Kleine Sektflaschen Hochzeit
05. 2022 12:30 von springerdinger 3517 10. 07. 2021 10:44 von Mondeo 3660 31. 2021 13:20 von NORIS BROTHER
Störtebecker · seit Störtebecker Ehemaliges Mitglied Moin Wer hat schon eine Kess-Tech mit ESM selbst angebaut und angeschlossen? Ich möchte es eigentlich auch selbstmachen(Heritage Classic) allerdings tun sich Fragen auf. 1. Ich kann das Kabel(Speedsensor) nicht finden wo das grüne Kabel der Elektronikbox angeschlossen wird. Habt ihr dieses verlötet oder anders befestigt? Es soll ja vom Getriebe weggehen. 2. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Was ist mit Klemme 15 (Zündstromplus) gemeint? Das Minus ist ja im Bild der Anleitung zu sehen. Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen? Will dann auch meine manuelle Kess auf den Markt schmeissen. Danke Gruss czuk · 411 Posts seit 03. 06. 2009 aus Schnaittach fährt: Electra Glide Standard 09 czuk Langes Mitglied 411 Posts seit 03. 2009 Klemme 15, das ist ein etablierter Begriff in der KFZ Technik für das geschaltete Plus, also all jene stromführende Kabel, die nur dann "saft" drauf haben, wenn die Zündung an ist. Vergleiche dazu die sog. Klemme 30, das sind alle stromführende Kabel, die immer saft drauf haben, auch wenn die Zündung aus ist (also direkt an der Batterie hängen).
KESSv2 ist je nach Bedarf in verschiedenen Konfigurationen erhältlich. Erfüllen Sie die Bedürfnisse Ihrer Kunden, den Werkstätten und mit jedem erdenklichen Geschäftspartner und bauen Sie Ihr Netzwerk neuer Mitarbeiter oder Händler auf! Schließen Sie das Gerät über OBD an und lesen Sie die Originaldatei im Motor- oder Getriebesteuergerät. Nach dem Lesen kann die Datei mit einer Remapping-Software wie ECM Titanium bearbeitet und dann über OBD geschrieben werden. KessTech mit ESM (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community. Es gibt kein Slave ohne Master. Der Unterschied zwischen den beiden Konfigurationstypen ist die Möglichkeit der Dateiänderung. Der Slave kann lesen und schreiben, der Master hingegen kann Veränderungen in der Datei vornehmen. Master Das Master-System ist nicht verschlüsselt und kann daher Dateien unabhängig speichern, lesen, schreiben und verarbeiten. Die beste Wahl, um Ihre gesamte Tuningarbeit unter Kontrolle zu halten. Slave Das Slave-System macht alles, was ein Master-Instrument kann, mit einem Unterschied: Die Datei ist verschlüsselt.