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Benzin, BJ 2007, 200 kW (272 PS), Schaltgetriebe User: Holgi330i Winter: Sternspeiche 158 8Jx17 Zoll mit 225/45 R 17 Goodyear Eagle UG GW3*ROF Sommer: Sternspeiche 193 M mit Mischbereifung, vorn 8Jx18 Zoll 225/40 R 18; hinten 8, 5Jx18 Zoll 255/35 R 18 Bridgestone RE050 RFT M Sportpaket, Leder, Navi Verbrauch: 10, 47 l/100km 93. 560 km und 9. 798 l CO2-Ausstoß: 244 g/km 93. 560 km und 22. 829 kg Spritkosten: 16, 00 EUR/100km 93. 560 km und 14. 966 EUR Einträge 281 - 252 von 281 Datum Tachostand Distanz Menge EUR Ø 16. 11. 2018 398, 3 15, 00 21, 74 12. 2018 375, 6 38, 97 58, 03 10, 38 07. 2018 Steuer 202, 00 05. 2018 585, 1 60, 28 94, 58 10, 30 16. 10. 2018 645, 2 55, 38 83, 57 8, 58 13. 2018 526, 4 52, 80 84, 43 10, 03 27. 09. 2018 607, 6 59, 41 89, 06 9, 78 12. 2018 617, 9 58, 21 89, 00 9, 42 26. 08. 2018 533, 1 58, 19 86, 64 10, 92 04. 2018 Wagenpflege 13, 90 02. 2018 673, 8 61, 73 92, 53 9, 16 24. 07. 2018 646, 9 60, 39 92, 34 9, 34 08. 2018 569, 3 59, 07 87, 96 04. Benzinverbrauch: BMW - 3er - E92 330i n53 - Spritmonitor.de. 2018 10, 90 Reifenwechsel 25, 00 14.
Was ist die Motorgröße, BMW 3er Sedan 2022 330e (292 Hp) Steptronic? 2. 0 l 1998 cm 3 121. 93 cu. in. Wieviel Zylinder hat der Motor, 2022 BMW 330e (292 Hp) Steptronic? 4, Reihenmotor Was ist der Antrieb, BMW 3er Limousine (G20, facelift 2022) Sedan 2022 330e (292 Hp) Steptronic? Hinterradantrieb. PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug). Die VKM und der Elektromotor treiben die Hinterräder des Autos an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann. Wie lang ist das Fahrzeug, 2022 BMW 3er Sedan? 4713 mm 185. 55 in. BMW 3er Coupé 2005-2013 330i (272 PS) Erfahrungen. Wie breit ist das Fahrzeug, 2022 BMW 3er Sedan? 1827 mm 71. 93 in. Wie groß ist das Leergewicht, 2022 BMW 3er Limousine (G20, facelift 2022) 330e (292 Hp) Steptronic? 1770 kg 3902. 18 lbs. Wie hoch ist die maximale zulässige Gesamtmasse, 2022 BMW 3er Limousine (G20, facelift 2022) 330e (292 Hp) Steptronic? 2290 kg 5048. 59 lbs. Wie viel Kofferraumvolumen2022 BMW 3er Sedan? 375 l 13. 24 cu. ft. Wieviel Gänge hat das Getriebe, Welcher Typ ist das Getriebe, 2022 BMW 3er Limousine (G20, facelift 2022) 330e (292 Hp) Steptronic?
1 Seite 1 von 6 2 3 4 5 6 #1 Hey Leute, ich hätte da mal eine ganz einfach Frage an die 330d Fahrer... Wie hoch ist denn euer Verbrauch auf Landstraße/Stadt bei Spritsparender Fahrweise. Ich kenne noch von meinem Opel Astra einen Verbrauch von ca 5, 0l mit dem 330d schaffe ich es nicht unter 6l, pendelt sich meistens bei 6, 5 ein, kann aber auch sein das es an dem Problem mit dem AGR-Ventil liegt denn das hat schon 3 Fehlermeldungen ausgespuckt.. Benzinverbrauch: BMW - 3er - E92 330i - Spritmonitor.de. Wird aber demnächst gewechselt Und bitte nicht so Kommentare wie: "Wer käuft sich denn einen 330d und fährt damit spritsparend? " Gruß Wuehler #2 Auf gehen und einfach mal selbst vergleichen - ist meist am aussagekräftigsten. Wenn du allerdings schon AGR Fehler hast, würde ich mich darum mal kümmern! Das AGR Ventil ist bei so gut wie jedem Diesel ein Problem... Mein 320er schluuckt bei normal flotter Fahrweise schon um die 6 Liter, einen deutlich gewichts-, leistungs- und hubraumschwächeren Opel Astra mit dem BMW 6-Zylinder zu vergleichen halte ich für nicht zielführend.
Ich habe den 320i als Cabrio, welches noch schwerer ist, zu 95% in Berlin (richtiger Stadtverkehr) im Schnitt auf 8, 3l über zwei Jahre gerechnet gebracht. Als erstes lass Dein Fahrzeug überprüfen und danach geht's ans optimieren Deiner Fahrweise, wenn Du sparsamer fahren willst. #12 Ja finde das auch sehr viel... Hatte auch einen hohen Verbrauch vor LMM und Denox Sonden wechsel... #13 Hallo zusammen, Fahre das gute Stück knapp 20 000 Km Verbrauch 8. 0 Liter auf 100km bei 10Tkm ( Reise BC) Alles gut, bin zufrieden 👍. #14 Hier geht's um einen 320i - also Benziner #15 Automatik muss man fahren lernen, wenn man Sprit sparend fahren will und der Verbrauch ist eindeutig zu hoch. Ich habe den 320i als Cabrio, welches noch schwerer ist, zu 95% in Berlin (richtiger Stadtverkehr) im Schnitt auf 8, 3l über zwei Jahre gerechnet gebracht. Als erstes lass Dein Fahrzeug überprüfen und danach geht's ans optimieren Deiner Fahrweise, wenn Du sparsamer fahren willst. Hi, bei mir ist es auch oft so, dass bei vielen roten Ampeln der Verbrauchs-BC gerne mal ansteigt - stellst du bei dir sowas auch fest?
#8 Du möchtest mit einem 245 PS Wagen unter 6L kommen???? Die 6, 5L die Du angibst sind doch super!!! Mein Kumpel hat bei seinem 330d um die 7, 5L bei flotter Fahrweise! P. S. bei einem 330d will man ja auch kein Spaarfuchs ein Genau so sehe ich das auch! Gruß TOMI #9 Komme mit 231 PS (alter 330D) locker auf die 5, 9 - 6, 1 Liter bei konstanter Fahrt auf der Landstraße Stadt: 7, 5 (nur Stadt) 6, 5 sind aber denke ich ein guter Wert. Wie man auf 8, 7 Liter kommt ist mir aber doch ein Geheimnis Da muss ich nach dem BC-Reset schon ordentlich an der Ampel stehen und Wheelies hinlegen.. #10 wenn ich Sprit sparen will, dann fahre ich auf der AB mit 100 (Tempomat).... meine letzte Tankfüllung war vor der BMW Welt 4. 0., nach der Tankstelle 5km Landstraße, Motor Stop Auto beladen und wider 12km Landstraße mit einmal Überholen, dann auf die AB mit Baustellen ohne Stop nach München (100km/h), bei der Allianz Arena angehalten und von dort aus nach Schwabing ins Restaurant ( in der Stadt 4 mal maximal beschleunigt) und nach dem essen durch die Stadt zur Hotel (23km), nächsten morgen zur 4.
Die dahinter steckende Maßnahme könnte das Taunussteiner Stadtbild aber maßgeblich verändern. Architektur als sinnstiftendes Element Ein Paradebeispiel dafür ist der Ansatz von 200 000 Euro, um die Möglichkeiten einer Überdachung des zentralen Omnibusbahnhofs (ZOB) im Kreisel in Hahn auszuloten und zu planen. Eine Idee, die von Bürgermeister Sandro Zehner (CDU) stammt. Nicht ausschließlich er hält die aktuelle Situation am Busbahnhof für "sehr unglücklich". Zehner wörtlich: "Die mickrigen Wartehäuschen bieten im Winter und bei schlechtem Wetter keinen wirklich Schutz. " Das sei in anderen Städten sehr viel sinnvoller und auch eleganter gelöst. Wobei Zehner ausdrücklich hinzufügt, dass er von einer "plumpen Überdachung" des ZOB gar nichts halte. Sein Kommentar: "Furchtbar hässlich. Busbahnhof taunusstein hahn 2019. " Ihm schwebe vielmehr eine Lösung "mit einer gewissen Transparenz und Leichtigkeit" vor. Warum nicht Fotovoltaik auf das Dach? Zumal am Busbahnhof endlich auch abschließbare Unterstellplätze für Fahrräder geschaffen werden sollen.
Beschreibung des Vorschlags Laut Wikipedia gibt es Gespräche die Aartalbahn zu reaktivieren. Ich weiß jetzt nicht wie weit die Stadt Wiesbaden und der Landkreis da drum herum mit der Planung sind, dennoch gäbe es eine Sache, die ich auf jeden Fall bei der Reaktivierung machen würde und das wäre es den Bahnhof Hahn-Wehen um ca. 200 m nach Osten zu versetzen, sodass er neben dem ZOB Taunusstein-Hahn liegt. Dadurch schafft man eine sehr sinnige Bus-Bahn-Verknüpfung. Dazu soll unmittelbar südlich des ZOBs ein Bahnsteig gebaut werden. Fahrplan für Taunusstein - Bus 240 (Wiesbaden Hauptbahnhof) - Haltestelle Hahn Busbahnhof. Des Weiteren möchte ich die Fahrtrichtung der Bussteige umklappen, damit die Zielbeschilderung der Busse vom Bahnsteig aus ersichtlich ist und auch ein Blickkontakt zwischen Bus und Bahn hergestellt werden kann. Dazu muss ein neuer Bussteig am östlichsten Punkt hergestellt werden und der Kreisverkehr drum herum in seiner Fahrtrichtung ebenfalls gedreht werden, es sei denn die Busse fahren alle am Eisenbahnsteig vorbei, bevor sie in den ZOB fahren. Vielleicht schicke ich den Vorschlag auch gleich meiner Cousine.
Ist die Reaktivierung der Aartalbahn eine Option oder nicht? Diese Frage soll eine Machbarkeitsstudie klären. Umbau Bushaltestelle: Vollsperrung in der Mühlfeldstraße in Hahn | Stadt Taunusstein. So oder so, eine explizite Verknüpfung von neu gestaltetem ZOB zu einer eventuellen Station der Aartalbahn ist in dem aktuellen Planungsstand nicht vorgesehen.. Eine mögliche Reaktivierung sei zwar intensiv diskutiert worden und anfänglich in den Planungsvarianten berücksichtigt worden, so die Planer. Aufgrund zu vieler Unwägbarkeiten habe man im weiteren Verlauf der Planung drauf verzichtet, eine reaktivierte Aartalbahn weitergehend einzubeziehen.. Trotzdem wurde dieser Aspekt in der Planung berücksichtigt, die aktuelle Planungsvariante soll also on beiden Fällen – mit oder ohne Aartalbahn – funktionieren.
Kein einladender Platz: der ZOB in Taunusstein.