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In den Cayenne kann "bauartbedingt" Wasser eindringen: Viele Porsche laut Gericht undicht Unangenehm für den Autobauer Porsche: Das Eindringen von Wasser in einen Porsche Cayenne mit Panoramadach könnte "bauartbedingt" sein. Das hat das Düsseldorfer Amtsgericht am Dienstag mitgeteilt. Vor dem Gericht streitet sich ein Porsche-Fahrer mit seiner Vertragswerkstatt. Er will für eine 4800 Euro teure Reparatur nicht aufkommen. Eingedrungene Nässe hatte die Bord-Elektronik des Geländewagens lahmgelegt (Az. : 52 C 9515/11). Porsche cayenne wasser im fußraum. Das Gericht riet dem Mann nun zu einem Vergleich: Für das wiederholte Eindringen von Wasser sei die Werkstatt nicht verantwortlich, wenn es sich um einen Konstruktionsfehler des Wagens handelt. Die Leistung der Werkstatt wäre bei korrekter Ausführung der Reparatur erbracht und die Summe zu zahlen. Ob daraus Ansprüche gegen Porsche selbst entstehen könnten, teilte das Gericht nicht mit. Von Porsche war zunächst keine Stellungnahme zu erhalten. Ein Gutachter hatte die engen Ablaufrinnen auf dem Dach als Konstruktionsfehler eingestuft.
#1 Hallo zusammen, Ich habe folgendes Problem ich fahre mit Klimaanlage alles gut, nur wenn ich ihn abstelle habe ich keine Pfütze auf dem Boden hinterher sondern irgendwann bekomme ich eine fussdusche bei mir auf der Fahrerseite Das heißt das Kondenswasser kann nicht ablaufen, nur voll in meinem Fußraum (nicht wenig Wasser) Weiß jemand was dazu, und wie bekomme ich den Teppich gelöst zum trocknen. Vielen Dank schon mal Gruß #2 Das ist der Kondensat Sammler, dieser liegt unterhalb des Beifahrerhandschuhfaches. Von diesem Sammler geht ein kleines Schläuchlein nach draussen. Diese Schläuche haben einen Entenschnabel um das Eindringen von Wasser von aussen zu vermeiden. Porsche cayenne wasser im fussraum 2016. Diese Schläuche verkleben gerne, einfach mit einem Draht durchstossen dann läuft die kondensatbrühe wieder ab. Ich hatte das gleich und hab beim PZ machen lassen kostet halt ca 50. -€. Gruß Manne Bilder siehe unten. Porsche Cayenne V8: Wassereintritt im fussraum vorne #3 Vielen Dank #4 50€, hammer, das ist sehr teuer, heb das auto an, leg dich drunter und schaue wo der Schlauch raus kommt, irgendwo am unterboden beim Beifahrerfußraum, dann schneide den Schlauch einfach auf (den Schnabel) ab.
#1 Guten Morgen Genossen, wende mich hiermit vertrauensvoll an Euch zwecks gemeinsamer Problemlösung. Gestern musste ich feststellen, das mein Pappkamerad nach einem kurzen Regenschauer im Fußraum Feuchtigkeit angesammelt hatte. Das Wasser befand sich unter dem Fahrerfußbereich. Ich hätte evtl auf diese 3 Löcher da vorn getippt, wenn das Wasser beim Fahren reingekommen wäre, aber er hat ja gestanden, daher kann das dort ja eigentlich nicht hergekommen sein. (Bilder sind älteren Datums und vor der Restauration aufgenommen) Könnt ihr mir vielleicht weiterhelfen, wo die undichte Stelle zu finden sein könnte? #2 was hast du den schon selber geprüft? Übliche verdächtige sind erstmal scheibengummi, türgummi, und die dachhaut Abdichtung selbst... #3 Und die Svheibenwischerwellen nicht zu vergessen. #4 Die 3 Löcher sind der Zugang zum Geweih die für Konservierung. Ich würde den Fehler auch als erstes im Gummi des Scheibenrahmens suchen. Wassereinbruch die Zweite, mit Lösung - Porsche Cayenne E1: 9PA (955/957) - PFF.de. Prüfen ob der überall anliegt. Was hast du für ein Profil verwendet?
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Produkte Zubehör Leitungssysteme Hochleistungs-Schläuche Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Dash leitungen tv online. Kauf- und Surfverhalten mit Google Tag Manager Die Herzstücke des Dash-Systems sind diese Hochdruckschläuche. Dash-Schläuche und -Leitungen sind speziell für allerhöchste Ansprüche und Einsatzzwecke, zum Beispiel in Raum- und Luftfahrt, entwickelt worden. Bei uns bekommst du verschiedene Dash-Schläuche für unterschiedliche Anwendungen: Aus baumwollverstärktem oder synthetischem Gummi, Kevlar und Teflon, mit und ohne Stahlummantelungen.
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Hier in der Region gibt es viele starke mittelständische Unternehmen, die in ihren Bereichen entweder Marktführer oder sogar Weltmarktführer sind?, sagt Gaus.? Wir wollen mit unseren Leistungen die erfolgreiche Weiterentwicklung dieser Unternehmen unterstützen und damit auch zum Wachstum der gesamten Region beitragen.? Darum kümmern sich an den Standorten Ulm und Ravensburg von TÜV SÜD Industrie Service knapp 100 Mitarbeiter der Fördertechnik, Anlagentechnik sowie Elektro- und Gebäudetechnik. Christoph Gaus ist Nachfolger von Rainer Schulz, der nach 27 Jahren bei TÜV SÜD Industrie Service in den wohlverdienten Ruhestand verabschiedet wurde. Dash leitungen tüv rheinland. Die TÜV SÜD Industrie Service GmbH bietet Ingenieur-, Prüf- und Beratungsdienstleistungen für die Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit von Anlagen, Infrastruktureinrichtungen und Gebäuden. Von der Machbarkeit über die Planung, den Bau und Betrieb bis hin zu Modernisierung oder Rückbau schaffen die mehr als 2. 600 Mitarbeiter objektive Bewertungen und belastbare Entscheidungsgrundlagen.
Die neue Leitung wird dann entsprechend wieder rein geschoben... Am Tank kann es nötig sein den Tank etwas abzusenken (Getriebeheber o. ä. ) es reicht dabei das Tankband auf der Fahrerseite zu lösen. Die original Leitung aus Kunststoff geht recht gut - der Umbau auf 12. 7mm Stahlflex ist Sackgang und etwas kniffelig. Als Übergang von Stahlflex (Gummi etc) auf den Serien Schlauch (Dom -> Benzinleiste) bietet sich ein 90° Dash Winkel an. Greetz 14. 2015, 23:03 - 3 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 38 Danke für die Antwort Ich muß nur die von Filter Richtung Dom verlegen. Es stellt sich die Frage, wie man so eine Stahlflexleitung an den Benzinfilter ob die Stahlflexleitung nicht zu groß für den Kabelkanal ist, ich denke da an Fummelarbeit und Hass-Anfälle.. sagt der TÜV zu Stahlflex? Neue Leitung für das Industriegeschäft von TÜV SÜD in Ulm und Ravensburg « company-infos.de. 14. 2015, 23:07 - 4 Administrator Zitat: Zitat von turbo_micha Danke für die Antwort Ich muß nur die von Filter Richtung Dom verlegen. sagt der TÜV zu Stahlflex? Der TÜV sagt nix, solange man Stahlflex Benzinleitung nimmt... Anschluß am Benzinfilter -> schneidest die Click Adapter aus der alten KS-Leitunmg raus und übernimmst diese.