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Denn würden innerhalb der vorgegebenen Flächen mehr kleinere Wohneinheiten errichtet, sei das unproblematisch, solange die zulässigen Flächen zum Wohnen eben nicht überschritten würden. Im Übrigen wies Stieghorst auf die im Sinne des Klimaschutzes gute Lage des Baugebiets hin: "Es hilft der Verkehrsvermeidung, wenn notwendiger Wohnungsbau direkt am Bahnhof entsteht und damit mehr Menschen die Nutzung von Bahn und Bus ermöglicht wird. " Aktualisiert: Do, 27. 3 Zimmer Wohnung mieten in Pinneberg | immonet. 2022, 06. 15 Uhr Mehr Artikel aus dieser Rubrik gibt's hier: Pinneberg
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Bereits im Dezember 2013 hatten die Stadtverordneten dem Verkauf von etwa 10. 000 Quadratmetern zugestimmt. Für einen amtlich festgelegten Bodenrichtwert von 90 Euro pro Quadratmeter wird das Areal veräußert. Sind alle Formalitäten erledigt, soll es Schlag auf Schlag gehen: Weil der Bruchborn in einer Senke liegt, wird bereits im Juni/Juli mit der Auffüllung des Geländes mit schadstofffreiem Material begonnen, um auf Straßenniveau zu kommen. Die Erschließungsstraße soll bis Oktober fertig sein. Parallel dazu geht es auch an die Erschließung des Geländes gegenüber auf der nördlichen Seite der B 26. Neben dem Bau von VW ist auf dem rückwärtigen Teil noch Platz für acht Einzelbauplätze á 400 Quadratmeter. VW Schulungszentrum : Ladestation in Babenhausen. Zwölf bundesweit verteilten Qualifizierungszentren So könnte es aussehen. Das Bild zeigt eine Einrichtung gleicher Bauart an einem anderen Ort. © Grafik/Schaubild: Büro für Stadtplanung + Kommunalberatung Die Wolfsburger Autobauer wollen sukzessive ihre zwölf bundesweit verteilten Qualifizierungszentren durch Neubauten ersetzen; eines davon eben in Babenhausen.
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Die Schulungen umfassen praktisch jedes Fachgebiet aus dem Werkstattalltag: Achsvermessung mit hochmoderner Messtechnik, Getriebeinstandsetzung, sogar Karosserie- und Lackierarbeiten werden in zwei Qualifizierungszentren geschult. Auch der korrekte Umgang mit Hochvolt-Systemen will gelernt sein. Für jegliche Wartungs- und Reparaturarbeiten an Hybrid- oder Elektrofahrzeugen müssen die Mechatroniker eine Ausbildung zum "Hochvolt-Techniker" absolviert haben. Nicht jeder Servicebetrieb hat die technischen und personellen Möglichkeiten dazu, also übernehmen Partnerbetriebe entsprechende Aufgaben. In Anbetracht der derzeit verschwindend geringen Anzahl an Elektrofahrzeugen wundert es nicht, dass selbst Gerhard Oldiges erklärt: "Es sind noch zu wenige Autos auf dem Markt, da würde es wenig Sinn ergeben, jeden VW-Mechatroniker auf eine Hochvolt-Schulung zu schicken. " Schließlich müsse das Gelernte auch immer wieder angewendet und so gefestigt werden. Nils Jünger, Leiter Projektmanagement bei Volkswagen Immobilien, nennt bei der Schlüsselübergabe einige beeindruckende Zahlen zum Neubau: 920 Kubikmeter Beton wurden verbaut, dazu kommen 130 Tonnen Bewehrungsstahl sowie 30 Kilometer Strom- und Datenkabel.