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Generell gilt – wie bei jedem Gebrauchtwagen-Kauf: Gepflegtes Scheckheft ist Pflicht, wenige Besitzer ein "Nice to Have". Natürlich kann man sich auch bei Autos aus erster Hand nie sicher sein, ob sie gut behandelt wurden, aber das Risiko, ein verheiztes Exemplar mit Wartungsstau zu bekommen, ist beim Vierthand-M3 wesentlich höher – eben weil sich nie genau herausfinden lässt, wer welchen Service verpennt hat. Und diese Pflege ist speziell beim Motor absolut notwendig. Traum-Saugmotor mit Albtraum-Schwächen Der S54B32 genannte Sportsaugmotor leistet 343 PS bei sagenhaften 7. 900/min und maximal 365 Nm Drehmoment bei 4. 900/min. Er gilt als Herzstück des E46 M3, glänzt mit nahezu perfekter Gasannahme, extrem linearer Leistungsentfaltung und irrer Drehfreude bis fast 8. 000 Touren. Diese hohen Drehzahlen machen dem Motor zu schaffen – auch bei guter Pflege. Bmw m3 e92 wertsteigerung price. Allen voran die frühen Baujahre 2000 bis 2002 werden überdurchschnittlich oft von Motorschäden heimgesucht. Auf diversen Gebrauchtwagen-Plattformen wird ein Großteil der M3 bereits mit Austauschmotor angeboten.
Leistung und Drehmoment. Spiel am Differenzial, ausgerissene Hinterachsen Zusätzlich zum Vanos-, Pleuellagerschalen- und Ölpumpen-Dilemma gesellt sich noch ein anderes, häufig auftretendes Phänomen: das Hinterachs-Getriebe. "Die Antriebsflansche am Diff haben häufig erhebliches Spiel, " erklärt Christian Reuter von Reuter Motorsport. Im schlimmsten Fall führt das zu einem zerstörten Differenzial, ein Tausch kostet schnell mehr als 2. 000 Euro. BMW Anders als bisher angenommen leidet auch der E46 M3 an ausgerissenen Hinterachs-Aufnahmen Bei speziellen Werkstätten oder direkt bei BMW kann man den Defekt reparieren lassen. Überprüfen geht ebenfalls ganz einfach: "Man muss einfach schauen, ob man mit der Hand den Flansch hoch und runter bewegen kann. Youngtimer-Preise - Preisblase oder berechtigte Wertsteigerung? | Allgemeiner Fahrzeugbereich | Seite 3 | Drivers-Forum: Das markenoffene BMW-Forum. Falls ja: Reparieren! ", empfiehlt Christian Reuter. Damit noch nicht genug: Ein vor allem bei frühen E46-Baureihen bis 12/1999 verbreitetes Problem war ein Ausreißen der Hinterachs-Aufnahme an der Karosserie. Bisher dachte man, dass die neueren Baujahre ab 2000 keine Schäden an den Aufnahmepunkten davontrugen – das stimmt so nicht ganz.
SOGAR NEN CABRIO. DA WÜRDE ICH DEN AUFWAND NICHT BETREIBEN WENN DU EH BEI DER SUMME LANDEST. 18 ich sehe das wie Tobi für 15 Mille gibt es was mit Geschichte. Ich glaub, ich hab ne Schraube locker 19 für 15 mille kann er sich supersportwagen kaufen und nicht nur einen Diddy 20 Also für 15 Mille ist schon schwer einen vernünftigen zu finden, die Cabrios will ja so auch keiner, sind einfach nicht geeignet für die Renne, dafür holen sie nämlich die meisten. Bmw m3 e92 wertsteigerung 2016. Es gab ja einen Rückruf beim e46 bezüglich der Airbags! Bei 120tkm des Fahrzeugs vermute ich mal das die Lagerschalen der Kurbelwelle bei 80tkm nicht gewechselt wurden, wie es eigentlich vorgeschrieben ist, so vermute ich doch einen Lagerschaden. - Dies und Das - »
Servus leute nach langer überlegung und sucherei hab ich mich festgelegt ich will nen e92 coupe 325i baujahr ab 2010 mit navi display.. die frage ist hat jemand erfahrunf mit den autos? Ich würd halt so ein auto kaufen und neue felgen, neuen auspuff und schwarz matt folierung draufklatchen und evtl nen bodykit damits breiter aussieht. Ich find grad modelle für 12-16k€ die frage ist soll paar monate sparen und alles direkt bezahlen oder bei so einem billigen preis finanzieren? (Lohnt soch sowas überhaupt bei so einem preis? ) würde mich über erfahrungen und tipps freuen (Btw. BMW M3 E46 Coupe als Wertanlage? - - Dies und Das - - -= R1-Community =-. Ich bin kfzler azubi und mein vater hat ne eigene werkstatt sprich service tuning usw wird alles billiger da ich alles selber machen werde DANKE schonmla vorerst ein e92 ist ein sehr gutes Auto kann ich dir nur empfehlen. Generell BMW steht für sehr qualitative Autos mit über 200. 000Km. Ich würde das Auto wenn du das zu 100% perfekte findest aufjedenfall Finanzieren bevor es weg ist. Oder du fragst dein Vater ob er dir das Geld leiht und du es ihm zurück Zahlst.
Habe meinen lange gesucht und am ende dann doch gezahlt. Wer ernsthaft nach einem guten M3 sucht, wird merken was das für Dinger sind, die deutlich unter 20k kosten. Den Wartungsstau oder sonstige kleine Makel zahlt man dann danach und addiert sich auch auf 20 hoch. Und beim E36 wirds ja nicht besser, schon alleine wegen der verbliebenen Stückzahl und dem Alter. Kommt aber auch immer auf den persönlichen Anspruch an ein "gutes Auto" an. Und wer auch beim M3 viel selber macht kann sicher Geld beim Kauf sparen. #8 Die Antwort ist doch ganz einfach. BMW M3 E92 mit Wertsteigerung Potenzial (Achtung viele Bilder) - Seite 2 - BMW - Fahrzeugpflegeforum.de. Entweder das zahlen, was verlangt wird, da es Nichts anderes gibt oder abwarten und auf Glück hoffen. Während alles noch teurer wird natürlich Selbiges bei den 328i. Jeder Kirmesolli denkt seine 300tkm 2. 8 Dönercorvette ist 10k+ wert. Leider findet man kaum noch preislich Interessante. Also das kaufen was angeboten wird oder bleiben lassen. Alternativ Sparta-Editionen mit Automatik umbauen. Da geht mal schnell auch einiges an Kohle rein und am Ende ist es eben nur ein Umbau.
Zuletzt bearbeitet: 22. Mai 2015 #43 Bei uns in der Garage steht noch ein Roter Renault R5 Bj ´87 mit 87. 000 Kilometern, vielleicht habe ich glück und irgend ein verrückter Reicher Franzose gibt mir dafür mal 50. 000€ #44 Wenn's der Turbo ist, noch viel zu billig. Dieses kleine Rotzkiste: wird inzwischen ab 70. 000 (! ) Euro angeboten: Das ist wirklich krank! Für mich ist das nur laute Blechbude, bin ich schon mitgefahren, ein Bekannter hatte so eine Asphaltblase. Die Kisten hat man vor 20 Jahren auch für ein Viertel dessen bekommen, was sie heute kosten. 1. April 2010 5. 027 #45 alle M3 (inkl. E92) haben ein Potential des Werterhaltes/Wertsteigerung bei den Fans der Marke... ob & wie lange man da warten muss oder den Zeitpunkt bereits verpasst hat... sagt die Glaskugel Wenn ich könnte, würde ich mir Z4M QP & M560 holen zum einlagern. 3. Oktober 2003 5. Bmw m3 e92 wertsteigerung berechnen. 053 38 M850i xDrive 5. 2019 Porsche 718 T 9. 19 Z4 Coupé 3. 0si 9. 07 Jaguar XJR 100 11. 01 #46 Na dann viel Erfolg bei der Suche nach nem günstigen G-Modell... Ja, nach dem 993 gehen die jetzt auch durch die Decke.
Da muss der richtige Käufer auf den richtigen M3 Treffen. Meiner hat z. Für mich war bei der Suche schwarz innen ausgeschlossen. Die M3 im "unteren" Preissegment werden dann vielleicht eher von Leuten gekauft, die sich den entweder so eben leisten können, oder mit dem Teil eh auf die Rennstrecke wollen oder ähnliches, wo der optische Zustand nicht so entscheidend ist. Da checkt man kurz die Technik und ab gehts. Und an der Stelle würde ich empfehlen zu überlegen was man so haben will. Einfach mach ein paar Jahre M3 heizen und das Teil richtg benutzen, dann würd ich auch Abstriche in Kauf nehmen und definitv nicht so viel zahlen. Da ist dann aber auch eher nix mit Wertsteigerung Alles natürlich subjektiv pauschalisierende Stammtischmeinung meinerseits Alles anzeigen So ganz unrecht hast du eigentlich nicht... kleines Beispiel meinerseits. E92 335i N54! 176tkm (bei kauf) <- mein alter, E92 N55 30tkm (kumpel seiner), E93 N54 100tkm (anderer kumpel seiner). Lustigerweise habe ich mit meinem trotz der höheren Laufleistung und mehr Vorbesitzer deutlich weniger bzw garkeine Probleme im ggsatz zu meinen anderen kumpeln gehabt.