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Gesucht: der beste BMW 5er 07. 10. 2010 — Zu BMW 5er GT und Limousine gesellt sich nun der Kombi namens Touring. Das ergibt insgesamt 24 mögliche Grundmodelle. AUTO BILD empfiehlt den besten Fünfer. Eine Kaufberatung. Bmw 5er f11 ausstattungspakete 1. BMW kommt wieder in Form. Vorbei der optische Wirrwarr aus der Ära des abgelösten Designchefs Chris Bangle: Der 7er zeigte als Erster, dass die Münchener mit ihren Autos zu alter Klasse zurückfinden. Nun setzt der neue 5er der jungen BMW-Linie die Krone auf: gewachsen im Format, gereift in der Form. Ein Modell, das die Klasse besitzt, auch Käufer der deutschen Edel-Konkurrenten anzuziehen. Die Auswahl in den weißblauen Showrooms ist gewachsen. Neben der schönschlichten Limousine sowie dem 5er GT – eigenwillig anders, halb Coupé, halb Van – steht nun erstmals der elegant geratene Kombi Touring. Aber welcher ist der beste 5er? Unsere Kaufberatung führt durch Listen und Prospekte, bewertet die acht Motoren und empfiehlt schließlich die drei attraktivsten Versionen für unterschiedliche Ansprüche.
Beim vierten und fünften Pflichtcheck hebt die vordere Beleuchtung laut Report den Mängelschnitt etwas. Und die Abgasuntersuchung (AU) bestehen F10 und F11 regelmäßig nicht. Pannenverhalten: Der ADAC schreibt mit Blick auf seine Statistik, bis auf die etwas schlechter abschneidenden Exemplare mit Erstzulassung im Jahr 2010 lande der Fünfer im Ranking auf guten und ab 2014 sehr guten Plätzen. Pannenschwerpunkte: Generator (2010), Kraftstoffpumpe (2010), Kurbelwelle (2010) und Steuerkette (2011). Motoren: Benziner (Vier-, Sechs- und Achtzylinder, Heck- und Allradantrieb): 135 kW/184 PS bis 441 kW/600 PS; Diesel (Vierzylinder, Heck- und Allradantrieb): 105 kW/143 PS bis 160 kW/218 PS; Hybrid (Sechszylinder und Elektromotor, Heckantrieb): 250 kW/340 PS (Systemleistung). Marktpreise (laut "DAT Marktspiegel" der Deutschen Automobil Treuhand mit jeweils statistisch erwartbaren Kilometern): 535i (2014); 225 kW/306 PS (Reihensechszylinder); 148. Bmw 5er f11 ausstattungspakete online. 000 Kilometer; 17. 350 Euro (als Touring: 18. 150 Euro).
Gebaut wurde der sechste 5er bis 2017. Karosserievarianten: Den 5er gibt es als Stufenhecklimousine (F10) und als Touring (F11), wie die Kombis bei BMW genannt werden. Abmessungen: 4, 90 m bis 5, 04 m x 1, 86 m x 1, 46 m bis 1, 47 m (LxBxH), Kofferraumvolumen: 520 l (Limousine); 375 l (Hybrid); 560 bis 1670 l (Kombi). Stärken: Der 5er der Sechstauflage hat viel Technik vom großen Bruder, dem 7er an Bord, zum Beispiel das Fahrwerk. Das Handling von BMWs gilt ohnehin als sehr gut. Exemplare mit der optionalen Allradlenkung legen hier noch eine Schippe drauf. Bei der HU schneiden die Bremsbauteile laut "Auto Bild TÜV Report 2022" vorbildlich ab. Bmw 5er f11 ausstattungspakete shop. Bei der Beleuchtung liegen die Mängelquoten vor allem beim Rücklicht und den Blinkern unter dem Klassendurchschnitt. Abgasanlagen werden selten beanstandet, ebenfalls stellt der Ölverlust kein größeres Problem dar. Schwächen: Im Fahrwerkskapitel liegen die Mängelquoten bei den Federn, der Dämpfung und der Achsaufhängung ab der zweiten HU klar über dem Durchschnitt.
Sie unterstreichen die harmonische Linienführung des Armaturenbretts und der Türverkleidungen, trennen das Schwarz in Schwarz und setzen auch durch die Linien auf der Beifahrerseite ein High-Light. Die Sportsitze – beim Vorführer in Leder – sind gewohnt perfekt und sitzen wie ein guter Anzug; Seitenhalt ist sowohl bei der Lehne als auch auf der Sitzfläche vorhanden, das M-Lenkrad fasst sich gut an. Wie gewohnt ist der Dachhimmel in Antrazit ausgeführt. Das verbaute Panoramadach, das bis über die Fondpassagiere reicht, hellt den dunkel gehaltenen Innenraum angenehm auf. Obwohl über die angesprochenen Punkte in Sachen Design möglicherweise weiterhin gestritten wird, sind wir der Überzeugung, dass die Ausstattungsquote auch beim neuen 5er wieder hoch sein wird. Dies konnte uns das Verkaufspersonal bereits bestätigen. Nicht ohne Mängel: Der BMW 5er aus zweiter Hand - Automobilrevue. Viele Kunden tendieren so eher zum 4 Zylinder Diesel, der aber hochwertig – und häufig eben auch mit M-Paket – ausgestattet wird. Eine interessante Information am Rande war, dass das Head Up Display im neuen 5er eine sehr hohe Ausstattungsquote hat.
In jedem Fall beläuft sich der Preisvorteil auf 25 Prozent. Diese Ersparnis gegenüber den Einzeloptionen ermöglicht auch das Sportpaket, für das zwischen 2 130 und 2 900 Euro zu zahlen sind. Dafür erhält der Kunde sportliche Zusatzausstattung der feinsten Art: 18 Zoll große Leichtmetallräder im Doppelspeichen-Design, das M Sportfahrwerk, M Sportsitze sowie ein M Lederlenkrad. Gleich 30 Prozent beträgt der Preisvorteil beim Open Air Paket für den Roadster. Nicht ohne Mängel: Der BMW 5er aus zweiter Hand. Die Kombination von Hardtop-Vorbereitung, Windschutz, automatischer Verdeckbetätigung, Klimaanlage und Regensensor mit dem Radio Business CD einschließlich HiFi-Lautsprechersystem sorgt zu Preisen von 1 300 bis 2 300 Euro für maximalen Komfort zu allen Jahreszeiten. Neben den attraktiven Ausstattungspaketen werden für alle Modelle neue Einzeloptionen bereit gehalten. Die Erweiterung des Angebots umfasst auch die besonders exklusiven Optionen des Programms BMW Individual in den Bereichen Außenlackierung, Interieurgestaltung und Polsterung.
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