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Für alle Neuwagen ist seit dem 1. November 2014 nach EU-Verordnung 661/2009 ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS) vorgeschrieben. Jeder Reifen verliert in der Regel schleichend etwas Luft. CUB Sensor AID TPMS / RDKS Programmiergerät. Besonders bei Reifen mit Notlaufeigenschaften spürt der Fahrer im normalen Fahrbetrieb einen Minderdruck kaum. Der richtige Reifendruck hat entscheidenden Einfluss auf die Fahrsicherheit. Zu niedriger Reifendruck verringert die Haftung der Reifen auf der Straße. Zudem erhöht er den Reifenverschleiß und Benzinverbrauch. Huf Universalsensor "IntelliSens" UVS4030 Vorteile für Sie: höchste Qualität, "Made in Germany" Universalsensor, Abdeckung nahezu aller weltweit gängigen Reifendrucksensoren erleichterte Bevorratung, geringe Lagerhaltung einfache Montage IntelliSens ist einer der am schnellsten zu montierenden Sensoren Der Huf Universalsensor "IntelliSens" ist ein konfigurierbarer Sensor. Dies bedeutet, dass die Informationen die er benötigt, bereits auf dem Sensor vorliegen und nur noch aktiviert werden müssen, damit das Fahrzeug und die Sensoren kompatibel sind.
Im Zusammenhang mit einer Reifendruck Fehlermeldung unterscheiden wir die Messysteme in indirekte Reifendruckkontrollsysteme und direkt messende RDK Systeme. Die indirekten Systeme nutzen die ABS Sensorik des Fahrzeugs. Diesem System liegt die Tatsache zugrunde, dass ein platter Reifen weniger Wegstrecke pro Radumdrehung absolviert. Das indirekte RDKS überwacht ganz simpel den Abrollumfang eines jeden Reifens. Die Abrollstrecke eines Reifens kann aber auch durch andere Einflüsse gestört werden. ZB kann auf nassem Untergrund ein Reifen Schlupf bekommen. Das System würde einen Plattfuß melden. Reifendruck Kontrollsysteme müssen mit den montierten RDK Sensoren verbunden werden. Dazu ist ein Blick ins Handbuch erforderlich. Jeder Fahrzeughersteller gibt sein eigenes Prozedere vor. Im Fahrzeug befindet sich ein separates RDKS-Steuergerät. Die Entfernung vom Steuergerät zum jeweiligen Radkasten ist zu weit. Deshalb sind kabelgebundene Trigger und Empfänger im jeweiligen Radkasten montiert. Zum Verknüpfen der Reifendruck Sensoren wird das RDK Steuergerät in einen Lernmodus versetzt.
So bieten Sie Ihrem Kunden ganzheitlichen RDKS Service in Ihrem Haus. Schnell, problemlos und produktiv diagnostizieren und aktivieren Sie gebrauchte und neue RDK Sensoren am Kundenfahrzeug. Sie ersparen Ihrem Kunden den Besuch einer Markenwerkstatt. Der MaxProgrammer wird regelmäßig mit neuen Fahrzeugdaten aktualisiert. Diese Fahrzeugdaten sind auf einer tauschbaren SD Karte gespeichert. Entsprechend komfortabel und schnell erfolgt die Aktualisierung. Fragen zur Bedienung des MaxProgrammers werden telefonisch ad hoc beantwortet. Der MaxProgrammer liest alle gängigen RDK Sensoren. Sowohl die OE Sensoren wie auch nachgerüstete Zubehörsensoren. Das Gerät aktiviert OE-Sensoren und Nachrüstsensoren am Fahrzeug. Das lesen und aktivieren erfolgt in der Regel über Funk durch den Reifen hindurch. Alternativ kann die ODB Schnittstelle genutzt werden. Der MaxProgrammer arbeitet sowohl mit 315MHZ wie auch mit 433MHZ Sensoren. Die MaxSensoren eignen sich zum clonen! Dabei wird zusätzlich die individuelle Sensor-ID kopiert und geschrieben.