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Es scheint ihn weder als 235/55R17 noch als 215/60R17 zu geben. Walter Sehr richtig... und nicht zu vergessen, das Pelicase am Heckträger und die Kiste auf dem Dach 🤣🤙 Gesendet von meinem SM-G390F mit Tapatalk Hallo Walter, ein Blick ins Profil sagt 235/70 R16... Den BFG AT KO gibt es eher in den typischen Offroad Grössen. Und das sind halt nicht 17". Verdammt, wie konnt ich das nur vergessen;-) Hi Martin, Danke für deinen Hinweis. Speedindex war mir auch schon aufgefallen, dachte aber hier tut es der Aufkleber am Tacho - das mit Italien war mir nicht bewusst! VW Crafter-Umbau von Seikel: Ab ins Gelände - firmenauto. Wenn das wirklich so ist, kommt der Reifen eigentlich schon nicht mehr in frage. Sind natürlich nicht nur optische Gründe, aber bei 80% Straße und ab und an mal Wald/Wiesen und Feldwege macht es vermutlich wirklich keinen Sinn so viele Nachteile in Kauf zu nehmen. Evtl ist der Michelin Latitude Cross in 235/55/17 eine ganz vernünftige Alternative. Knox16 2, 736 Bei 16" Fahrwerk und maximal 1600 kg Vorderachslast gäbe es noch die Größe 235/60 R16.
Beschreibung Fahrzeug-Höherlegung um ca. 30 mm Die Stoßdämpfer sind speziell auf die Fahrwerkshöherlegung abgestimmt Inklusive aller Einbauteile Das Fahrwerk ermöglicht die Verwendung größerer Reifen. Dadurch ist eine Höherlegung auf insgesamt 50 mm möglich. Unbedenklichkeitsbescheinigung Die Unbedenklichkeitsbescheinigung (UBB) von Volkswagen Nutzfahrzeuge bestätigt, dass seitens Volkswagen Nutzfahrzeuge, bei sachgerechtem Einbau, keine Bedenken gegen diesen Umbau bestehen. Crafter 4motion höherlegung in english. Die Seikel UK bleibt auch bei Vorliegen einer positiven UBB-Beurteilung durch Volkswagen Nutzfahrzeuge alleinverantwortlich für die Verkehrs- und Betriebssicherheit sowie die Dauerfestigkeit seiner Ein-, bzw. Umbauten sowie des umgebauten Gesamtfahrzeugs, soweit dieses vom Umbau in den o. g. Eigenschaften beeinflusst wird. Für die fachgerechte Ausführung der Umbauten bzw. Veränderungen ist die ausführende Firma uneingeschränkt verantwortlich. Dies gilt auch für Schäden, die durch die Umbauten am Basisfahrzeug entstehen könnten.
Der Hankook habe ich mir dank Andres Tipp auch angeschaut, der ist bei uns in der CH aber preislich mindestens beim Michelin und wie er mir scheint mehr SUV als Offroad zu sein. Meine Frage ist: hat jemand von euch den Michelin montiert ohne Höherlegung? Wenn ja, was sind die Erfahrungen? Macht so ein Reifen überhaupt Sinn an einem 2WD? Liebe Grüsse Claude Join the conversation You can post now and register later. Crafter 4motion höherlegung in pa. If you have an account, sign in now to post with your account.
Der erste VW Crafter war ein verkanntes Genie. Jetzt ist die zweite Generation erhältlich, Seikel liefert passende Tuning-Komponenten. Was der neue Crafter kann, offenbart eine Probefahrt Die Allrad-Geschichte der großen Transporter von Volkswagen war schon immer ein Auf und Ab. Ende der 1970er-Jahre greift das Unternehmen in die Vollen, lässt erst von Sülzer den kastigen LT auf Vierrad-Antrieb umrüsten, dann entstehen bei Steyr die als Noriker bekannten Prototypen mit Portalachsen. Am Ende übernimmt Volkswagen hausintern die Herstellung des Allrad-Kastenwagens, der mit etwas mehr als 1. 200 verkauften Einheiten zwar auf Interesse stößt, aber kein Topseller wird. So ist es kaum überraschend, dass der 1996 folgende LT2 ab Werk nicht mit vier angetriebenen Rädern zu ordern ist. SPACCER Höherlegungssatz / Höherlegungskit - VW Crafter Bus höher legen - Höherlegung - SPACCER. Und umso überraschender, dass VW mit dem ersten Crafter, der 2006 an den Start geht, antriebstechnisch wieder aufs Ganze geht: Achleitner bekommt den Zuschlag, um mit Werks-Segen Permanent-Allrad, Untersetzung und bis zu drei Differentialsperren zu montieren.
Die Offroad-Spezialisten aus dem Hause Seikel verhelfen dem Crafter mit 4motion-Allradantrieb zu einer ungeahnten Geländegängigkeit: Mittels einer Höherlegung, groben Reifen und einem Unterfahrschutz wird der Transporter auch für extreme Pisten aufgerüstet. 23. 10. VIDEO: Probefahrt des VW Crafter 4Motion mit Seikel-Umbau. 2018 Julian Hoffmann Wer einen geräumigen Transporter für schwere Geländeeinsätze sucht, wird ab sofort bei Seikel fündig: Die Offroad-Spezialisten mit offiziellem VW-Partner-Zertifikat haben jüngst einen VW Crafter mit 4motion-Allradantrieb zu einem echten Geländekönner gemacht. Mittels eines Fahrwerks hebt Seikel den Crafter um 30 Millimeter an, dazu werden die Serien-Stoßdämpfer gegen auf die neue Höhe angepasste Exemplare ausgetauscht. Die Serienbereifung weicht auf Wunsch BFGoodrich All-Terrain-Gummis im Format 245/70 R16. Insgesamt soll der Transporter so auf eine an der Mitte der Vorderachse gemessene Bodenfreiheit von 250 Millimetern (Serie: 199 Millimeter) kommen. Das Höherlegungskit wird seitens Seikel mit einem Teilegutachten und einer Unbedenklichkeits-Bescheinigung von VW geliefert.
Die Allrad-Geschichte der großen Transporter von Volkswagen war schon immer wechselvoll. Vom Portalachsen-Prototypen bis zur soften Traktionshilfe hatte VW schon alles im Sortiment, mal gemeinsam mit Zulieferern, mal als eigenständige Entwicklung. Mit der zweiten Generation des Crafter setzte man wieder auf hausinterne "4Motion"-Technik, basierend auf einer automatischen Haldex-Kupplung, bei Bedarf immerhin ergänzbar um eine vollwertige Differentialsperre an der Hinterachse, Untersetzungsgetriebe gibt es keins. Für echten Offroad-Einsatz war das sehr kurz gesprungen, zumal der Permanent-Allrad nicht einmal mit einer Höherlegung und einer geländetauglicheren Bereifung einhergeht. Erst Seikel, jetzt Oberaigner 2017 legte zunächst Seikel mit einem Höherlegungs-Fahrwerk und passendem Zubehör nach ( mehr zur Probefahrt des EXPLORER hier) jetzt hat auch Oberaigner den Hersteller-Segen für ein Plus an Allrad-Vielfalt. Der Hersteller aus Österreich, mit seiner Dependance in Laage (Mecklenburg-Vorpommern), bislang für Umrüstungen des Sprinter und des Renault/Nissan/Opel-Kastenwagens bekannt, fokussierte dabei auf ein ganz spezielles Segment: die Tonnageklasse oberhalb von 3, 5 Tonnen.
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