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Ich werde Euch dann berichten wie es so läuft. Hier: RX-8 vom Wankelmut Also: Swap ist abgesagt. Nachdem ich nun mit einigen Werkstätten telefoniert habe ist das Projekt für mich abgesagt. Gründe: 1. Die meisten haben einfach keine Ahnung davon. Und das sagen sie zum Glück auch. 2. Die, welche Ahnung haben verweisen auf die Nebenkosten und die mittlerweile zweifelhafte Zulassung. - Steuergerät (plus Kalibrierung oder so): mindestens 1. 500, - Kronkorken - Zulassung: Nochmal 1. 000, - plus - Montagekosten ab 6. 000, - Korken PLUS Motor. Wankelmotor guru erfahrungen sollten bereits ende. 3. Rebuild ist einfach billiger. Ich habe jetzt mit Wankelmotorguru Kontakt aufgenommen. Ist auch relativ nahe zu meinem Standort. Und die Geschichte ist deren Kerngeschäft. Und was mich gefreut hat: Es kam noch kein Motor zurück, den sie in der Werkstatt hatten. 150 tkm sollten drin sein. Ich werde das machen. Zu den Kosten kann ich noch nichts sagen. Aber ich sage es mal so: Wenn der Rebuild 6. 000 Credits kostet und ich damit 150 tkm fahren kann: Dann kostet mich das 4 Cent pro Kilometer - über geschätzte 10 Jahre.
Hier wohl nicht! Anderswo? Würde man wohl hören... Er hatte mir dringend ans Herz gelegt, dass ich es die ersten 2000km vorsichtig angehen lassen soll und die ersten tausend Kilometer nicht über 4000 rpm. Daran habe ich mich gehalten, auch wenn es schwer fiel. Just my 2 cent.. ausnahmsweise und nur für Dirk.. Danke! Alles anzeigen #3 "How to build a rotary engine" kann man auf yt sehr interessantes video. Dazu mal zwei Fragen: Kann man sich so den Endschritt beim Rebuild vorstellen? Ist es beim wamogu auch möglich, seinen originalen Motor überholen zu lassen? Wenn kein Zeitdruck besteht? Wankelmotor guru erfahrungen haben kunden gemacht. Kann man das Auto da so lange unterstellen? Also ohne Tausch des Motors? Gruß Andy #4 zum video, der yt user ist: Speed Academy #5 Das musst du den Guru fragen. Ruf einfach dort an. Hier wie der Titel sagt Erfahrungen teilen. #6 Ein Lobes-Treat auf den WaMoGu ist genauso wenig hilfreich wie die Beschwerde-Treats. Besser wäre es, wenn es einen Treat in Tabellenform gäbe nach dem Muster Rebuild Datum Rebuilder km gefahren seit Rebuild Motor verschlissen bei km Bemerkungen 15.
#16 kann man so sehen nur denke ich das die meisten ihn nicht Leerfahren bei mir sin die durchschnittlichen "Tankfüllungen" so um die 50 L meistens, aber egal dann beziehen wir das mal auf die 61 L dann wären das 1:250 oder liege ich da falsch #17 Ganz ehrlich. Wenn ihr wissen wollt wie ich mein premix abmessen: Tank fast Leer (also Warnlampe leuchtet) Dann wird die Flasche mit dem premix Öl aus den Kofferraum geholt. An den Tank angesetzt.. und dann π mal Daumen rein mit dem shit. Meistens so 300ml. Seit dem die neuen idemitsu Flaschen die großen Deckel haben kommt da mehr raus. Hab auch schon mal 600ml reingekippt. Hat alles vom Fahrgefühl kein Unterschied gemacht. Wankelmotor guru erfahrungen panasonic nv gs11. Und mein Bock läuft wunderbar. Ich denke hier mache. Leute eine Wissenschaft aus etwas was so maginal wenig ist dass es vernachlässigt werden kann ob es 200ml 300ml oder 600ml sind. Ihr könnt sogar einen ganzen Liter davon rein hauen und das wird nix ändern. Das Mischungsverhältnis ist bei 60 Liter Sprit so geringfügig unterschiedlich dass es nicht auffällt.... Ich denke sogar das Mengen wie 200ml komplett nutzlos sind da bei 60000ml Benzin sind das 0, 33%.
[... ] Meine Frage: Kennt jemand den Händler oder hat diese Zündanlage verbaut? Wie waren eure Erfahrungen bisher? Ist dieser Händler vielleicht sogar hier im Forum aktiv? Ich hab die Spulen vom Wamogu sind 1a das einizge was mich stört das der kabelbaum der da unten lang läuft dann nicht mehr so ganz passt und etwas vorgezogen werden muss aber sonst super dinger! 1 Seite 1 von 2 2