Kleine Sektflaschen Hochzeit
AUDI Q5, 3. 0TDI, Startproblem, startet nicht, defektes Einspritzsystem Kundenbeanstandung: Motor startet nicht mehr. Kraftstoff Hochdruckpumpe bereits ersetzt durch Fremdgarage. DIESELtech Diagnose: Das Fahrzeug ist ein Audi Q5 mit dem sehr robusten 3. 0TDI Motor mit den Kennbuchstaben CCWA. Bei diesen Motoren wurde erstmals beim Commonrail Einspritzsystem die neue Diesel Hochdruckpumpen Bauart CP4. 2 von BOSCH verbaut. Diese Hochdruckpumpe dreht nicht wie das Vorgängermodell mit Nockenwellendrehzahl, sondern mit Motordrehzahl. Deshalb wird das ganze Material in der Hochdruckpumpe mechanisch höher belastet, was ziemlich sicher fast jeder Hochdruckpumpe dieser Bauart mit 100'000km und mehr zum Verhängnis wird. Audi Q5 3.0 TDI CCWA, Startproblem, startet nicht.. Unser Kundenfahrzeug hat eine Kilometerleistung von ca. 129'000km. Mit dem Verdacht einer defekten Hochdruckpumpe hat die Fremdgarage schon mal richtig gehandelt, denn diese wurde bereits getauscht, weil Metallabrieb im Tank war. Warum das Beheben des Problem dann nicht vollständig zu Ende geführt wurde, wissen wir nicht und ist eigentlich auch egal.
Hochdruckpumpe ganz EINFACH selber wechseln | Hitachi Astemo Aftermarket - YouTube
Die Hochdruckpumpe für Ihren VW TOUAREG 3. 0 TDI, Geländewagen geschlossen, 211 PS, 2006. 04-2010. 05 mit Schlüsselnummer 0603AJK liefert unser Dieselcenter ohne Zwischenhandel direkt an Werkstätten & Privatkunden. 3.0 tdi hochdruckpumpe wechseln for sale. Durch unseren eigenen Werksvertrieb fallen hohe Handelsgewinnspannen beim Kauf erst gar nicht an und neben diesem Vorteil können wir einen fairen Kaufwert für die zwingend notwendige Präzisionsarbeit sowie den ausschließlichen Einsatz von hochwertigen Originalteilen, an dem von Ihnen bestellten Ersatzteil zielgerichtet in Anwendung bringen. Den Unterschied von offiziellen Dieselcenter-Qualitätsprodukten, im Vergleich zu schlichter Handelsware, die oft ohne entsprechende Fachberatung und in spürbar reduzierter Qualität vertrieben wird, kennt der KFZ-Profi, welcher bestellte Ersatzteile erneut ausbauen und reklamieren musste, genau so gut wie der Werkstattkunde, der sich über die wiederkehrenden Fehlersymptome, den erhöhten Kraftstoffverbrauch oder veränderte Laufeigenschaften in seinem VW TOUAREG 3.
Nichts desto trotz mussten wir unsere Diagnose stellen, warum der Motor trotz einer neuen Hochdruckpumpe immer noch nicht startet. Als aller erstes haben wir bei der Hochdruckpumpe das Timing überprüft. Denn bei dieser Hochdruckpumpen Bauart muss das Antriebsrad wenn der 1. Zylinder auf Zünd OT ist, mit einem Spezialwerkzeug abgesteckt werden können. Kann das Antriebsrad der Hochdruckpumpe dann nicht abgesteckt werden, kann es zu Raildruckproblemen führen. In unserem Fall hat das Timing der Hochdruckpumpe gepasst. Als nächster Schritt wird überprüft, ob die Hochdruckpumpe den nötigen Druck während dem Startvorgang erreicht. Raildruck zu niedrig, 3.0 CR-TDI (Lösung) | Dieselschrauber. Mit einem speziellen Druckmessgerät welches ein Überdruckventil integriert hat, das bei ca. 400 bar öffnet, prüfen wir ob die Hochdruckpumpe bei 400bar auch Menge fördert. Die CP4. 2 Hochdruckpumpe von Bosch, hat zwei einzelne Pumpenkolben. Das heisst, die Messung wird zweimal durchgeführt. In unserem Fall hat der Test ergeben, dass die Hochdruckpumpe bei 400bar auch Fördermenge bringt, welche zum Starten des Motors ausreichen sollte.
Riskante Sache so nen dicken abzuschleppen. Und wir haben immerhin einen Passat davor gespannt. Diese haben dann gestern auch Späne gefunden. Nach Rücksprache mit VW muss die Einspritzpumpe und sämtliche Leitungen usw getauscht werden, weil die Späne überall sind. Kosten ca 10. 000€ netto. Bin echt bedient. Habe vor drei Wochenerst 1500€ wegen defekten Kühlsystem gelöhnt.... Hat jemand schon Reaktionen von VW wie die damit umgehen wg. Kulanz oder so. Mein Dicker ist ein 3, 0 V6 TDI von 2008 und hat gerade mal 76. 000KM auf der Uhr. Gruß André #14 Hallo zusammen, habe eine Antwort von VW erhalten. Die wollen wenn ich es richtig wiedergebe nur 60% vom Material und 30% vom Lohn übernehmen. 3.0 tdi hochdruckpumpe wechseln windows. So würden mir unterm Strich immer noch 3500€ an Kosten hängen bleiben. und das bei einem Wagen der gerade mal 76000KM runter hat und absolut gepflegt wird. Lasse jetzt mal auch einen Sachverständigen drüber schauen. mal sehen ob es was bringt. Gruß André #15 Hallo Andre, siehe Beitrag #5, da hat es ja was gebracht... Gruss Marco #16 Hallo Zusammen, Hab meinen Dicken wieder, Wagen läuft wieder.