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Motor abgesoffen. Einfach ma E-starter drücken kein gas geben und wenn er irgendwann langsam angeht lieber n bissel länger starten dann kommt er langsam. Und dann schwing dich drauf fahr n kurzes Stück dann hat sich das. PS: Deine ZK is deswegen verschmutzt weil der Motor voll is mit 2T gemisch (wenn er absäuft) das ganze klappt natürlich nur bei intakten Roller Rechtschreibfehler und verwirrende Sätze sind gratis. 4 das muss ich mal ausprobieren!!! Danke 5 hate das problem auch früher mal war au die ölpumpe defekt ansonsten ma ne neue zündkerze probieren vlt zündet die nich richtig un die kabel der zündkerze ma nachschauen wene da i-wo n riss hass reicht schon n minimaler haar-riss is solteste den austauschen verstorbene speedfight 2 r. i. p 2. 4. 2008 nicht ma ein einziges jahr hat sie gelebt 6 wenn der kalt ist und draußen auch kalt ist und dann musst den anmachen und kein gas geben nur minimal sonst säuft er ab... das hatte ich auch immer... kurz warmlaufen lassen dann läuft er.. wenn die zündkerze heile und sauber ist Jet-Force 50 C-Tech »
roller läuft schlecht wenn er warm ist Beitrag #1 mein mbk läuft wenn er kalt ist ganz gut aber nach ca. 1km hat er beschleunigungs probleme und bechleunigt auf gerade strecke nur noch auf 30-35 kmh. und berg aufgeht er runter auf 15-20 kmh er ist bj 98. woran kann das liegen? bitte um hilfe danke. roller läuft schlecht wenn er warm ist Beitrag #2 Also das ist ja mal ganz klar!! -. - Der Motor zieht immer langsamer wenn er warm ist. Das hat glaube ich was mit der ausdehnung des Kolbens zu tun wen er warm und kalt ist bi mir aber nicht ganz sicher. Aber das ist immer so kalt= besserer Anzug ( Nicht zu empfehlen roller immer warmlaufen lassen) warm= schlechterer Anzug Hoffe ich konnte helfen. roller läuft schlecht wenn er warm ist Beitrag #3 ich würde auf nen abstimmproblem tippen war bei mir auch als ich noch die grünen polini kupplungsfedern drinnhatte wenn der kalt war zog der direkt bis 80 und sobald der warm war zog der erst so ab 15 jetzt habe ich habe ich endlich die gelben polini drinn jetzt ist das nit mehr was hast du den fürn setup oder noch orginal wenn der nur 30-35 fährt roller läuft schlecht wenn er warm ist Beitrag #4 danke für eure antworten.
Symply 50 säuft mehrfach ab wenn er kalt ist. Beitrag #1 Hallo, ich habe einen Sym Symply 50 4takter von 2009 überlassen bekommen. Mit der Zeit fing er an immer öfter abzusaufen wenn er noch kalt war, heißt: ich fahr 50-100 Meter, und er verliert plötzlich stark an Leistung und geht kurz darauf aus, selbst wenn ich Vollgas gebe. Dann hab ich 10-15 Sekunden gewartet, neu gestartet und er lief normal ohne erneut abzusaufen. Daraufhin hin habe ich letztens den Vergaser einmal auseinander genommen weil ich dachte, dass es vielleicht daran lag (Düsen nachgeguckt, geguckt ob die Schwimmernadel normal läuft und an ein paar Stellen sauber gemacht). Jetzt ist es allerdings so, dass er wenn er kalt ist nicht nur noch einmal absäuft, sondern 2-3 Mal bevor er halbwegs vernünftig läuft. Verändert an dem Roller habe ich eigentlich nur die Variomatik und den Keilriemen, da diese total verschliessen waren, daran sollte es aber meiner Meinung nach nicht liegen. Außerdem hat er einen extrem schlechten Anzug.
Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Jetzt anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen Erster offizieller Beitrag #1 Hallo liebe Gemeinde, Unzwar habe ich das Problem wenn der Motor kalt ist, er nach dem Starten absäuft. Ich muss dazu vor dem Starten Vollgas geben. Hab jetzt den Vergaser komplett gereinigt. Benzinfilter erneuert und Ventile eingestellt. Gemischschraube ist 2 Umdrehung offen. Die Drehzahl ist im unteren Bereich nach den starten. Muss ihn dann mit Gasgeben an Leben erhalten. Danach fahre ich ihn warm und wenn ich stehen bleibe ist die Drehzahl dann wieder so hoch, sodass das Hinterrad dreht. Das heißt für mich Standgas niedriger, aber dann säuft er ja kalt direkt wieder ab. Bin wirklich am verzweifeln. E-Choke wurde gegen einen neuen getauscht. Ich habe das Gefühl das die Nadel vom E-Choke zu lang ist und im kalten zustand schon zu macht.
Ist sie reingeschraubt kommt kaum Luft rein, - der Motor stirbt ab im Standgas, und ist sie zu weit draußen dreht der Motor im Standgas hoch und ändert seine Drehzahl. Hoffe so erstmal etwas Licht ins Dunkle gebracht zu haben. #10 Ah, ok, hast du. Danke! Also, das Standgas habe ich im warmen zustand max. eingestellt. Die Leerlauflufteinstellschraube habe ich allerdings noch nicht angefasst. Wie gesagt, die Zündkerze ist Rehbraun, deswegen dachte ich, der Vergaser ist richtig eingestellt. Soll im mal die Leerlauflufteinstellschraube einstellen? Und wie? #11 Im Regelfall sollte man die Finger von der Leerlauflufteinstellschraube lassen, da sie sich eigendlich nicht von alleine verstellt. Wenn du dort ganz runterscrollst siehste den Text von mir zum Thema einstellen der Schraube: Mal ein Bild der optik halber eingesetzt: #12 Ok, Anleitung ist klasse. Aber bist du auch der Meinung, das mein Problem (1. Posting) dadurch gelöst werden könnte? #13 Naja, kann schon damit zusammenhängen. Mal kurz durchgehen was da technisch pasiert..... Du sagst im kaltstart reicht das Standgas nicht aus, da neigt er zu absterben, wenn er warm ist reichts aus.
Darin steckt ausreichend Aroma und so wird der Abfall auch noch verwertet. Und bitte, bitte, bitte – niemals Alufolie zum Einwickeln verwenden, auch wenn man das auf Bildern immer wieder sieht! Die Folie ist sowas von überflüssig, das glaubt ihr garnicht. Das Zeug schadet der Umwelt und ist ungesund – besonders, wenn wie in diesem Rezept Zitronensaft und Salz hinzu kommen. Weißer spargel im backofen ohne alufolie backofen. Überhaupt: Wenn ich Fotos sehe, auf denen Nahrungsmittel in meterweise Alu eingepackt sind, schüttelt es mich einfach nur. Muss echt nicht sein – es gibt viel bessere Alternativen. Auch Plastik in Form von Bratschläuchen ist eigentlich vollkommen unnötig. Ihr müsst euch auch keine Gedanken machen, dass das Back- oder Butterbrot-Papier verbrennt. Letzteres wird an der einen oder anderen Ecke vielleicht ein wenig braun; mehr passiert bei der niedrigen Temperatur aber nicht. Tipps und Tricks Wie bei allen Rezepten, in denen der Backofen zum Einsatz kommt, gilt auch hier: Jeder ist anders. Das kann gewaltigen Einfluss auf die Garzeit haben – nicht nur beim Spargel.
750 g Spargel ist die Kapazitätsgrenze unseres Backbleches erreicht! Der Spargel soll nicht übereinander liegen! Und man sollte ihn auch nicht (auf zwei Backblechen) bei Umluft garen! zusätzlich: Sauce Hollandaise >> Rezept Sauce Hollandaise oder Sauce Béarnaise >> Rezept folgt Zubereitung: Backofen auf 180 Grad Ober-/Unterhitze vorheizen. Backblech mit Backpapier auslegen. Den geschälten Spargel auf das Backpapier legen. Spargel auf dem Backblech im Ofen garen - Rezept | Frag Mutti. Mit Salz und frisch gemahlenem weißen Pfeffer würzen. Zitronenschale fein darüber reiben. Mit dem Olivenöl beträufeln. Die Spargel nun vorsichtig mischen/hin und her rollen, so dass Öl und Gewürze gleichmäßig verteilt werden und die Spargel rundum mit Öl benetzt sind. Wie man auf dem nachfolgendem Bild sehen kann, waren wir beim Mischen nicht vorsichtig genug. Eine Spargelstange ist dabei gebrochen 😦 Also: vorsichtig arbeiten 🙂 Im vorgeheizten Backofen bei 180 Grad Ober-/Unterhitze garen. Die Garzeiten hängen natürlich davon ab, wie dick die Spargelstangen sind und wie weich man den Spargel haben möchte.