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Im professionellen Forsteinsatz wird eigentlich seit Jahren nur mehr die 357XP eingesetzt, ("Stihl und Leise" kann sich da keiner mehr erlauben und wird man im Wald nur mehr bei den Pensionisten sehen) Zudem braucht die Stihl ca. doppelt soviel Sprit und der Luftfilter muss alle paar Stunden gereinigt werden. MFG STIHL MS361 oder Husqvarna 357XP Hallo, Also ich habe zwar beide Motorsägen noch nicht selber getestet, aber ich habe 4 Stihl Sägen( 036, MS 250, MS 180, 011, ) und bin bis auf eine sehr zufrieden(Stihl 011). Da sie schon ziemlich mitgenommen ist! Motorsäge Stihl 361 eBay Kleinanzeigen. Zu Husqarna kann ich nur sagen das ich in der Schule damit geabeitet habe, aber ich bin halt die Stihl gewöhnt! Ich bin der Meinung das beide Geräte Gleichwertig sind! MFG A STEIRA STIHL MS361 oder Husqvarna 357XP Lieber Gadet, da kann ich Dir nicht beipflichten. Huqvarna und Stihl sind ganz gleichwertige Motorsägen und werden im Forst sowie auch bei Zimmereien gerne verwendet. Von wegen Brennholzschneiden für ältere Herren. Das ist doch ein Quatsch.
Der einzige Unterschied ist darin, dass die Husqvarna etwas weniger Sprit brauchen aber sonst sind beide Sägen als gleichwertig einzustufen und können als Profisägen bezeichnet werden. liebe Grüße STIHL MS361 oder Husqvarna 357XP Ich schneide mit meiner Stihl 361 ca 400 fm im Jahr, und hab bis heute bis auf einen Vibrationsfederbruch keine Probleme gehabt. Sie hat jetzt 3 Jahre auf dem Puckel und ist im Schwach- sowie im Starkholz mit einem 45cm Schwert mit Vollmeißelkette im Freunde die mit der Husqvarna 357XP schneiden und auch sehr zufrieden sind. Beide sind ausgesprochene Profisägen und zu empfehlen! Stihl ms 361 technische dates de concerts. STIHL MS361 oder Husqvarna 357XP Ich habe früha nur stil gehabd von der 041 weg bis dan zu der 028 aber das war meine lezte weil da ist nach den ersten winter das kurbel welen lager in geheuse loker worden und hat das geheuse aus geriben das zun weg schmeisen war. Hab drauf zerst eine 254 und eine 346 und die grose 372 gekaufd und bin mit jeder zufriden nur bei der 346 sind am anfang die kuplung fedan imer brochen aber da haben sie mir dan gleich ein binkel neue geschikt und jezt wird keine mer hin und die ligen alle unedig umanand wen wer ein par brauchen kan mus sich melden.
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Eine echte Entlastung für die Bürgerinnen und Bürger wäre eine dauerhafte Stärkung des Öffentlichen Personennahverkehrs durch mehr Bundesmittel für ein besseres Angebot", betonte Bernreiter. Stattdessen biete der Bund "ein Strohfeuer", an dessen Ende deutliche Leistungseinschränkungen drohten. Vorhaben könnte scheitern Die Vorsitzende der Verkehrsministerkonferenz, Bremens Senatorin Maike Schaefer (Grüne), betonte, die Bundesländer hätten mehrfach eine Anhebung der dringend benötigten Mittel für den ÖPNV gefordert. Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) hätte spätestens nach der Verkehrsministerkonferenz Anfang Mai in Bremen wissen müssen, dass die Zustimmung der Länder wackelig ist. Busunternehmen landshut und umgebung mit. "Wenn das Neun-Euro-Ticket, an das hohe Erwartungen der deutschen Bürgerinnen und Bürgern in Deutschland geknüpft sind, jetzt kippt, muss das der Bundesverkehrsminister verantworten", sagte Schaefer. Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann betonte, wenn der Bund nicht bereit sei, die Regionalisierungsmittel zu erhöhen, könnte das Gesamtpaket Tankrabatt und 9-Euro-Ticket im Bundesrat scheitern.
Busbranche besorgt Die private Busbranche warnte vor negativen Effekten vor allem auf Fernbusfahrten. Durch die bundesweite Gültigkeit sei das Ticket neben der Funktion als Entlastung für Pendlerinnen und Pendler quasi auch eine "Fernverkehrsflatrate", erklärte der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen in einer Stellungnahme für den Bundestag. Es sei daher zu erwarten, dass sich viele Menschen bei ihrer Reiseplanung für das 9-Euro-Ticket und gegen den Fernbus entscheiden würden. "Und das nach über zwei Jahren Corona-bedingter Fahrgastausfälle. " Auch Bus-Anmietungen dürften Konkurrenz durch das 9-Euro-Ticket spüren, erläuterte der Verband. Busunternehmen landshut und umgebung 2. "Viele Klassenfahrten, Schulausflüge oder Vereinsreisen werden nicht mehr mit dem Reisebus durchgeführt, sondern so geplant, dass sie auch mit dem Regionalverkehr der Bahn realisiert werden können. " Um zu verhindern, dass Busunternehmen durch einbrechende Fahrgeldeinnahmen in Liquiditätsprobleme geraten, müsse sichergestellt sein, dass Ausgleichsmittel bereits im Mai vor Beginn des Aktionszeitraums im Juni bei den Unternehmen ankommen.