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By 16vmatze, November 25, 2018 in Suche hallo, habe eine zerlegte puch DS 50 gekauft. nun bin ich auf der suche nach unterlagen wie: -reparaturanleitungen -unterlagen zur wartung mein DS-bausatz hat die handschaltung. würde mich freuen, wenn sich et50s finden ließe. vielleicht sind hier ja auch 50ccm puchler im forum. gruss und dank mathias Link to comment Share on other sites Beim Verwüster Verlag solltest du fündige werden: LG Andreas danke schonmal!.. wer war diditales? pdf-dateien? gruss vor 8 Stunden schrieb 16vmatze: Erstmal zusammen bauen! Wenn das Ding dann läuft, brauchst keine Unterlagen oder Anleitungen - never touch a running system!!! Spreche aus Erfahrung >schau mal da< lg hetsch Edited November 25, 2018 by hetsch Hallo, hab auch eine (halb fertig) - allerdings eine L Bj. 76 M50 freak: such mal im Puch Forum, der hat eine sehr gute Rep-Anleitung für den Motor erstellt. LG Fritz hey super! vielen dank!!! ich suche deswegen die unterlagen, da ich eben die DS in mehreren kisten, allerdings mit bereits neu lackierten blechteilen bekommen habe.
Alles sorgt dafür, daß Sie zu zweit tatsächlich ausgesprochen bequem und gut fahren. Sie werden uns sofort recht geben und sagen: "Zu zweit fährt sich's wirklich schöner. " Puch DS 50 Tandem Motor Puch Zweitakt-Einkolbenmotor mit Umkehrspülung vom Typ V50 E/D. Der Motor wird durch ein Radialgebläse gekühlt. Dekompressor entfällt. Das Abstellen des Motors erfolgt mittels Kurzschlußknopf. Zylinderanzahl 1 Bohrung 38 mm Hub 43 mm Hubvolumen 48 ccm Maximal mögliche Leistung 2, 3 PS (ungedrosselt) Gedrosselte Leistung für Österreich Für Österreich gedrosselt laut gesetzlichen Vorschriften auf 40 km/h Maximalgeschwindigkeit, wobei die entsprechende Leistung 1, 5 PS beträgt. Vergaser Bing-Vergaser 12mm mit Nadeldüse, Betätigung durch Drehgriff rechtsseitig am Lenker, Starthilfe, Naßluftfilter, Ansauggeräuschdämpfer. Kraftübertragung Vom Motor über Mehrscheibenkupplung durch Zahnradvorgelege zum Getriebe. Dreigang-Wechselgetriebe. Vom Getriebe zum Hinterrad: Rollenkette 1/2" x 3/16". Schaltung Fußschaltung mit linksseitigem Hebel.
Die Beleuchtung entspricht den gesetzlichen Vorschriften. Warnvorrichtung Fahrradklingel Sattel Sitzbank für 2 Personen Ausrüstung Geschlossener Kettenkasten, Tachometer, Lenkungsschloß, Mittelständer, Werkzeugsatz, Luftpumpe Startmöglichkeit 1. Anwerfen durch Anfahren mittels Pedalbetätigung wie beim Fahrrad 2. Anwerfen bei auf dem Ständer aufgebockter Maschine Die beiden Kurbelsysteme sind durch Kette gekuppelt. Puch DS 50 Tandem Maße und Gewicht Länge 1680 mm Breite 580 mm Höhe 940 mm Radstand 1150 mm Leergewicht 63 kg Bemerkung Das Fahrzeug besitzt ein Schutzschild und Trittbretter, welche ausreichend Platz zum Abstützen des Fahrers und Beifahrers besitzen. *Alle Angaben ohne Gewähr! Die technischen Daten wurden aus einem originalen Prospekt aus dem Jahr 1959 entnommen!
Wollte euch fragen welches Getriebeöl bei der DS50 L 4Gang vorgeschrieben ist, und welche Menge hineingehört? Danke Hallo! Nimm einfach ein SAE 40 Motoröl (ca. 180 ml. ) Bei der Ds ist eh eine Kontrollschraube (Öl einfüllen und wenn das Moped gerade steht und das Öl herausrinnen beginnt weißt du das es genug ist). Mfg Tobias Ps. Nimm nächstes mal für solche fragen die SUCHFUNKTION! Hallo 15W40 250ml.. kommt da rein bei schlecht tennender Kupplung kann man auch ATF öl fahren... der Rest ist zu Dickflüßig mfg M50Freak die menge verrät dir die überlassschraube in der mitte des getriebedeckels einfach beim einfüllen offen lassen und so lange öl rein kippen, bis es dort raus kommt. ich verwende immer 10W40, klappt sehr gut und kostet net die welt. füllmenge: ca. 0, 4 liter (nachgemessen hab ich das noch nie) 180 ml erscheinen mir zu wenig lg lukas 1-mal bearbeitet. Zuletzt am 28. 01. 11 14:16. hallo, Also laut Reparatur-Handbuch: maxi........................ 150 ccm X 30......................... 200 ccm X30A........................ 250 ccm MS handgesch......... 180 ccm MS fußgeschal......... 300 ccm MSA........................... 300 ccm VSD handge............. 180 ccm VSD fußge................ 300 ccm R handge................. 180 ccm R fußge...................... 300 ccm V................................. 250 ccm M................................ 300 ccm ich verwende immer 15/W40 schönen gruß
ps. : ich bohr nicht gern am Gehäuse. Operation gelungen Patient behindert.... ICH IDIOT!!! Manchmal ist man ja auch wirklich zu blöd... In der Meinung, eine Schraube ausbohren zu müssen, bin ich also zum Zgonc und habe mir ein Ausdrehset besorgt. Am Moped angekommen, habe ich dann brav ein Loch gebohrt, und mit dem Linksgewinde-Ausdrehbohrer angesetzt... Resultat, der Bohrer war hinüber.. Weiter angebohrt und den nächst größeren probiert... Resultat: Mit Mühen konnte ich das Ding dann endlich herausdrehen.... ABER: Das war gar keine Schraube... das war scheinba nur so ein eingepresster Bolzen, der, ich nehme an zur Ausrichtung des Deckels dient... Keine Ahnung wie, aber jedenfalls ist der jetzt draußen:-O Ich habe frustriert, aber doch weiter gemacht, den Deckel dann geöffnet, und bin schon das nächste mal erschrocken... Das GANZE Innere war mit einer Rotbraunen Schicht überzogen, die sich nur sehr unwillig (Fingernagel) von Metall löst... Ich habe dann mit Bremsenreiniger und Diesel, einem Pinsel, dem Pinselgriff und meinen Fingernägeln soviel wie möglich davon entfernt, aber ganz sauber KANN ich das im eingebauten Zustand gar nicht machen... das wird wohl ein Winterprojekt mit gleichzeitiger Generalüberholung...
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