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#1 Hey heut als ich von der Arbeit heim gefahren bin hatte sich mein schiebedach selbständig gemacht und öffnete sich von alleine und ging wieder zu und des 3 mal... Könnt ihr mir sagen was da falsch läuft?? Lg Bellanius Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 weiss zwar keinen rat, aber ich finds nicht sehr praktisch wenns mal stärker regnet... falls hier keiner rat weiss, fahr mal zum händler und lass mal den fehlerspeicher auslesen.... Gruß #3 Sie sind da. Hört sich nach einem Steuergeräteproblem an. Wie gesagt.. Fehlerspeicher auslesen lassen. #4 Auslesen, hatte heut nen Kunden A3 hier der hatte das gleiche Problem nur ging es hier um die Scheibe (Fahrertür). Fehler war auch hinterlegt #5 Sorry, dass ich das alte Thema noch mal auf wärmen muss, aber ich habe das selbe Problem und wollte gerne wissen an was es bei dir/ euch gelegen hat? Vw passat 3c geht während der fahrt aus 2020. Danke, für jede Antwort. #6 Ach - mein Schiebedach macht das auch manchmal Glaub es ist auch was im Fehlerspeicher hinterlegt - solang es im innenraum nicht Zuckert oder muss ich grad an das hier denken xD Guck die Tage mal in den Speicher - was da steht.
Motorlampe beim Auto leuchtet gelegentlich. Kein Fehler im Speicher, kann das sein? Hey, Heute geht es um mein Auto (Fiat Punto), noch sehr neues Auto. Hatte gestern ein Problem, bin lange gefahren, Auto war richtig heiß, dann ging die Motorlampe an. Die Drehzahl ging automatisch auf 2 und das Auto nahm kein Gas mehr an geschweige denn Kupplung. Das scheint wohl so ein Not-Motorlauf zu sein. Oder was auch immer, vielleicht kann das einer erklären. Auf jedenfall musste ich den Motor Neu- starten damit er wieder Gas und Kupplung annimmt. Motorkontrolle leuchtete weiterhin, Fehler mit der Drehzahl war aber weg. Vw passat 3c geht während der fahrt aus 49. Dann nach 3 Stunden, war ich beim Kumpel, wollte von da aus losfahren, dann habe ich den Motor ganz normal gestartet und die Motorkontrolllampe war aus. Dann zur Werkstatt, im Fehlerspeicher war nix drinnen. Der Fehler passiert immer wenn das Auto warm ist. Und weit gefahren bin. Ich kann das nicht glauben, der Fehler wird doch dennoch als Memory hinterlegt. Meine Werkstatt sagte mir aber, da ist kein Fehler drinnen.
Aviatauros Neuer Benutzer 13. 05. 2020 1 wie ging den nun der Fall aus? Habe das gleiche Problem.
Tempperatursensor kühlwasser neu, zündkerzen und kabel neu, LMM neu, Lambda neu, und jetzt eben geht er aus im stand. bin etwas ratlos und genervt... :evil:
-- 01. 02. 2012 - 14:11 --
Schorni schrieb:
Servus Schorni,
was ist denn deiner Meinung nach der fehler wenn du so konkret nach Temperatur und Kurzstrecke fragst? Kann es wie schon weiter oben beschrieben am sog. Kurbelwellensensor leigen das der Motor immer ausgeht und die EPC leuchte mit display warnung angeht? Gruß aus Garmisch
Flo
#17
Rocket_77
Ich hab das Problem nun auch gehabt! Ohne das man was schlechtes denkt nach zwei drei Tagen stand Motor (1, 8T, AWT) schlecht angesprungen. Skoda Fabia geht während der Fahrt aus. Gut könnte an der Batterie man auch mal nach dem Winter vollständig aufladen extern! Nächster Tag ging wieder so schlecht an und das erst beim zweiten Versuch! Nach einem halt ging er dann noch schlechter an und die "EDC" Warnlampe ging an! Im Leerlauf dann bei 1100 U/min also deutlich hörbarer erhöhter Leerlauf im stand! :? Laut erster Diagnose ab in die Vertragswerkstatt!
Bei dem "Kärcher Industriesauger WD 5 P" handelte es sich um ein energiesparsames und sehr leichtes Modell, das etwa 8, 5 Kilogramm wog. Die Maße waren 41, 8 x 38, 2 x 65, 2 Zentimeter, der Sauger war zylinderförmig gebaut und im Gehäuse gelb. Die Bedienleiste war schwarz, ebenso die Rollen, der Schlauch und das Teleskoprohr. Oberhalb des Geräts war neben dem großen Tank und eine Leiste für die Aufbewahrung und Verstauung der Zubehörteile. Das Design hat uns in unserem Vergleich sehr gefallen. Der Griff, über den der Industriesauger transportiert werden konnte, war dazu abnehmbar. Dieser war ebenfalls patentiert wie das Filtersystem. Materialien, Art des Staubsaugers und Saugtechnologie Alle Bestandteile des "WD 5 P" waren aus Kunststoff und damit sehr robust. Auch das Saugrohr konnte zusammengesetzt werden und war danach stabil. Kärcher Mehrzwecksauger WD 5 P | Staubsauger Test 2022. Das Modell war als Mehrzwecksauger konzipiert, sehr saugstark und dabei dennoch energiesparsam. Der stoßfeste und robuste Behälter bot ein Volumen von 25 Liter.
Das Modell konnte beutellos verwendet werden, war für die Nass- und Trockenreinigung konzipiert. Die Filterkassette konnte über einen Flachfaltenfilter eingesetzt und genauso einfach entnommen werden. Die Kassette wurde dabei nur herausgeklappt, so dass dabei kein Kontakt zum Schmutz aufkam. Genauso konnte der Filter per Knopfdruck und durch starke Impuls- Luftstöße gesäubert werden, damit die Saugleistung sich wieder verbesserte, die mit der Zeit und häufigeren Nutzung nachließ, sobald sich der Filter in der Schmutzaufnahme füllte. Saugklasse und Saugleistung Der Industriestaubsauger gehörte zur Saugklasse L und arbeitete mit einer Saugleistung von 1. 100 Watt. Diese war in verschiedenen Stärken regulierbar, was bei einem Sauger dieser Art immer von Vorteil war. Der Stromverbrauch war gering, die Saugkraft hoch. Die Leistung nahm nur geringfügig ab, wenn der Filter voll war. Dann musste dieser durchgeblasen und gereinigt werden. Kärcher mehrzwecksauger wd 5 p premium test de grossesse. Funktionen und Besonderheiten Neben der einfach herausklappbaren Filterkassette und dem speziellen Filterreinigungssystem besaß der "Mehrzweckreiniger WD 5 P" einen 3-in-1-Büggelggriff, eine Leiste, um das Zubehör direkt am Sauger zu befestigen, einen elektrostatischen Schutz und eine kraftvolle Blasefunktion, mit der z. Laub weggeblasen werden konnte.
Überall dort, wo ein normales Saugen nicht möglich ist, erleichtert eine integrierte Blasfunktion die Beseitigung von hartnäckigem Schmutz oder trockenem Laub. Eine auf dem 25-Liter-Kunststoffbehälter aufgesetzte Steckdose ist für das Anschließen von Elektrowerkzeugen gedacht. Der beim Schleifen, Hobeln, Sägen anfallende Schmutz wird direkt abgesaugt, da der Sauger beim Einschalten der Werkzeuge automatisch anspringt. Kärcher mehrzwecksauger wd 5 p premium test and power. Filterreinigung der besonderen Art Der Kärcher besitzt eine Filterentnahme-Technik, bei der sich ein Flachfaltenfilter in einer herausnehmbaren Filterkassette befindet. Durch das Herausklappen dieser Kassette ist der Filter innerhalb von Sekunden austauschbar, ohne mit dem ausgesaugten Schmutz in Berührung zu kommen. Das ist jedoch nicht gleich nach jedem Saugvorgang nötig, denn eine spezielle Filterreinigungstechnik befördert den Schmutz durch kräftige Impuls-Luftstöße aus dem Filter und bewirkt eine rasche Wiederherstellung der Saugleistung. So kann der Flachfaltenfilter sowohl trockenen als auch nassen Schmutz aufsaugen, ohne dass er gewechselt werden muss.
In diesem Beitrag stellen wir dir ausführlich den WD 5 P Nass- und Trockenstaubsauger von Kärcher * vor. Am Ende des Beitrages findest du unser Fazit. Lieferumfang Im Lieferumfang ist grundsätzlich alles enthalten, um loslegen zu können. Eine umschaltbare Nass- und Trockensaugdüse * mit Gummilippen, eine Fugendüse, ein Filter *, sowie ein Vliesfilterbeutel *. Der Filter, sowie die Beutel sollten regelmäßig getauscht werden. 4 Vliesfilterbeutel * kosten aktuell ca. €14. - Verarbeitung und Handling Kunststoff. Das wohl das auffälligste Merkmal dieses Staubsaugers. Der WD 5 P besteht von außen betrachtet quasi nur aus Kunststoff. Der Saugschlauch ist 2, 2 m lang, das Anschlusskabel 5 m. Ohne Zubehör wiegt der Staubsauger 8, 5 kg, er steht auf Rollen. Kärcher WD 5 P Premium | Testberichte.de. Die Verarbeitung ist unserer Meinung nach mittelmäßig. Da quasi der gesamte Sauger aus Kunststoff gefertigt ist, wirkt er etwas klapprig. Das Staubsaugerrohr lässt sich nur stecken. Dadurch ist es uns mehrmals auseinander gefallen. Für den normalen Hausgebrauch gibt es außerdem wesentlich bessere Bodendüsen.