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Veranstaltung - Tutty Tran - &Quot;Augen Zu Und Durch&Quot; - Stadtklar - Vw T5 Pde Bruce Jenner

Königreich Östlich Von Israel
Wednesday, 17 July 2024

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Tutty Tran, der Vietnamese mit der Berliner Schnauze, präsentiert sein allererstes Soloprogramm Augen zu und durch! Dabei wird niemand verschont. Egal ob es seine ehemalige schwarze Arbeitskollegin ist, die übrigens der Meinung ist, sie sei Karamell, oder es aufgrund der Aussprache seines Vaters immer wieder zu Problemen im Alltag kommt. Ein ganz normaler Einkauf auf dem Markt ist genauso wie der damalige Vietnamkrieg: Kann man machen, muss man aber nicht. Ching, Chang, Chong, Chinese im Karton. Ich bin Vietnamese! - Ist das nicht Jacke wie Hose? Mit solchen und anderen Sprüchen ist der gebürtige Berliner aufgewachsen und musste sich bereits im Kindesalter gegen rassistische und diskriminierende Sprüche etablieren. Damals, wie er selbst sagt, war er ein gebrochenes Reiskörnchen. Heute weiß er gekonnt damit umzugehen und bringt seinen tiefsitzenden Schmerz mit viel Sarkasmus auf die Bühnen Deutschlands. Tutty, findest du es eigentlich schlimm, wenn man dich Schlitzauge nennt? Nö, ich seh das nicht so eng.

Auch wenn Lehrer- und Elternvertreter und Schülerinnen und Schüler Bedenken anmelden. In den hessischen Schulen lautet die Devise ab diesem Montag also: Augen zu und durch. Weitere Informationen Daten und Zahlen Damit Sie die Berechnungen für diesen Artikel nachvollziehen können, haben wir sie als sogenanntes Notebook mit Berechnungen und Ergebnissen auf der Plattform Github bereitgestellt. Ende der weiteren Informationen Weitere Informationen Sendung: hr-iNFO, 29. 04. 2022, 19. 43 Uhr Ende der weiteren Informationen

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PDE Brücke für alle VW Touareg V10 TDI und alle VW T5 2. 5 TDI Motoren By:NSC - YouTube

VW T5 - VW Touareg PDE Brücke Einbau By:NSC - YouTube

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88353 Baden-Württemberg - Kißlegg Art Ersatz- & Reparaturteile Beschreibung Ich biete hier EINE nicht mehr benötigte PDE Leiste / Brücke aus Stahl an (die Aluvariante ist bereits weg). Es ist eine aus Aluminium vorhanden zum Preis von 245, -€ (Aluminium ist bereits weg!!!! ). Oder eine aus Stahl zum Preis von 285, -€ (Die Haltebügel sind aus Stahl, die obere Leiste ist aus Aluminium). Natürlich gibt's eine Einbauanleitung und Senkkopfschrauben dazu. Beide sind NEU und waren noch nicht verbaut! liegen seit über einem Jahr im Regal und werden nicht mehr benötigt, sie stammen aus einer größeren VW Bus Reparaturaktion, bei der bei 8 VW T5 TDI Bussen die Leiste / Brücke verbaut wurde. Seit Einbau mit 270tkm läuft mein Bus nun 40tkm problemlos - vor Einbau war die erste Diagnose: Motortausch, da massive Ölvermehrung, er lief extrem schlecht an. Es wurden nur die PDEs mit neuen Dichtungen versehen und die Leiste / Brücke eingebaut. Die Leiste fixiert das PDE beidseitig. Es ist eine kostengünstige Reparaturlösung um seinen Motor zu retten/weiterzufahren.

Manche bauen sich die Brücke auch prophylaktisch ein. Die Leiste / Brücke ist für VW T5 TDI mit R5 Motoren vom Typ AXD, AXE, BPC, BNZ. Ob Stahl oder Aluminium ist Philosophy, ich persönlich finde die Stahlbügel besser. Nur eine vorhanden und natürlich ohne Garantie oder Gewährleistung.

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Ich hab alles selbst gemacht und so um die 1000€ bezahlt. 300€ nur Schrauben und Dichtungen, 350€ neue Lima, 250€ Boschdienst Prüfen und O-Ringe und dann noch die PDE Brücke und Freilläufe/ Kupplungen. Glühkerzen waren keine große Position Schraubensicherung hochfest. Firma ist da eig egal. Zuletzt bearbeitet: 14 Sep. 2021 #13 Hast du die LiMa einfach auf Verdacht getauscht? #14 Die hatte nach 330 000km laufgeräusche. Da bin ich Nummer sicher gegangen. Kommt man beim T5. 1 richtig bescheide dran (wie an eig alles). HC Cargo ~ 300€ Ohne Servicestellung, Motorlagerung vorn auszubauen, keine chance. Das muss für die Demontage der Zylinderkopfhaube beim BNZ aber sowieso raus um an die PDE dran zu kommen. #15 Das mit dem Loctite hat dir ja @s0x1cK bereits geschrieben. Sind die PDE's denn einfach wieder eingebaut worden? IdR sollten mind neue Dichtungen dran, und je nach Laufleistung überprüft oder besser gleich revidiert werden. Die Kerben/Einlaufspuren/Riefen sollten mit feinem Schmiergelpapier begradigt werden.

So fährt sich der T5 nach 1 Jahr mit der PDE Brücke. By:NSC - YouTube