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Bremse oder Druckluftbremse) Zubehör: Kipper Umsteck-, Auflauf-, Hydraulik- oder Druckluftbremse Triebachse über Wegezapfwelle Rahmenverlängerung Blechwanne für Reisigtransport zusätzliche Rungen/Führungsrohre Kugelschale K80 Lenkdeichsel 40 Km/h-Ausführung Werkzeugkiste abschließbar Krangrößen: Källefall: 4, 7m l5, 1m l 6, 3m l 6, 9m Farma: 4, 6m l 5, 1m l 7, 0m Z-Kran: 6, 6m Funkseilwinde auf Hauptarm montiert (Zugkraft: 13kN l Seil: 35m) Funksteuerung für Kranbedieung verschiedene Greifergrößen Silage-/Dungzange, Erdbohrer,... Bordhydraulik (Aufsteckpumpe, Tank,.. ) RFT 80T RFT 8. 10T RFT 8. 10T (Triebachse über Wegezapfwelle) mit Farma C7. 0 (7, 0m Teleskop), Druckluftbremse, Untenanhängung, Rahmenverlängerung, Funkseilwinde, Lenkdeichsel & Stehpodest RF 100T Die Lochmann Forstanhänger gibt es von den Größenklassen von 4 -14to. Dabei wird zwischen Einachs und Tandem Forstanhänger unterschieden. Sie können individuell nach Kundenwunsch ausgestattet werden. So kann beispielsweise Krangröße, das Brückenmaß, die Bremsanlage sowie die Anzahl der Rungen konfiguriert werden.
Kaum in einer anderen Transportbranche als beim Holztransport gibt es so viele individuelle Wünsche und Anforderungen an das Transportmittel. Die unterschiedlichen Längen und Formen des Rohstoffes Holz, aber auch die Einsatzbedingungen bilden die Grundlage für die unterschiedlichsten Ausführungen von Rungenaufbauten und Anhängern. Ob Sie nun Rundholz, Schnittholz, Scheiterholz aber auch andere Güter transportieren, wir gehen auf Ihre Bedürfnisse und Wünsche ein und verwirklichen die für Sie beste Transportlösung. Wir liefern Ihnen Fahrzeuge mit oder ohne Plateau, verschiedenste Stirnwandausführungen aus Stahl oder Alu, sowie alle gängigen Rungen und natürlich viele praktische als auch optisch anspruchsvolle Detaillösung. Mit den RIEDLER-Rungenfahrzeugen sichern Sie sich Ihren "Transport mit Vorsprung"! INDIVIDUELLE ANPASSUNGEN DER AUFBAUTEN Unsere Rungenaufbauten sind bekannt für Ihre Qualität und Verarbeitung sowie die unterschiedlichsten Ausführungen, die an die Bedürfnisse unserer Kunden angepasst sind.
Zwischen die Pfosten werden waagrechte Stützlatten eingelegt, die zur Ladungssicherung dienen. Der seitliche Raumabschluss wird von Spannplanen (Gardinenplane, Seitenvorhang) gebildet. Festgezurrt und verspannt werden sie an den Seiten mit kurzen Spanngurten (Spannschnallen), die mit Haken in eine Schienenkante am Aufliegerboden oder an der Bordwand greifen. Alternativ werden klassische Knebelverschlüsse oder Spanngummis verwendet. Die oberen Riegel sind als Laufschienen ausgebildet und bilden zusammen mit dem hinteren und vorderen Riegel den rechteckigen Rahmen, der das Dach aufspannt. In den Laufschienen wird die seitliche Plane an kleinen Rollen geführt. Nach dem Lösen der unteren und seitlichen Verspannungen kann die Plane nach vorne oder hinten geschoben werden, wobei sie sich wie ein Vorhang in Falten legt. Häufig besitzen Sattelauflieger ein Planendach, das entweder auf festen Dach spriegeln aufliegt oder mithilfe von Stangen wie ein Schiebedach aufgeschoben werden kann. Die Dachfläche ist vorne mit der Stirnwand und hinten mit der Rückwand des Aufliegers verbunden, die auch als Türrahmen ausgebildet sein kann.