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#1 Will nur die alte raus baun und die neue rein machen wie geht das am schnelsten ohne großen Aufwand M53 Motor! #2 Der Motor muss schon gespalten werden, das aber bitte vernünftigt sonst sind die Dichtflächen kaputt. Dann muss der Primärritzel auf der anderen seite Blockiert werden, am besten auch nicht mit schrauben zieher. Den Primärritzel abbauen und die kurbelwelle Ausbauen, dann eine neue Kurbelwelle rein, Motor ordentlich zusammen setzen etc. Also ist das schon eine größere Arbeit. Simpson kurbelwelle wechseln scale. gruß Lars #3 Flex nehmen, Motor um die Kurbelwelle wegschneiden, neue Kurbelwelle in neues Gehäuse einbauen. Dabei einen Duden zu Rate ziehen. #4 Maggi Fix für neue Kurbelwellen, einfach in heißes Wasser einrühren, aufkochen und von oben durchs Zündkerzengewinde einfüllen - fertig... Scherz... einfach und mal schnell gibt es da nicht. hier mal ein Video zum Zusammenbau, damit du ungefähr weißt was du da eigentlich gefragt hast. #6 Bitte niemals die alten Lager wieder verwenden, diese sind nach dem Demontieren des Motors in der Regel nicht mehr zu gebrauchen!
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo Freunde, ich regeneriere einen M53/2 der Halbautomatik-Schwalbe. Ich habe die Kurbelwelle exakt ausgeglichen und sie ist nach dem Zusammenbau gut zentriert. Jetzt habe ich festgestellt, daß der Wellendichtring auf der rechten Seite (Zündungsseite) nach dem Einbau des rechten Lagers ein paar Milimeter in das Kurbelgehäuse gedrückt wurde, also nicht mehr bündig sitzt. Es besteht aber noch ein Abstand zwischen der Kurbelwelle und dem Wellendichtring. Das gefällt mir so nicht und ist sicher auch nicht korrekt. Ich habe noch einmal "trocken" gemessen. Wenn das Lager korrekt auf der KW sitzt, schiebt es automatisch den Wellendichtring ca. 2 mm in das Kurbelgehäuse. Was habe ich falsch gemacht? Was muß ich ändern? Simson SR1 Motor, Kurbelwelle wechseln - DDRMoped.de. Kann man den Wellendichtring eventuell um 2 mm abschleifen? Gruß Simi1978 #2 Wenn dir das rechte Lager zu weit nach links kommt (bei immer noch vorhandenem Axialspiel der KW), dann ist hinter dem linken Lager vielleicht nicht genug Ausgleich beigelegt.
Moderator: MOD-TEAM Luckyjonas Fußgänger Beiträge: 2 Registriert: 20 Sep 2006, 17:55 Kurbelwellenlager wechseln Zitieren login to like this post #1 Beitrag von Luckyjonas » 20 Sep 2006, 18:03 Hallo, trotz Suckfunktion bin ich meinem Problem noch nicht auf die Schliche gekommen. Ich habe folgendes Problem: Ich habe die Möglichkeit eine Simson KR 51/2 zu kaufen doch nach Aussage des Verkäufers läuft Sie momentan nicht was an dem linken losen Kurbelwellenlager liegt. Dieses müsste gewechselt werden. Simpson kurbelwelle wechseln 2. Ist es für mich möglich dieses ohne Spezialwerkzeug zu schaffen? Bzw. was für einen Aufwand bedeutet das? Domo Fahranfänger Beiträge: 208 Registriert: 20 Jul 2006, 17:52 Re: Kurbelwellenlager wechseln #5 von Domo » 21 Sep 2006, 19:51 Moin! Also ich bei mir den Motor mit dem Abzieher von nem Nachbarn auseinander gekriegt und die Lager auch ohne besonderes Werkzeug aber beim Einsetzen der neuen Lager wichtig ist, dass die die Sitze ordentlich heiß machst (wir haben das mit nem Bunsenbrenner gemacht) und dir zum reindrücken was passendes suchst, was etwa genau so dick ist wie der Lagersitz, dass du beim reindrücken (leichte Hammerschläge) das Lager nicht zerstörst, sprich du solltest nur druck auf den äußeren Ring ausüben...... is alles aber gar nich so muss es nur probieren.... Viel Spaß dabei!
Gruß Domo Starflake Beiträge: 224 Registriert: 01 Aug 2006, 15:11 Kontaktdaten: #6 von Starflake » 08 Nov 2006, 20:42 die motorhälften hab ich auch ohne spezialwerkzeug ordentlich und schnell getrennt bekommen. nur wie bekomm ich die lager aus den sitzen bzw. von den wellen? heiss machen ist umständlich, da alles noch voller öl ist. kann ich mit nem gummihammer was falsch machen? wieviel kraft kann/darf ich aufwenden? Schwalbeheizer@SCR Schraubergott Beiträge: 1582 Registriert: 13 Okt 2005, 16:34 #7 von Schwalbeheizer@SCR » 08 Nov 2006, 21:00 @Starflake: Der Nusskasten hilft da weider! Nimm dir ne nuss, die ordentlich auf das lager passt, und ne im Gehäuse stecken bleibt. Da hauste dann mitm Gummihammer drauf. Dürft ne lange dauer, da is das Lager dann draußen. Mad_Mat Simson-Kenner Beiträge: 1046 Registriert: 16 Apr 2006, 12:09 #8 von Mad_Mat » 08 Nov 2006, 21:06 Immer warm machen! Sind ha alles Passungen, darum warm machen. Spiel Pleuellager, Pleuel wechseln, Kurbelwelle wuchten - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Dann kannst mit ner Nuss und Gummihammer dran werkeln. Wenns richtig gut warm gemacht hast, sind nach 2, 3 Schlägchen mit em Gummihammer die Lager draußen.
Simson Ersatzteile Qualitativ gute Simson Ersatzteile zu finden, die die hochwertigen Bauteile aller Simson Modelle ersetzen können, kann manchmal schwierig sein. Die Vogelserie, zu denen die Schwalbe, Star, Habicht, Sperber und Spatz gehören, zeichnen sich durch ihre qualitativ angepassten Ersatzteile aus.... Details
Nutzen Sie die linke und rechte Maustaste, um direkt im Notenblatt die Noten und Pausen zu schreiben, zu verändern und zu löschen. Hier eine Übersicht: • Linksklick in die Notenlinien erzeugt eine Note. • Linksklick über/unter eine Note fügt einen Akkordton zu. • Rechtsklick in die Notenlinien erzeugt eine Pause. • Rechtsklick auf eine Note/Pause löscht sie wieder (Löschen-Eintrag im Kontextmenü). • Linksklick auf einen Notenkopf greift und verschiebt ihn. • [Umsch]+Rechtsklick auf eine Note/Pause löscht sofort. Tip 1: PriMus sortiert die Noten von links nach rechts in den Takt ein und sorgt automatisch für die Positionierung. Wollen Sie eine Note zwischen zwei vorhandene einfügen, so halten Sie beim Klicken die ALT-Taste gedrückt: Tip 2: Solange die Maustaste gedrückt bleibt, hängt die Note an der Maus und kann leicht in die gewünschte Position gezogen werden. So kann man eine falsche Eingabe sofort korrigieren. Tip 3: Akkordnoten im Sekundabstand erhalten Sie am einfachsten, indem Sie die den Notenkopf ein wenig höher oder tiefer hineinklicken und dann bei gedrückter Maustaste an die gewünschte Position ziehen.
Musik besteht nicht nur aus Klang – auch Pausen gehören dazu und damit in der Notenschrift die Darstellung der Pausenwerte. Beinm Noten lesen lernen spielt also auch das Erlernen der speziellen Zeichen für die Pausenwerte eine große Rolle. Da die Länge von Noten durch Notenwerte festgelegt ist, lassen sich die entsprechenden Pausenwerte wie folgt zuordnen: Die Pausenwerte im Überblick Bei einem 4-Viertel-Takt dauert die Ganze Pause einen ganzen Takt lang. Das Zeichen für die Ganze Pause befindet sich "hängend" an der Notenlinie. Bei einem 4-Viertel-Takt dauert die Halbe Pause einen halbenTakt lang. Das Zeichen für die Halbe Pause befindet sich "liegend" auf der Notenlinie. Das Zeichen für den Pausenwert Viertel Pause. Sie dauert 1/4 eines 4-Viertel-Taktes. Das Zeichen für die Achtel Pause erinnert etwas an die Achtel Note (mit einem "Fähnchen"). Die Darstellung der Sechzehntel Pause ähnelt der Sechzehntel Note (mit zwei "Fähnchen"). In der folgenden Übersicht werden die Zeichen für Noten und Pausen noch einmal im Notenlinien-System des Violinschlüssels dargestellt.
Für das Notenlesen reicht es nicht aus, die Zeichen für Noten- und Pausenwerte zu kennen. Wichtig ist das regelmäßige Üben. Wie das mit einer sehr effektiven Methode funktioniert, erfährst du im kostenlosen Mitgliederbereich. ZURÜCK zur Startseite von NOTEN LESEN LERNEN Rating: 4. 1 /5. From 34 votes. Please wait...
Wichtige Grundlagen fürs Notenlesen bilden Takt, Notenwerte und Pausenwerte. Doch was steckt hinter den Begriffen? Der Takt Für das Verständnis des Notenwertsystems ist der Begriff "Takt" wichtig. Was ist das? Takt = eine einzelne Einheit bei der Gliederung eines Musikstückes Nehmen wir ein Beispiel: 4/4-Takt Sagen wir 4 Zählzeiten hintereinander bilden einen Takt. 1 Takt wäre also, wenn Du einmal bis 4 zählst: Gleichmäßig bis vier zählen, dann wieder von vorn beginnen: Diese häufig vorkommenden Einheiten in der Musik und von Noten bilden den 4‑Viertel-Takt (4/4-Takt). Wichtig ist, diesen Puls (das Metrum) zu trainieren. Es ist entscheidend, um später rhythmische Dinge umsetzen zu können. Am besten machst Du anfangs Übungen, die aus "ganzen Noten" bestehen. Das heißt, beim Spielen von Tönen zählst Du zunächst immer bis 4 (1 Takt), bevor der nächste Ton erklingt. So kannst Du ein "inneres" Metrum aufbauen und trainieren. In der Grafik siehst Du eine ganze Note – ein Notenkopf ohne Notenhals.