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Hallo zusammen!! Wir haben einige größere Probleme mit unserem bisher absolut zuverlässigen 6610. BJ 01, Lastschaltgetriebe 50km/h Er hat nun etwas über 7000 h drauf. Es fing vor kurzem harmlos an, je nachdem was man hinten angehangen hat, Pflug, Sämaschine o. ä. regelte die Hydraulik, also die Kraftheber häufig nach. Man hört dann die Pumpe surren und die Unterlenker pendelten dann 2cm hoch und runter. Wir hatten sofort Öl kontrolliert, was wir aber vor kurzem noch gewechselt hatten, es war schäumig aber nicht zu wenig. Dann fiel uns auf, dass die Lenkung hakelig ging. Also beim lenken, reagierte er zwar, aber man spürte vibrieren im Lenkrad und die Lenkung sprich das Lenkrad verzögerte. Zudem gingen die Steuergeräte nicht bzw manchmal gaaanz langsam. Nun ist das ganze innerhalb kurzer Zeit so schlimm, dass der Schlepper unbrauchbar ist. John Deere 6610 Premium | Technische Daten | (2000-2001) | specs.lectura.de. Die Lenkung ist komplett ausgefallen. Weder durch Drehzahl, betätigen von Steuergeräten, Hydraulik anheben oder sonst was, lässt er sich lenken. Sowohl die Front- als auch Heckhydraulik reagieren in Zeitlupe, ebenso Steuergeräte.
Wenn du schwere Drillkombinationen zu heben hast wird der 6620 schnell an seine Grenze kommen. Ebenso sieht es mit der entnehmbaren Ölmenge aus, einen vernünftigen 20t Kipper bekommst du ohne Zusatztank nicht gekippt. Das sind halt die Vorteile die 6820 und 6920 haben. Ansonsten kann man einen 6620 schon kaufen, wobei ich nach wie vor sagen würde dass die 6030er ansprechender sind aber das steht ja nicht zur Debatte. MfG MF4255 von matze6820 » Do Jan 25, 2018 20:09 4500-6000€ für ne kopfdichtung? Nicht ernsthaft oder? Ich hab meine selber gemacht, das lag bei 1200€ mit planen und neuen Düsen, Öl und coolguard. Da geht doch nie im leben 3000€Arbeit rein von Lonar » Do Jan 25, 2018 21:05 Doch das hat mit Öl, Werkstattlohn und Steuer so viel gekostet. Hier hieß das mal pro Zylinder 1000€ und das öffnen des Tor's kostet 500€ Hat genau gepasst Beim nächsten mal muss wohl ein neuer Zylinderkopf daher. John deere 6610 technische datenschutz. Nochmal planen lassen geht nicht. Aber dann komme ich so lange wie möglich mit in die Werkstatt als Handlanger.
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KG Am Wasen 30 91522 Ansbach Germany Details Schlepper Steyr Kompakt 4065 S in Serie - 1-Teiliger Vorderachsbock ohne Vorbereitung für Fronthubwerk und Frontzapfwelle (kein Multifunktionssupport) - 2 Mittensteuergeräte mit mechanische Kreuzsteuerhebel incl. Umschaltknopf (ohne Verkabelung) für 3. Funktion - Fahrersitz (Stoff) luftgefedert mit Sitzschalter Armlehne und Gurt - Frontkotflügel schwenkbar - Anhängebock mit höhenverstellbarem drehbaremZugmaul mit 32 mm Zugbolzen incl. Au Mehr Seiler GmbH & Co. KG Am Wasen 30 91522 Ansbach Germany Details Schlepper CASE IH MAXXUM 125 CVX Ausstellungsmaschine neu Baujahr 12/2020 ca. JOHN DEERE 6610 gebraucht kaufen | Traktoren | TradeMachines.ch. 15 Betriebsstunden - in Serie - Nennleistung 125 PS Maximalleistung 155 PS Nach ECE R120 - Bereifung 540/65 R28 vorne 650/65 R38 hinten Fixfelgen Firestone - Integriertes Fronthubwerk mit Fronthubwerksmanagement - 4 elektrische Hecksteuergeräte vorbereitet für Installation mit ISO-Power-Beyond-Anschluss - Grammer Dual Motion Luftfedersitz (Stoff) schwenkb Mehr Seiler GmbH & Co.
Die Pumpe war sonst immer eher laut zu hören, im Moment ist das nicht der Fall. Wir haben keinen FL drauf, aber die Vorbereitung sprich Konsolen mit nachgerüsteter LS-Platte, wobei die schon länger drauf ist, bevor die Probleme anfingen. Als erstes wollte ich den Druck direkt hinter der Pumpe messen, er hat nur die eine am Getriebe, um den Tod der Pumpe auszuschließen. Dann evtl die LS-Platte zurück bauen zum testen. Dass die Lenkung nun gar nicht mehr geht, finde ich am kuriosesten. Normal sollte sie dank Prioventil immer gehen. John Deere 6610 SE, Landmaschine Traktoren (Schlepper) in 48480 Spelle gebraucht kaufen – TruckScout24. Hatte am Anfang an undichten Steuerblock gedacht, wegen dem nachregeln von der Heckhydraulik, aber als das hakelige Lenken anfing, konnte ich da keinen Zusammenhang sehen. Wir hatten vor ein paar Monaten mal an einem anderen Schlepper das Prioventil kaputt, da ging die Lenkung auch nicht mehr. Bzw bei Zuschalten von Steuergeräten ging sie dann. Aber alles andere funktionierte einwandfrei. Das was wir jetzt haben scheint aber ein anderes Ausmaß zu sein. Der nächste Händler ist weit weg und fahren mit dem Schlepper ohne Lenkung muss nicht sein.