehem. zum Industriegebiet Osterholz-Scharmbeck 47, 5 Osterholz-Scharmbeck Ost EVB / DB Netz von Bremerhaven 47, 8 Osterholz-Scharmbeck nach Bremen Quellen: [1] [2] Die Bahnstrecke Stade–Osterholz-Scharmbeck ist eine Bahnstrecke im Elbe-Weser-Dreieck im nördlichen Niedersachsen zwischen den Städten Stade und Osterholz-Scharmbeck über Bremervörde, Gnarrenburg und Worpswede. 1978 wurde der reguläre Personenverkehr zwischen Bremervörde und Osterholz-Scharmbeck eingestellt.

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1993 endete der Personenverkehr auch zwischen Stade und Harsefeld. Heute verkehren von Mai bis Anfang Oktober unter dem Namen Moorexpress an Wochenenden und Feiertagen Touristik-Züge zwischen Bremen und Stade nach festem Fahrplan; im Winterhalbjahr finden Sonderfahrten statt. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Strecke Bremervörde–Osterholz-Scharmbeck [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Am 15. Oktober 1907 wurde die Kleinbahn Bremervörde-Osterholz (KBO) gegründet, um das noch zu weiten Teilen unbefestigte Teufelsmoor an den Eisenbahnverkehr anzuschließen. Die Bahnstrecke wurde in zwei Teilen eröffnet: am 23. Juni 1909 die Strecke von Bremervörde nach Gnarrenburg und am 9. Februar 1911 von Gnarrenburg nach Osterholz-Scharmbeck. Bahnstrecke Stade–Osterholz-Scharmbeck – Wikipedia. Der Zug verließ Osterholz-Scharmbeck fünfmal täglich in Richtung Bremervörde. Die Betriebsführung wurde selbst übernommen. Zu Beginn gab es vier zweiachsige Dampflokomotiven, neun Personenwagen zwei Post-/Gepäckwagen und 15 Güterwagen. Der Güterverkehr bestand zum großen Teil (bis zu zwei Drittel des Verkehrsaufkommens) aus der Torfabfuhr.

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Zubereitung: Den Rotkohl putzen, die äußeren Blätter entfernen und den Kohl vierteln. Die Kohlviertel in nicht zu feine Streifen hobeln und den Strunk entfernen. Die Rotkohlstreifen in einer Schüssel mit Salz und Zucker mischen und 10 bis 15 Minuten ziehen lassen. Den Puderzucker in einen Topf stäuben und bei milder Hitze hell karamellisieren. Portwein und Rotwein dazugießen und auf ein Drittel einköcheln lassen. Rotkohl und Brühe hinzufügen, mit einem Blatt Backpapier bedecken und bei milder Hitze etwa 1½ Stunden mehr ziehen als köcheln lassen, dabei öfter umrühren. Piment- und Pfefferkörner, Nelke, Zimt und Vanille in ein Gewürzsäckchen füllen. Das Säckchen verschließen und mit dem Lorbeerblatt nach 1 Stunde zum Blaukraut geben. Rotkohl Zucker | Rotkraut & Blaukraut im Vergleich & Tabelle. Am Ende der Garzeit Lorbeer und Gewürzsäckchen entfernen, Apfelmus und Preiselbeeren unterrühren. Den Essig dazugeben und das Blaukraut abschmecken. Wichtige Küchengeräte Schneidebrett, Messer, Topf, Gewürzsäckchen

Zimt zufügen. Mit Wasser und Essig ablöschen und kräftig mit Salz und Pfeffer würzen. Zugedeckt etwa 40 Minuten köcheln lassen. Wer den Rotkohl anschließend nicht einkochen möchte, verlängert die Garzeit um 30 Minuten! Zum Ende der Garzeit das Gewürzpäckchen entfernen und den optionalen Honig unterrühren (Honig ist bei den Nährwertangaben nicht berücksichtigt). Backofen auf 100 °C vorheizen, ob Ober- und Unterhitze oder Heißluft spielt keine Rolle, wichtig ist die Temperatur. Bissfesten Rotkohl in sterilisierte Gläser füllen, fest verschließen. Gläser in die Fettpfanne vom Backofen oder in eine kleine Auflaufform stellen. Rotkraut Ohne Zucker Rezepte | Chefkoch. Wasser angießen, bis es etwa 4 cm hoch steht. Auf mittlerer schiene 70 Minuten einkochen. Nährwerte pro Portion: 220 kcal, 16 g F, 14 g KH, 4 g EW