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Der dreistufige Auffahrkeil von Camco erweist uns schon lange gute Dienste Der Camco Tri-Leveler von vorne Der Haltegriff des Tri-Leveler erweist sich als praktisch zum Tragen der Keile. Kleinere Gebrauchsspuren sind nach Jahren im Einsatz natürlich auch zu verzeichnen. Level Up Jumbo von Fiamma Die Level Up Jumbo von Fiamma * sind unser zweites Paar Auffahrkeile, die wir dauerhaft im Einsatz haben. Technische Daten Level Up Jumbo Auffahrkeile Breite: 225mm Höhe gesamt: 145mm Höhe 1. Auffahrkeile zur waagrechten Ausrichtung eines Wohnmobils. Auffahrstufe: 65mm Höhe 2. Auffahrstufe: 115mm Gewicht pro Keil: 1800g Länge gesamt: 855mm Länge Auffahrbereich: 550mm Max-Tragkraft pro Achse: 8t Eigenschaften und Erfahrungen mit den Level Up Jumbo Auffahrkeilen Unser zweit-liebstes Paar Auffahrkeile punktet in Sachen Höhe und Länge. Auch wenn der Unterschied nur relativ gering scheint, macht es sich bei einem 7-Meter langen Wohnmobil durchaus bemerkbar. Allerdings haben die Fiamma Auffahrkeile nur zwei Stufen. Eine feinere Nivellierung ist also mit den Tri-Leveler besser möglich.
- vor 1 Jahr #21 So. Der dicke steht mit den Vorderräder drauf ( heckantrieb). Nix gerutscht, nix eingesunken, nix weggeganmelt. Für null Euro ne schöne Sache...... Gruß Sven Kurz nicht aufgepasst und -ZACK - biste glücklich Renault Mascott, Bj. 2001, 5, 5t, 2800ccm, 93kw, ausbaubeginn 2014, Euro 2:mrgreen: #22 Hmm, das mit ner Holzplatte auf der UNterseite ist eine recht pfiffige Idee! Ich habe mir gerade Auffahrkeile gekauft - allerdings gestufte mit runden aussparungen für die Räder. Auffahrkeile selber baen.com. Nun hab ich in einigen Tests und Rezessionen - leider - zu spät Bilder gesehen, auf denen zu sehen ist, dass die Räder gar nicht in die AUssparungen passen... Also Fehlkauf... Und das die Unterkonstruktion bei manchen Keilen überhaupt so konstruiert ist, dass si schon biem angucken im Boden versinken... AUßerdem sind da einige Keile aufgrund der labilen Unterkonstruktion Teils unten weggebrochen. Also kann ich die unbenutzt wohl gleich wieder zurückschicken. Ich werde mir Stufenlose Keile Kaufen. Und dann auch etwas unten drunter bauen.
Für mehr Gewicht empfehle ich Froli Keile, welche als sehr robust gelten. Ich habe nach 6 Jahren immer noch den ersten Satz Froli Auffahrkeile. Und in den ersten zwei Jahre davor 3 Sätze Fiamma Keile verschlissen. Der Flat-Jack ist eine tolle Sache, wäre das Aufpumpen nicht. Ich benötige zum auf Keile fahren vom Aussteigen über Auspacken bis ich auf den Keilen stehe maximal 1 Minute. Beim Flat-Jack sind jedoch mindestens 5 Minuten nötig, bis ich den Füllschlauch aus- und wieder eingepackt habe und letztendlich dann auch gerade stehe. Für Fahrzeuge mit Automatik und für alle, welche Probleme damit haben mit ihrem Wohnmobil auf Auffahrkeile zu fahren, ist der Flat-Jack das stufenlose Reifenkissen Nummer 1. Ebenso bietet sich der Flat-Jack an bei Fahrzeugen mit Doppelachsen, weil man so bequem mit beiden Hinterrädern auf die Kissen fahren kann. Die Kunststoffkeile sind meist zu groß, um sie zwischen die Achsen legen zu können. Willkommen im WOMO-Forum • Thema anzeigen - Auffahrkeile. Nützlich: Wasserwaage im Wohnmobil Wasserwaage fest im Womo montiert Unverzichtbar ist eine Wasserwaage – und zwar IM Wohnmobil.
Lux, rund 15 Euro. Nachteil: Starke Vibrationsübertragung. Vorteil: leichter Stiel und Schwerpunkt im Haupt. Aus Nordschweden kommt dieses geschmiedete 700-g-Beil (4) von Gränsfors Bruks. Dick, rund 69 Euro. Ein handliches Schwergewicht ist dieses 18- Euro-Modell von Bahco (5) mit immerhin 800 g Gewicht und ergonomischem "Kuhfußgriff". Spaltäxte Von Dick kommen hochwertige japanische Werkzeuge wie diese Mini-Spaltaxt (6), die das Spalten von Anfeuerholz kinderleicht macht. Etwa 93 Euro. Die Spaltaxt von Fiskars zeichnet sich durch einen leichten, hohlen, glasfaserverstärkten Kunststoffstiel aus, der Vibrationen absorbiert und einen 1050 g schweren Kopf trägt (7). Zirka 52 Euro. Dasselbe Gewicht hat die Spaltaxt "Tomahawk" (8), die wie das Beil (3) einen Kunststoffgriff hat, durch den das Haupt verschraubt ist. Ein Werkzeug zum Nachziehen der Schrauben steckt im Griff. Lux, rund 32 Euro. Auffahrkeile im ersten Praxistest - YouTube. Auch in Japan wird Holz gespalten, zum Beispiel mit dieser stark balligen Axt (9). Dick, zirka 100 Euro.
Das ist eine gute Frage. Grundsätzlich passiert dem Reifen nichts, wenn man nur mit einem Reifen statt mit beiden auf Keile fährt. Dafür gibt es aber zwei andere Probleme. Dein Auffahrkeil wird mehr beansprucht. Gerade bei Schotter leiden Ausgleichskeile aus Kunststoff Die volle Auffahrkeil - Höhe ist nicht nutzbar, weil der Reifen sehr stark nachgibt. Das Wohnmobil schaukelt mehr, wenn es nur mit einem Reifen auf dem Auffahrkeil steht Im nachfolgenden Bild sieht man die Problematik sehr deutlich. Der Reifen auf dem Auffahrkeil gibt deutlich nach, darum kann nicht die volle Höhe erreicht werden wie sie mit zwei Auffahrkeilen möglich wäre. Froli XL Keile stecken diese Behandlung übrigens, selbst mit 7, 5 Tonnen Gesamtgewicht, sehr gut weg. Es wird nicht die volle Höhe wie mit 2 Auffahrkeilen erreicht Meine Empfehlung daher: unter Zwillingsreifen zwei Auffahrkeile legen. Auffahrkeile selber bauer financial. Auffahrkeil, Stufenkeil oder Ausgleichskeile - Was nun? Unterscheiden tun sich die speziellen Wohnmobil-Auffahrkeile in ihrer Bauform.