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#5 von Gelöschter User » 13 Okt 2003 17:37 wenn du ein ausgebautes Fahrzeug hast, das nie eine gewisse Hinterachszuladung unterschreitet, käme für dich auch die Hinterachszusatzluftfederung in Frage: Da bleibt die Originalfeder drin, ist deutlich billiger. #6 von rossi » 13 Okt 2003 18:04 Hi Thomas, die Zusatzluftfederung von Goldschmitt dürfte wohl als Ergebniss herauskommen. Aber vorher nach Alternativen suchen ist besser als nachher ärgern. Kennt jemand zufällig eine günstige Bezugsquelle? Arne Ehrenmitglied Beiträge: 4297 Registriert: 01 Jan 2006 00:00 Wohnort: 78315 Radolfzell am Bodensee #7 von Arne » 20 Jan 2006 12:46 Hallo, auch ich möchte aus verschiedenen Gründen meinen Sprinter etws tiefer setzen. :Hae: Ich suche schon stundenlang in etlichen Foren, auf etlichen Pages, aber nirgends werde ich fündig. Fahrwerksverbesserung ist für mich nicht unbedingt ein Thaema, mir geht es hauptsächlich um die Ladehöhe! Vw crafter tieferlegen euro. Ich muß in den Sprinter Motorräder reinschieben, im Augenblick behelfe ich mich mit einer 3 m langen Rampe.
Anbieter haben teils auch für spezielle Fragen ein offenes Ohr. Gruß Rossi Sprintertreffenteilnehmer 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 - Ende #12 von SprinterSven1 » 03 Dez 2005 21:12 Bringen vielleicht auch diese kleineren Reifen, welche es auch für den 213er gibt, ein paar cm? Ich weiss net, ob die einen geringeren Abrollumfang haben. Wenn ja müsste auch noch der Tacho angeglichen werden. Ist aber nur so ne Idee... Stargo Stammgast Beiträge: 154 Registriert: 01 Feb 2005 00:00 Wohnort: Kleve / Niederrhein #13 von Stargo » 12 Dez 2005 17:04 Schau mal in die Niederlande! Dort sind Vollluftgefederte Transporter im Rollstuhlverkehr üblich und die Anlage ist nicht viel teurer wie (Deutsche) Luftfederungen. Habe ich leider zu spät entdeckt, sonst hätte ich sie schon drin. Guckst du:... Fahrwerke VW Crafter 30 (2E..) 03/06-. 495. 581308 Für rund 500 Euros würde ich mir keine Zusatzluftfederung einbauen! Das Leben hat Meer zu bieten! R. O. S. Ist öfters hier Beiträge: 24 Registriert: 01 Jan 2006 00:00 #15 von R.
Ich habe eine Aussage das DB knapp 500Euronen aufruft. #6 Hab's rausgesucht: 459, 92 EUR netto. Davon allein 120 EUR für das umcodieren der Datenkarte Teilenummern für meinen 319 4x4 L2H2 von 2014 stehen in der Rechnung auch drin: ( Ich bin trotzdem zufrieden. Denn man hat für mich in dem Zusammenhang u. a. auch die AT-Reifen ins ESP eincodiert, inkl. Werksfreigabe für meine FIN - und davor sogar den Beifahrersitz auf meinen gebrauchten Einzelsitz geändert. Beides für die Werkstatt eine ätzende Papierschlacht ohne Ende. Bin sehr froh, dass die das überhaupt gemacht haben. Leben und leben lassen... ) von mwrsa - vor 11 Monate #7 Ich habe das selber gemacht: Erstens war bei meiner Fahrersitz-Drehkonsole ein kleines dickes Blechquadrat dabei, das zwischen Handbremse und Konsole geschraubt so etwa 2-3cm Tieferlegung bringt. Zweitens habe ich mir original bei VW den absenkbaren Hebel gekauft. Vw crafter tieferlegen 1. Waren rund 70€, iirc. Dieser Hebel geht jederzeit hoch und runter zu bewegen, aber wenn ich den Knopf gedrückt halte, während ich den Hebel runterdrücke, löst es auch tatsächlich die Handbremse, sonst bewegt sich nur der Hebel.
#20 von strebitzel » 19 Apr 2020 20:11 Exilaltbier hat geschrieben: ↑ 19 Apr 2020 15:28 Ah Ok, ich habe mir jetzt was vorgestellt was so ist, dass man den Sitz auch bei angezogener Standardhandbremse drehen kann. Aber dann ist das ja auch ein Fall von man braucht die andere Handbremse. #21 von Exilaltbier » 19 Apr 2020 20:35 Du brauchst diese Adapterplatte um den originalen unveränderten Handbremshebel und auch mit deinem originalen unveränderten Zug den Handbremshebel um die entscheidenden paar Zentimeter tiefer zu montieren, damit bei angezogener Handbremse dein Fahrersitz sich um 180° drehen lässt. Du brauchst nur die Adapterplatte und für die 2 verschiedenen Schrauben... [Sprinter II/Crafter I] Handbremse tiefer legen?!? - forum.camper-bauen.de. einmal Imbus und einmal Kreuzschlitz. Das ist Alles! Keinen anderen Handbremshebel, keinen verkürzten Zug, kein neues Auto! #22 von Vanagaudi » 20 Apr 2020 01:37 Exilaltbier hat geschrieben: ↑ 19 Apr 2020 20:35 Du brauchst diese Adapterplatte um den originalen unveränderten Handbremshebel und auch mit deinem originalen unveränderten Zug den Handbremshebel um die entscheidenden paar Zentimeter tiefer zu montieren, damit bei angezogener Handbremse dein Fahrersitz sich um 180° drehen lässt.
Die bestellte Tieferlegung werde ich nun mal in die Garage legen, falls ich sie irgendwann doch noch einbauen wollte – das Abnehmen der Verkleidung dauert aber nur wenige Sekunden und deshalb sehe ich erst mal keinen Anlass, die Handbremsenverkleidung zu zersägen. Anders ist das bei der hinteren Verkleidung der Sitzkonsolen. Da muss ich noch tätig werden und etwas kürzen. Beide Sitze gedreht!
Die Kombination reicht bei mir. Leider finde ich die Rechnung gerade nicht für die Teilenummern. Sorry. Der Hebel war dreiteilig: Die Metall-Unterkonstruktion und zwei Kunststoff-Verkleidungsteile. Was wir in diesem Zusammenhang schon mehrfach hier im Forum angesprochen hatten: Es gibt zwei Arten von Bremsbowdenzügen, bzw. deren Hüllen. Meine Hülle ist nur durch das Blech geschoben, die konnte ich einfach weiter nach unten durchschieben, wie der Hebel jetzt tiefer sitzt. Wenn dagegen die Hülle am Bodenblech eingehängt ist, muss man danach die Handbremse ordentlich nachstellen! von 997 - vor 10 Monate - vor 10 Monate #8 Hi Martin, wäre super, wenn du bei Gelegenheit mal nach der Rechnung schauen könntest. Die Teilenummern wären schon hilfreich Gruß, Frank von mwrsa - vor 10 Monate #9 Ja schon, aber das ist nix, worauf du warten könntest. Die Rechnung liegt, wenn überhaupt noch, in einem Stapel von ca. Vw crafter tieferlegen shop. 500 Seiten (geschätzt) unsortierten Dokumenten aller Art, den ich einfach mal beiseite gelegt habe, als er auf der Hobelbank zu hoch wurde.
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