Kleine Sektflaschen Hochzeit
Hallo Leute, man liest doch immer wieder mal, das sich einige Leute über den Vorderreifen mit der A Kennung beschweren, der ja bei der Tiger 1050 und auch der Tiger Sport empfohlen wird. Egal ob Angel St oder GT. Gibt es unter Euch welche, die einfach mal den "Normalen" aufgezogen haben? Pirelli angel gt a kennung reifen. Und dann die Frage, merkt Ihr Unterschiede? Denke vom Gewicht her sollten die Modelle keinen brauchen, andere Hersteller haben meines Wissens für die Tiger auch keine Sonderspezifikationen im Sortiment. Und ohne die A Kennung wird er bestimmt noch geschmeidiger laufen Gruß Heiko
Grüße, Oliver bis 09/2012 Honda NT700VA7; ab 09/2012 R1200RT (EZ 06/2010) thundergrey, 86. 000 km von skoss » 09. 2020, 20:02 McFly1 hat geschrieben: ↑ 09. 2020, 19:44 Das war dann aber der Angel ST, nicht der GT, und schon gar nicht der GT II. Den ST hatte ich nie, hatte aber von dem Engel-Teufel-Spielchen gelesen und das an meinen ersten GT gesucht - vergeblich - das gibt es da nicht mehr. Der Angel GT ist für mich auf der 1100er nach wie vor das Mass der Dinge. Der Angel GT II (gibt es da nur für vorne) kommt da nicht ganz ran. Auf der LC sagt mir der Angel GT II dafür deutlich mehr zu als der Angel GT. Ist auf LC und 1250er auf jeden Fall in der Spitzengruppe: Conti Road Attack 3 GT, Bridgestone T31 GT, Michelin Road 5 GT. F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR • Thema anzeigen - Pirelli Angel GT mit Kennung A. Und aktuell schickt sich der Avon Spirit ST an, da noch dazu zu stossen - die ersten 700 km waren äusserst vielversprechend. Der Niederrheiner von Der Niederrheiner » 10. 2020, 07:57 Bin jetzt mit dem GT II 4500 km gefahren. Ein guter Reifen, kleine Rutscher die nicht bemerkenswert waren, ich aber mit dem Conti 3 so nicht hatte.
Wer will, sucht Wege. Wer nicht will, sucht Gründe. Es geht im Leben nicht darum, zu warten, dass das Unwetter vorbeizieht. Es geht darum, zu lernen, im Regen zu tanzen Alkoholfreies Bier ist so, wie ein BH auf der Wäscheleine: Das Beste ist raus! JuTobsen #32 von JuTobsen » 23. 2013 12:10 ghato hat geschrieben: Nach ner Runde auf der Wasserscheide in Schuld sind die Streifen aber fällig! Dateianhänge #33 von JuTobsen » 23. 2013 17:10 Warum wurde dieser Beitrag kaputt editiert? Martin650´s Link war doch wirklich super geschrieben? Als ob sich der GT komplett vom ST unterscheiden würde und einen extra "ST" Thread in Anspruch nehmen müsste... Echt traurig, wie hier so manche wertvollen Informationen von Admins einfach wegeditiert werden können... Im Endeffekt würden genau diese Infos nur die Stärken der Weiterentwicklung des ST´s hervorheben... sorpe Moderator Beiträge: 14155 Registriert: 10. 12. 2006 21:45 Wohnort: Sauerland Kontaktdaten: #34 von sorpe » 23. 2013 18:11 JuTobsen hat geschrieben: Warum wurde dieser Beitrag...... Pirelli angel gt a kennung m. editiert?
Der Hinterreifen hat legale 6000 km gehalten, bei 6400 km musste er runter wegen einer längeren Tour. Auch diese Werte sind besser als beim PAST, jedenfalls beim HR. Vorne nimmt es sich nicht viel. Sind 100 km AB dabei gewesen, Rest nur Land- und Bundesstraßen. Regentauglichkeit kann ich nur schwer beurteilen, denn ich bin in diesem Fall ein Schisser. Pirelli angel gt a kennung 5. Reifen haben mich immer gut nach Hause gebracht, also für mich gut. Also ich kann den Reifen empfehlen, er macht alles mit, auch bei sportlichen Fahrten kein Problem. Wer nicht so heftig am Kabel zieht, wird auch bestimmt ein wenig mehr Laufleistung erzielen können. Ich bin dann ja nun auf die CRA2EVO gewechselt, zuerst vorne nur und mit dem PAGT hinten zusammen gefahren. In der Kombination war es schon eine Verbesserung. Der Tiger war wesentlich agiler bereits in der Kombi. Seit 2000 km habe ich komplett Conti drauf und muss sagen, viel geiler das Ganze. Aber das hat mit dem PAGT ja nichts zu tun, daher ende ich hier und hoffe Euch ein wenig geholfen zu haben.
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