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Beitrag #5 Gibt es einzel sportstoßdämpfer für den h? Ich seh nämlich immer nur federn oder gewindefahrwerk... Beitrag #6 Zitat von UT N1GHTCRAWL3R: Dass heißt ich müsste die nächsten 10-15. 000 km damit rechnen dass bei mir welche schlapp machen Vielleicht sollte ich mir dann schonmal ein Gewinde bereitlegen wenn ich mal günstig rankomm und dass dann gleich reinmachen wenn es soweit ist Ja da kannste dich sicher drauf einstellen, das die balt kommen werden! Hatte es bei meinem G auch genau so gemacht 95. 000 Gewinde rein und gut is dann haste erst mal wieder ruhe......... Beitrag #7 Wie bei allen Verschleißteilen kommt es auch bei Stoßdämpfern extrem darauf an, wie das persönliche Fahrprofil is... Bremsen halten bei einigen nur 50. 000km, bei anderen über 100. 000km... Kupplung is bei manchen früh runter, bei anderen hält sie ewig... Stoßdämpfer opel astra h.g. Genauso bei Stoßdämpfern... Fährt man viel im Sportmodus? Hat man oft den Karren gut beladen? Wie sind die Straßen dort, wo man wohnt? Fährt man täglich über Kopfsteinpflaster?
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Beitrag #12 Zitat von astra-blizzard: Ich hab 141. 000km die Eibach Federn drin. Die Straßen sind hier leider nicht die besten und stellenweise echt übel, aber die Dämpfer sind noch völlig in Ordnung. Bei mir 160. 000 km runter, seit 50. 000 km Eibachs drin, natürlich inklu. 19 Zoll Räder sehr hart. Und bubs, rasante Kurvenfahrten nicht mehr möglich, Reifen vorne schleift im Radkasten, ESP kommt, Fahrzeug unruhig. Stoßdämpfer opel astra h hatchback. Beitrag #13 Zitat von Strubbel: Wie bei allen Verschleißteilen kommt es auch bei Stoßdämpfern extrem darauf an, wie das persönliche Fahrprofil is... (... ) Die einzig sinnvolle Aussage is, dass ne Tieferlegung die Lebensdauer der Stoßdämpfer verkürzt... Man sollte es so ausdrücken: die Stossdämper sind ein Verschleissteil, die sollte man ab einer gewissen Laufzeit (80-100tkm) überprüfen lassen. Das Problem bei den Dämpfern: die Wirkung nimmt schleppend ab, so dass man das als Fahrer eigentlich nicht mitbekommt -- meist kriegt man erst mit wenn die Dämper richtig schlecht merken das nie Eigentlich sollte man bei der Tieferlegung die Dämpfer mitwechseln - das hat damit zu tun, dass sich der Dämper auf einer gewissen Position "eingearbeitet" hat, verändert man diese Position gehen die Dinger gerne schnelle hops.
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