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Ein britischer Marineoffizier, der in Wilhelmshaven für die Vorbereitung einer Anklageschrift verantwortlich war, äußerte hierzu: "Der Kommandant wird wahrscheinlich erschossen, obwohl die britische Marine das, was er tat, unter den selben Umständen genau so auch von einem Engländer erwarten würde. " Es wurden allerdings keine Todesurteile gefällt, sondern die höchste Strafe waren 7 Jahre Haft. Trotz gegensätzlicher Empfehlung der Rechtsabteilung der britischen Marine wurde Oberleutnant zur See Gerhard Grumpelt, der die beiden U-Boote U 1406 und U 1407 am 7. Mai 1945 bei Cuxhaven hatte versenken lassen, vor ein britisches Militärgericht gestellt und am 13. Februar 1946 zu 7 Jahren Haft verurteilt, was der britische Kommandant am 8. März bestätigte, allerdings auf 5 Jahre verkürzte. Amrum (U-Bootgruppe) – U-Boot-Archiv Wiki. Ebenfalls zu 7 Jahren Haft verurteilt wurde am 5. Juli 1946 der Kommandant von U 1277 Ehrenreich Stever, der sein U-Boot am 2. Juni 1945 vor der Küste Portugals hatte versenken lassen und mit seiner gesamten Besatzung von den Portugiesen an die Briten ausgeliefert worden war.
Auf dem Meeresgrund der Deutschen Bucht liegen rund 4. 000 Wracks – in der gesamten Nordsee sind es mehr als 50. 000! Sie beim Wracktauchen ausfindig zu machen, ist nicht leicht. Doch oftmals lohnt sich der Aufwand. Andreas Peters und sein Team wagen sich mit moderner Tauchausrüstung bei starker Strömung und schlechter Sicht in die Tiefen vor und suchen nach wertvoller Fracht: Gold, Silber, Rohstoffe, Maschinenteile oder sehr persönliche Habseligkeiten der qualvoll Ertrunkenen. "Ich will Abenteuer! ", so Andi Peters' Lebensmotto. Als die Amrumer plündern lernten - WELT. Der 44-jährige gilt als Pionier des Wracktauchens in den vielfach noch unbekannten Tiefen der kalten Nordsee. Die interessantesten Schiffswracks finden er und sein Team zwischen Borkum, Helgoland und Sylt. Foto: Andi Peters Bei der Wracksuche steht für Andi neben dem Finden von Schätzen ebenso die Geschichte des Schiffes im Vordergrund. Sein großes Interesse gilt neben der Fracht auch den Passagieren, ihrer Herkunft, ihrem Leben – bevor sie in der kalten Nordsee jammervoll ertranken.
All diese Informationen sind auf dem Meeresgrund verborgen – und wollen entdeckt werden. In Archiven und Büchern begann auch die Suche nach drei britischen U-Booten, die 1940 vor Helgoland durch feindliche Wasserbomben versenkt worden waren. Erst nach der Recherche begann mit dem eigenen Kutter die Tauch-Expedition. Die Wrackstellen werden mittels Kartenmaterial und einem Multibeam-Sonar gesucht. Bei einem der Tauchgänge zum versunkenen U-Boot in 42 Metern Tiefe wäre der erfahrene Taucher beinahe verunglückt, weil er sich in einem alten Fischernetz verfing. Aber Andi hatte Glück und konnte sich auch aufgrund seiner langjährigen Taucherfahrungen befreien. Andi ist Nautiker mit Kapitänspatent. Er taucht seit Kindheit an. Die Nordsee hat für ihn eine ganz besondere Tauch-Faszination, nachdem er schon in Ägypten, den Malediven, Mexiko und Spanien nach Wracks getaucht hat. Den Goldschatz finden Sein erstes Nordseewrack war zehn Seemeilen vor Amrum in der Seekarte verzeichnet: Die "Amstelland" und mit ihr 6, 5 Tonnen Silber sollten auf dem Grund der Nordsee liegen!
Am 22. September 1944 beschädigte U 979 mit einem Torpedo das im Dienst der United States Navy befindliche Schiff USS Yukon (AF-9) mit 5747 BRT, wodurch von 229 Personen an Bord zwei Mann starben und 230. 000 Liter Öl ins Meer flossen. Mit Not erreichte die USS Yukon den nahe gelegenen Hafen von Reykjavík. Am 10. Oktober 1944 lief U 979 in Trondheim ein. Am 9. November 1944 verließ U 979 Trondheim zu seiner zweiten Unternehmung in die Gewässer vor Island, wo es keine Schiffe versenken konnte, und traf am 16. Januar 1945 in Stavanger ein. Vom 26. März zum 29. März 1945 erfolgte die Verlegung nach Bergen. Am 29. März 1945 begann von Bergen aus die dritte Unternehmung des U-Bootes. Am 2. Mai 1945 versenkte U 979 7 Seemeilen vor Skagi (Island, 64°10′N 23°12′W) mit einem Torpedo den britischen U-Boot-Jäger (Trawler) HMT Ebor Wyke (F. 1601) mit 348 t, wobei 23 der 24 britischen Seeleute an Bord starben. Am 4. Mai 1945 traf ein Torpedo des U-Boots den britischen Tanker Empire Unity mit 6386 BRT, der allerdings nicht sank, sondern nach Hvalfjordur (Island) abgeschleppt werden konnte.
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