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Das Basismodell fährt eher mager ausgestattet vor. Mit ein paar Extras stehen schnell 19. 000 Euro auf der Rechnung, dann sind aber auch viele der offerierten Assistenten wie Müdigkeitserkennung, 360-Grad-Kamera oder ein City-Notbremssystem mit Fußgängererkennung an Bord und eine schicke Metallic-Lackfarbe auf der Karosse aufgetragen. In der getesteten Version Sports-Line (ab 19. 710 Euro) verbaut Mazda serienmäßig ein Digitalradio (DAB+) mit sechs Lautsprechern inklusive Bluetooth-Freisprecheinrichtung, AUX- und mehrere USB-Anschlüsse plus Sprachsteuerung. Mazda 2 Gebrauchtwagen und Jahreswagen - autobild.de. Ebenso Serie sind die Smartphone-Integration via Apple CarPlay und Android Auto sowie der Zugriff auf Social-Media-Anwendungen und ein Online-Radio, wenn man das Smartphone für eine aktive Datenverbindung nutzt. Optional gibt es ein SD-Navigationssystem, das in Verbindung mit kostenpflichtigen Online-Services den Zugang zu Echtzeit-Verkehrsinformationen bietet. Die durchaus umfangreiche Phalanx an Assistenzsystemen gibt es im Mazda 2 Sports-Line serienmäßig oder gegen Aufpreis.
Weitere zwei Jahre später wurde es Zeit für die zweite Generation. Die zweite Generation des Mazda 2 Ab Oktober 2007 startete der Verkauf der zweiten Generation. Sie brachte optische eine große Änderung mit sich und machte aus dem beinahe Minivan einen amtlichen Kleinwagen. Er war sogar vier Zentimeter kürzer und nutzte erneut die aktuelle Ford Fiesta Plattform. Die Produktion verlagerte Mazda nach Hiroshima. Den Anfang machte der zweite Mazda 2 als Fünftürer, ein sportlicher Dreitürer folgte im Rahmen des Genfer Autosalons 2008. Mazda 2 neu kaufen in der. Speziell für den chinesischen Markt war die zweite Generation auch als Stufenheck erhältlich. Im Sommer 2010 legte Mazda ein kleines Facelift nach. Im Zuge der zweiten Generation hatte Mazda insgesamt fünf Benzin- und drei Dieselvarianten im Angebot. Die Benziner reichten von 75 bis 103 PS, die Diesel von 68 bis 95 PS. Die dritte und damit aktuelle Generation des Mazda 2 Der Pariser Autosalon 2014 diente als Bühne für den ersten Auftritt des neuesten Mazda 2. Nach der starken optischen Entwicklung von der ersten zur zweiten Generation setzte Mazda erneut einen wichtigen Schritt in puncto Design.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 171 und 183 km/h. Beim kombinierten Kraftstoffverbrauch auf 100 Kilometer soll sich beide Motoren mit 4, 1 Litern zufriedengeben können. Im Falle der Automatik sind es allerdings 5, 2 Liter.
Hinzu kommt noch ein Konnektivitätssystem mit der Bezeichnung MZD Connect, wodurch das Smartphone mit eingebunden wird. So können Insassen während der Fahrt zum Beispiel ins Internet gehen und verschiedene Funktionen nutzen. Mazda2 im Vergleich zur Konkurrenz Bei der Konkurrenz dürfte die Neuauflage vom Mazda viel Eindruck schinden. Möglich machen das die neuen Eigenschaften wie das verbesserte Format, das sportliche Design und der Verzicht auf überflüssige Pfunde in Kombination mit einem dynamischen Fahrverhalten und einem geringen Verbrauch. Beim Fahrkomfort hat der Mazda im Vergleich zur Konkurrenz leider ein paar Schwächen. Begründet wird dies in den doch recht knapp ausfallenden Sitzen und die zu kurz geraten Sitzflächen. Der Opel zeigt wie es besser geht. Auch die Sitzmöbel im Skoda und VW sind angenehmer gepolstert und bieten mehr Seitenhalt. Mazda 2 neu kaufen mit. Die Rückbank ist leider auch etwas beengter beim Mazda, die Beinfreiheit gestaltet sich beim Fabia und Polo schon etwas großzügiger. In diesem Bereich punktet der Mazda wiederum auch wenn er von den technischen Details her, zunächst einen schwächeren Eindruck macht.
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