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Er blieb. Das hat beim Wiedereinbau der ESP einiges leichter gemacht. Vorarbeiten: An der Einspritzpumpe selbst sind abzubauen: - Gaszug und Zug des Kaltstartbeschleunigers (KSB) - Kabel (z. B. das des el. Abschaltverntils) - Kraftstoffleitung und Rückleitung - Leckölleitung von Einspr. -Düse - Einspritzleitungen Dann ist noch die Entlüftung des Kurbelwellengehäuses abzunehmen (ein dickeres Rohr, dass vom Zylinderkopfdeckel nach unten und mit einem Schlauch zur Luftansaug geht. Die Kühlschläuche bleiben wie sie sind! Bild 1: Die Einspritzpumpe (ESP) muss raus 2. Zylinderkopfdeckel abschrauben Vorsicht, damit hier keine Dichtungen verloren gehen. Unter dem Zylinderkopfdeckel kommt die Nockenwelle zum Vorschein. Einspritzpumpe ausbauen | Landwirt.com. Das sieht doch jetzt schon richtig nach Motor aus... Bild 2: Die Nockenwelle 3. Motor auf OT stellen Alle Kolben bewegen sich in den Zylindern auf und ab. Wenn der Kolben oben angelangt ist, dann geht er wieder runter. Genau die Stellung, in der der Kolben oben ist wird oberer Totpunkt genannt.
Fotostory: Einspritzpumpe ausbauen (Es schraubt und fotografiert: Uwe Reimann) (ESP Bosch VE4/8F2300R430 am Golf 3 1Y-Motor 1, 9 L, 64PS) Hier ein paar Bilder vom Ausbau der Einspritzpumpe bei meinem Golf 3 Diesel. Diese Info ist gedacht für absolute Anfänger, die nicht wissen, ob sie sich das zutrauen. Für mich war das Neuland: Zahnriemen, Nockenwelle, der berühmte "OT" und die Motorsteuerung. Sinn der ganzen Arbeit ist, den Motor in eine definierte Stellung zu bringen, damit beim Einbau der ESP bzw. dem Aufsetzen des Zahnriemens wieder alle Teile richtig zusammen spielen. - Kurbelwelle auf Markierung Oberen Totpunkt (OT) stellen - Nockenwelle arretieren - Zahnrad der ESP arretieren Neu: Diese Fotostory als pdf downloaden! Bosch einspritzpumpe ausbauen 3. (470 kB) 1. Situation anschauen So, hier wollen wir ran. Die ESP ist noch eingebaut. Sie wird an der linken Seite durch den Zahnriemen angetrieben. Ja! Wir müssen an den Zahnriemen ran. Wenn der schon länger drauf ist, kann man den gleich mit wechseln. Meiner war mir nicht alt genug.
10. 2013 22:52 von Hartmut. ) 19. 2013 22:22 spl-bua Beiträge: 2. 376 Registriert seit: Mar 2010 Bewertung 27 Beitrag #2 RE: Einspritzpumpe ausbauen beim MWM D325-3R Hallo Frank, hast du Fotos? Wie alt ist die Pumpe? Ich hatte auch mal ein ähnliches Problem, allerdings beim Perkinsmotor mit CAV. MFG Berni 20. 2013 18:51 Beitrag #3 Hi, nee, Fotos sind momentan nicht drin - Kamera verreckt. Die Pumpe ist verbaut an einem MWM D325-3 und dürfte eigentlich die gleiche sein wie die, die bei Perkins verbaut wurde. Habe derweil im Netz noch mal recherchiert und rausgefunden, das man sie wohl einfach rausziehen kann. Angeblich gibt es auch nur eine Stellung, in der sie wieder reinpasst. Theoretisch kann man also nicht viel verkehrt machen. Bosch einspritzpumpe ausbauen in nyc. Wäre gut, wenn das jemand bestätigen könnte. Bleibt noch die Frage, wie wird das Ding zerlegt wird. 20. 2013 23:40 Beitrag #4 verbaut war die an einem 4. 203. Die Pumpe hat in etwa so ausgesehen, hab die ausgebaut, -zum Bosch Dienst gebracht und wieder dem gefummel beim Aus und Einbau kann ich ich jetzt nicht an eine spezielle Einbauposition erinnern.
Eine Möglichkeit das zu vermeiden wäre, den Zahnriemen mit Kabelbindern fest mit dem Nockenwellenrad zu verbinden und das andere Ende etwas zu spannen, damit der Riemen auf der Kurbelwelle bleibt. Hier ein Diskussionsbeitrag im Forum dazu: Klick! Bild 16: ESP leer laufen lassen - jetzt kann die Dichtaktion beginnen! Nach oben
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. #1 Hallo zusammen Habe folgendes Problem. Ich besitze einen Fahr d 180h der enorme Startprobleme hat. Die Einspritzpumpe und die Düsen wurden bereits von Bosch überholt. Nun habe ich die Einspritzpumpe Typ PFR 2a laut Anweisung des Landmaschinenhändlers einfach wieder eingesteckt, ohne das Maß von 95 +- 0, 4 zu prüfen. Wollte die Einspritzpumpe nun wieder ausbauen doch das gestaltet sich als sehr schwierig. Mache ich da vielleicht einen Fehler???? Ich habe die 4 Schrauben der Einspritzpumpe gelöst und auch die 4 Schrauben der Kurbelgehäusentlüftung, so dass man was sehen kann. Nun kann ich die Pumpe ca 10 mm heraus ziehen dann hängt sie. Selbst drehen hin und her schieben das Gasgestänges haben nicht geholfen. Bosch einspritzpumpe ausbauen de. Gibt es da irgend einen Trick. Wo bekomme ich technische Unterlagen zu dem Traktor, besonders zu dem Motor? Mfg #2 Hallo Boris, guck mal nach der Reglerstange, ich glaube, die musst Du lösen.
Gruß Willi D40+D50 #7 Hallo Willi, ja, Du hast natürlich Recht, den "echten" D40 gab es nicht mit F3L812, es wird sich wohl hier um eines der vielen Modelle die landläufig als D40 bezeichnet wurden, handeln. Aber da die Motorbezeichnung ja eindeutig ist, und die ESP am Motor sitzt und mit dem Rest des Schleppers keine Verbindung hat (außer der Spritleitung und dem Gasgestänge) ist Dein Einwand zwar berechtigt aber - es währe auch ohne gegangen. Norbert Zuletzt bearbeitet: 23. 01. 2014 #8 Is auch nen deutz d40. 2.. Kann mir jemand helfen villt nen link oder ein Bild damit ich weiß wie dieser Schlüssel aussieht? #9 Hallo Deutz Flori! TUTORIAL: DIESEL Einspritzpumpe AUSBAUEN, Wiedereinbauen und Einstellen (XUD, XM, Xantia) BX ähnlich - BX, XM, Xantia - André Citroën Club. Anbei ein paar Bilder von einem F 6L 912 zum Ausbau der Einspritzpumpe. Das dürfte für einen FL 812 gleich sein. Dazu muß nicht zwangsläufig der Stirnraddeckel entfernt werden. Das war nur zur Demonstration und zur besseren Erklärung so gemacht worden. Mit abgebildet ist der Zapfenschlüssel, und der Abzieher für den Spritzversteller. mfg bfg 2004 935, 7 KB · Aufrufe: 1.